Ciao a tutti
Vorrei equipaggiare la mia citroën hy con il sistema pantone, ma mi pongo alcune domande, come dimensionare correttamente il sistema e l'installazione ottimale per un risultato massimo, e conosci il sistema a vortice? considerando il principio e il suo ruolo non sarebbe interessante combinarli?
Amicalement
HY: iniezione di acqua e / o vortice?
Ri: Citroën Hy: iniezione d'acqua e / o vortice?
Ciao zaza66
È più difficile pantonizzare una benzina rispetto a un diesel e il risultato è più casuale.
Dopo aver riparato alcuni HY, ho visto relativamente spesso problemi di accensione (ad esempio ripetuti avviamenti difettosi quando è troppo bagnato). Al tuo posto non mi avventurerò nell'avventura di Pantone senza prima innescare un'accensione elettronica. Già che l'accensione originale è un po 'stretta, facendolo soffiare di vapore non farà altro che peggiorare l'incendio.
Per il dimensionamento, ad esempio, puoi trarre ispirazione da una realizzazione esistente (anche da un'altra macchina) e proporre foto del motore e schemi di ciò che vorresti fare (scelta della tecnologia con gorgogliatore o generatore di vapore istantaneo a seconda delle dimensioni ecc.). Saremo felici di condividere la nostra esperienza per cercare di aiutarti.
zaza66 ha scritto:Vorrei equipaggiare la mia citroën hy con il sistema pantone, ma mi pongo diverse domande, come dimensionare correttamente il sistema e l'installazione ottimale per un risultato massimo ...
È più difficile pantonizzare una benzina rispetto a un diesel e il risultato è più casuale.
Dopo aver riparato alcuni HY, ho visto relativamente spesso problemi di accensione (ad esempio ripetuti avviamenti difettosi quando è troppo bagnato). Al tuo posto non mi avventurerò nell'avventura di Pantone senza prima innescare un'accensione elettronica. Già che l'accensione originale è un po 'stretta, facendolo soffiare di vapore non farà altro che peggiorare l'incendio.
Per il dimensionamento, ad esempio, puoi trarre ispirazione da una realizzazione esistente (anche da un'altra macchina) e proporre foto del motore e schemi di ciò che vorresti fare (scelta della tecnologia con gorgogliatore o generatore di vapore istantaneo a seconda delle dimensioni ecc.). Saremo felici di condividere la nostra esperienza per cercare di aiutarti.
0 x
La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- argomenti simili
- réponses
- Visto
- messaggio dernier
-
- 4 réponses
- 15860 Visto
-
messaggio dernier da Flytox
Vedi ultimi messaggi
19/11/13, 22:03Un soggetto pubblicato in forum : iniezione di acqua nei motori: montaggi ed esperimenti
-
- 20 réponses
- 17160 Visto
-
messaggio dernier da rodibruno
Vedi ultimi messaggi
04/05/09, 03:35Un soggetto pubblicato in forum : iniezione di acqua nei motori: montaggi ed esperimenti
-
- 10 réponses
- 11680 Visto
-
messaggio dernier da Ecolo
Vedi ultimi messaggi
05/06/08, 23:02Un soggetto pubblicato in forum : iniezione di acqua nei motori: montaggi ed esperimenti
-
- 27 réponses
- 22754 Visto
-
messaggio dernier da Andre
Vedi ultimi messaggi
10/03/08, 21:09Un soggetto pubblicato in forum : iniezione di acqua nei motori: montaggi ed esperimenti
-
- 128 réponses
- 129328 Visto
-
messaggio dernier da Crispo
Vedi ultimi messaggi
31/12/08, 18:16Un soggetto pubblicato in forum : iniezione di acqua nei motori: montaggi ed esperimenti
Di nuovo a "iniezione di acqua nei motori: l'assemblaggio e la sperimentazione"
Chi è in linea?
Utenti che lo stanno visitando forum : Nessun utente registrato e ospite 117