Buona sera, nuovo su forum Vorrei farle alcune domande sul kit ECOPRA (doping dell'acqua per veicoli). http://fr.ecopra.com/index.php?/Kit-Eco ... et-essence
Ho installato un pantone fatto in casa su un 205, con successo. Per il mio secondo veicolo, un multivan 2,5L tdi di 150ch, ho deciso di acquistare un kit da Ecopra. È passato un anno da quando ce l'ho e non c'è modo di farlo funzionare. Vivere nei Pirenei, andare a vederli mi rende lontano. Ho provato di tutto, (scollegare il tubo di scarico, ridurre l'aspirazione, allungare la lunghezza dei tubi, spostare il gorgogliatore ....) Ho acqua nel reattore.
Inoltre, il tubo dal reattore al tubo di aspirazione dell'aria è sempre freddo.
L'unica volta che scalda è durante una ripida salita in montagna a 2500tr, terzo.
Hai feedback su questi kit, informazioni, consigli?
grazie mille
Kit ecopra efficienza?
Ciao yoann65 Benvenuto nel club.
No, non ci sono molti feedback su questi kit. Con contro potresti fare qualche foto per vedere come è montato. Questo ci darà idee per risponderti.
Anche per 205 puoi documentare
Per il mio secondo veicolo, un multivan 2,5L tdi di 150ch, ho deciso di acquistare un kit da Ecopra. È passato un anno da quando ce l'ho e non c'è modo di farlo funzionare. Vivere nei Pirenei, andare a vederli mi rende lontano. Ho provato di tutto, (scollegare il tubo di scarico, ridurre l'aspirazione, allungare la lunghezza dei tubi, spostare il gorgogliatore ....) Ho acqua nel reattore.
Inoltre, il tubo dal reattore al tubo di aspirazione dell'aria è sempre freddo.
L'unica volta che scalda è durante una ripida salita in montagna a 2500tr, terzo.
Hai feedback su questi kit, informazioni, consigli?
grazie mille
No, non ci sono molti feedback su questi kit. Con contro potresti fare qualche foto per vedere come è montato. Questo ci darà idee per risponderti.
Anche per 205 puoi documentare
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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- modérateur
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- Località: pianeta Serre
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Cerca "ecopra" su youtube, hanno fatto un bel po 'di video.
Dopo un video non è troppo scientifico ma, per esempio, hanno montato uno dei loro kit su un treno.
Vedere: https://www.econologie.com/forums/que-pensez ... t9860.html
et https://www.econologie.com/forums/gillier-pa ... 56-20.html
Per riassumere: I guadagni di inquinamento sono sempre buoni, il consumo dipende dall'uso del motore.
È un kit di doping dell'acqua come gli altri. Né migliore né meno buono ...
Dopo un video non è troppo scientifico ma, per esempio, hanno montato uno dei loro kit su un treno.
Vedere: https://www.econologie.com/forums/que-pensez ... t9860.html
et https://www.econologie.com/forums/gillier-pa ... 56-20.html
Per riassumere: I guadagni di inquinamento sono sempre buoni, il consumo dipende dall'uso del motore.
È un kit di doping dell'acqua come gli altri. Né migliore né meno buono ...
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Ciao, ecco le foto del kit ecopra, prima del montaggio. Non avendo il veicolo questa settimana non sarò in grado di fare le foto del kit montato. Vivo sulle montagne dove sono regolarmente portato su e giù per le piste.
La mia domanda riguarda il bubbler. L'ingresso inferiore è per l'arrivo del gas di scarico, che dovrebbe essere riscaldato ad acqua, e quello superiore serve per l'uscita del vapore. Ma se percorro il gorgogliatore con queste due uscite sulla parte anteriore del veicolo, in discesa, il tubo del gas si riempie d'acqua e quando torno in piano o peggio in salita, poi tutta l'acqua accumulata in questo tubo ritorno al gorgogliatore, e all'aspirazione mi chiedo se l'acqua liquida non raggiunge il reattore. Ho provato a mettere il gorgogliatore (esce sul retro del veicolo e ancora nessun risultato).
Cosa ne pensi? Mi chiedo se non ci sia un difetto di progettazione?
Per quanto riguarda il montaggio su 205, avevo realizzato un gorgogliatore di metallo 10 di 10 su 30 alto, con uno scomparto inferiore per la circolazione del refrigerante. Era sotto il cofano.
Il reattore misurava 11cm lungo (di memoria), anche acciaio e tutti collegati da tubi di refrigerante. Ricordo che non avevo visto una grande diminuzione del consumo di carburante, ma un guadagno di coppia di fascia bassa e più fumo.
Cerco di mettere le mani sulle foto e le pubblichi il prima possibile.
La mia domanda riguarda il bubbler. L'ingresso inferiore è per l'arrivo del gas di scarico, che dovrebbe essere riscaldato ad acqua, e quello superiore serve per l'uscita del vapore. Ma se percorro il gorgogliatore con queste due uscite sulla parte anteriore del veicolo, in discesa, il tubo del gas si riempie d'acqua e quando torno in piano o peggio in salita, poi tutta l'acqua accumulata in questo tubo ritorno al gorgogliatore, e all'aspirazione mi chiedo se l'acqua liquida non raggiunge il reattore. Ho provato a mettere il gorgogliatore (esce sul retro del veicolo e ancora nessun risultato).
Cosa ne pensi? Mi chiedo se non ci sia un difetto di progettazione?
Per quanto riguarda il montaggio su 205, avevo realizzato un gorgogliatore di metallo 10 di 10 su 30 alto, con uno scomparto inferiore per la circolazione del refrigerante. Era sotto il cofano.
Il reattore misurava 11cm lungo (di memoria), anche acciaio e tutti collegati da tubi di refrigerante. Ricordo che non avevo visto una grande diminuzione del consumo di carburante, ma un guadagno di coppia di fascia bassa e più fumo.
Cerco di mettere le mani sulle foto e le pubblichi il prima possibile.
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Chai no se avessi capito bene il tuo problema ma assomiglierebbe al fatto che avresti posizionato il tuo "mico bubbler" in orizzontale. (come nella foto sotto)
invece di verticale come nel diagramma qui sotto (pompato sul loro sito):
Se è così, è normale che faccia qualsiasi cosa con la pendenza. In posizione verticale i fluidi si separano bene e rimangono dove dovrebbero essere.
invece di verticale come nel diagramma qui sotto (pompato sul loro sito):
Se è così, è normale che faccia qualsiasi cosa con la pendenza. In posizione verticale i fluidi si separano bene e rimangono dove dovrebbero essere.
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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In effetti può essere pericoloso per il motore, se ingoia acqua subito perché succede a grandi sorsi, puoi scoreggiare .....
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Di nuovo a "iniezione di acqua nei motori: l'assemblaggio e la sperimentazione"
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