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Visualizza la porta del reattore a pieno carico

pubblicato: 10/11/05, 20:40
da farabutto
Bonsoir!

Qualcuno ha mai installato un oblò per osservare il funzionamento di un reattore funzionante?

Attualmente sto costruendo un reattore e vorrei conoscere l'opinione o le opinioni di possibili "tester".

Grazie per le tue preziose risposte o consigli ...

A+.

pubblicato: 12/11/05, 17:12
da farabutto
Ciao!

Formulerò la mia domanda come segue: "Non sarebbe interessante controllare l'attività del plasma all'interno del reattore per regolare minuziosamente i carburatori" fatti in casa "?:"

Detti carburatori sarebbero costituiti da 2 ugelli regolabili da viti micrometriche con estremità coniche e un livello costante nel micro-gorgogliatore con un galleggiante realizzato con una pallina da ping-pong o palline industriali (utilizzato nel campo della chimica).

Finirò il reattore la prossima settimana, devo montare un oblò o non è essenziale?

Grazie per le tue risposte A +.

farabutto

pubblicato: 12/11/05, 17:16
da Christophe
Sì, l'ho fatto sulla mia panchina ... A occhio nudo e durante il giorno non vediamo nulla ...

Oblò su pantone e altre osservazioni

pubblicato: 14/11/05, 16:32
da Brolensky
Salut!

Ho già messo un oblò sul mio ultimo pantone .. e purtroppo non ho visto molto.
L'asta isolata del reattore non presentava alcuna tensione, continua o alternata.
Il reattore era dotato di 3 carburanti con regolazione fine (es, go, water). È andato bene in benzina con dove senza acqua, ma non sono riuscito a farlo girare in go + water (= steam cracking)
Successivamente ho fatto un test di iniezione d'acqua direttamente da una pentola a pressione su un motore diesel (trattore Renault): nessuna variazione nella velocità del motore.
Ho anche fatto dei test sul trattore Massey a 1500 giri / min, iniezione di pantone e cocotte, senza risultati nella variazione della velocità del motore o dei consumi.
Improvvisamente, divento un po 'scettico sul sistema (in tutto ho dovuto dedicare dalle 50 alle 100 ore).
Colgo l'occasione per porre 2 domande:
-Sto cercando l'articolo autoplus, in quale sezione dovrei cercare?

-Se qualcuno riuscisse a evidenziare il contrario, potrebbe parlarmi di queste osservazioni?

Merci.

pubblicato: 14/11/05, 16:50
da Christophe
Per l'articolo autoplus, l'ho appena inserito forum : https://www.econologie.com/forums/revue-de-p ... t1165.html

Grazie per i tuoi commenti Per la tensione dell'asta non lo sapevo ancora (come hai proceduto esattamente) per le altre osservazioni, allo stesso modo, quali erano le condizioni delle misurazioni?

pubblicato: 14/11/05, 17:04
da Andre
Ciao
Rispondi a Brolensky
Se non riesci a far funzionare un motore a benzina con diesel o olio combustibile rosso, è che il tuo reattore non è operativo, nel mio assemblaggio il motore gira anche con olio combustibile come con benzina senza l'auto si accende senza fumo fino a un leggero odore di diesel ma molto meno di un motore diesel, e se aggiungi un po 'd'acqua con un nebulizzatore difficilmente senti nulla.
Prima di trarre conclusioni, un motore a benzina funziona correttamente con il diesel, è una tana per i miei test, quando collaudo varianti del reattore.
Lo eseguo con un combustibile sempre più pesante
Miscela di olio motore con olio combustibile in proporzioni del 30% di olio motore.
C'è sicuramente un piccolo vagabondo che hai trascurato da qualche parte
Il difetto principale è usare un carburatore troppo grande, andare agli estremi provare un carburatore di modello ridotto e solo a 1/4 vedrai la differenza, il reattore stesso è abbastanza tollerante nella sua costruzione, non appena riceve calore e sufficiente aspirazione per avere una buona velocità di flusso sull'asta è tutto il resto è solo accessorio e non migliora molto il brevetto.

Andre

pubblicato: 14/11/05, 17:26
da Christophe
Sì, penso che non si scaldi abbastanza con il suo reattore. Stai caricando il tuo motore?
Altrimenti è "normale" che non salga in T ° ...

pubblicato: 14/11/05, 18:58
da zac
salut
Non abbastanza caldo e pentola a pressione che cammina sotto pressione !!! : Cry:
Hai bisogno di depressione !!!! : Lol:
Gli zeclair li vediamo solo di notte e completamente carichi !!! :P
@+
zac

pubblicato: 15/11/05, 20:29
da farabutto
Ciao!

una domanda per Brolensky ...?

I tuoi carburatori sono "casa"?
Se è così, sarebbe bello fare un piano o uno schizzo e incollarlo su questo thread.

Da parte mia, sto macchiando il reattore questa settimana (senza oblò)
e poi costruisco i carburatori.

Quindi, se qualcuno ha qualche idea in merito, non vedo l'ora di leggerli.

A proposito, saluto André e il Grand Guru !!!!

pubblicato: 08/11/07, 23:14
da Brolensky
Grazie per le tue risposte Mi dispiace, sono stato lento a rispondere, nel frattempo ho rinnovato la mia caserma: non possiamo essere su tutti i fronti.
Il mio reattore era vicino all'asta del modello base di 12.7 spazi 1 mm di lunghezza 300 mm.
Il combustibile consisteva in 3 burette ad ago micrometrico e il combustibile (GO benzina acqua) entrava in una bobina avvolta da 3 m all'esterno del reattore, il tutto sotto un buon strato di lana di vetro. Il motore brigg 400cc ha riscaldato il tubo con rosso ciliegia. Per la depressione a partire dal motore un venturi ½ del diametro al collo, e alla fine un legno per regolare la presa d'aria.
Per un fulmine, ho fatto i miei test di notte e l'asta isolata dal resto (per misurare la differenza potenziale) è stata restituita a terra.
Forse questo reattore era un po 'sovradimensionato per un motore da 400 cc?
E soprattutto (con 2 anni di senno di poi) con me l'acqua è a pH 7.4.
Se André passi lì o un altro professionista del sito, e se rimetto un giorno, penso che i tuoi consigli mi saranno utili.