Golf GTD 2: acqua doping

[calou13]

Ciao a tutti è passato molto tempo che ti seguissi su questo forum e ti premo per tutti i tuoi tentativi. Qui mi vien di acquisire GTD 2 88 golf e ho voluto sapere se era una buona base per un acqua doping. Che cosa sarebbe prendere in considerazione il sistema più adatto ha questo tipo di motore (turbo diesel), e quello che si può aspettare in termini di efficienza Therm! Tutte le tue opinioni illuminate sono ben accette!

[I Citro]

Un'iniezione indiretta turboD e privo di elettronica è una base ideale per un'acqua start-drogato o pantone.

Quindi, il posto sotto il cofano è un vantaggio ... così come la fornitura di scarico e collettori di aspirazione.

Le mie osservazioni mi ha dimostrato che un motore con valvole 2 per cilindro con aspirazione e di scarico collettori sullo stesso lato della testa del cilindro ha il vantaggio di un cortocircuito tra l'uscita e l'ingresso del reattore ingresso.
I veicoli con motore longitudinale spesso emanano un sacco di spazio, specialmente se è grande veicolo il cui vano motore è dimensionato per accogliere grandi o 6 8 cilindro motore V o in linea.
Questo tipo di implacazioni diventa raro sulle moderne macchine europee.

[PITMIX]

Ciao benvenuto a voi
Un compagno di golf.
Il lavoro sarà più facile per voi, perché il motore è privo di elettronica.
Credo che si ottengono risultati migliori di me.
Dovrebbe anche essere che dalla mia parte ho effettuare misure contro per sapere dove sono.

[calou13]

Sì, mi è sembrato che questo motore che ha dato particolarmente bene Pentone. Penssez pensi che io preferirei GV ha un gorgogliatore?

[PITMIX]

Come si vede.
SGS, gorgogliatore ... E 'soprattutto una questione di spazio.
Potete farvi un gorgogliatore riscalda con il gas di scarico suona un GV gorgogliatore ...
Si può anche fare a meno del reattore GV o un reattore senza GV o gorgogliatore ... con un mini carburatore.
La cosa principale è ottenere qualcosa che ti soddisfi e dia risultati.

La tua auto come la usi?
Penso che sia la questione chiave.
Se si usa molto poco come me, sarà difficile sapere se il sistema funziona.
Egli deve sapere esattamente quali sono i contro della vostra auto sulla strada velocità stabile e moderata.

[calou13]

In realtà in questo momento ho appena comprato così non so i suoi contro e non molto. Credo che lo userò principalmente sulle escursioni da 10 km.

[PITMIX]

E 'limitato ma buono se lo si utilizza regolarmente, tutti i giorni, ad esempio, il consumo di energia sarà presto fatta.
Nei miei film sono sicuro che è possibile isolare completamente il sistema, al fine di fare confronti con e senza reattore.
E mi permette di sapere se è efficace o meno.
Per contro una cosa vi aiuterà a sapere se funziona senza migliaia di chilometri, è l'effetto famoso del doping. Un po 'più lato motore coppia.
Personalmente non ho mai sentito che.
E sto ancora cercando a tale scopo.
In realtà avrei dovuto testare un'acqua Doppée macchina che ha in tal senso e mi confronto.
Con reattore e disattivare il reattore senza acqua o servizio aereo.

[Andre]

Ciao

In realtà in questo momento ho appena comprato così non so i suoi contro e non molto. Credo che lo userò principalmente sulle escursioni da 10 km.

Non vorrei scoraggiarvi, ma per percorrere 10km
non si vedrà un grande reattore differrence con e senza reattore, non più di quanto se si decide di convertirvi in ​​olio.
Il tempo di riscaldamento è 4 km in estate.
si deve essere consapevoli di questo prima che ci si aspetta alcuni dati interessanti ..
Quindi devi pensarci prima di investire in questo lavoro
Non essere deluso dei risultati, che la città è una magra 5%, ea volte non misurabile ..

Andre

[PITMIX]

Confermo ciò che dice André.
calou13 è 13 come il vostro reparto?

[calou13]

Grazie Andre; è vero che avevo pensato, il mio lavoro è 10 km da casa quindi l'auto ha appena il tempo di scaldarsi. Si insinua di nuovo che vedo, ma è sicuro che non inizierò!