Ciao Pit!
PITMIX ha scritto:hi Camel1
Mi piacerebbe sapere molte cose.
Tra la GV e il reattore c'è una presa d'aria.
Qual è il diametro di questo?
Ho notato sulla mia auto che con la GV collegata direttamente all'aspirazione, con una presa d'aria 1 a 2mm l'acqua si alza se uso l'aspirazione Venturi.
Hai intenzione di rimuoverlo o lasciarlo e fare una presa d'aria più grande?
Il tuo GV sembra inclinato verso il retro della macchina. È giusto?
La presa d'aria è di diametro 14mm.
Rimuovere la presa d'aria? Beh no, abbiamo bisogno del flusso d'aria per portare il vapore nel reattore ...
Metti una presa d'aria più grande, saprai ...
Come dice André, si deve, per un dato reattore, giocare sul rapporto aria / vapore che dà l'optimum.
Per il momento, siamo nell'empirico, rispondendo alla tua domanda sarebbe di rispondere alla domanda: quale volume massimo di aerosol al secondo può essere trattato dal reattore, con quale rapporto aria / vapore.
E temo che solo una serie di test sistematici eseguiti su un banco dedicato sia l'unica soluzione rapida da ottenere ... si vede il problema per realizzare l'impatto di un singolo parametro, quando devi andare a provare ...
I GV merco e 205 sono effettivamente inclinati all'indietro, con una pendenza di almeno 45 °.
Per quanto riguarda la presa d'aria di 1 2 mm, significa che la depressione è principalmente per il rilascio del tuo GV, in queste condizioni, non c'è da stupirsi che si possa avere upwelling ...
Infatti, a mio avviso, la depressione, per quanto riguarda la randa, non ha altro scopo che metterla in condizioni ideali per facilitare la produzione di un vapore più o meno saturo (limite T ° <100 ° C ad una pressione di 1 bar)
Se spari troppo nel GV, lo metti al di fuori delle normali condizioni operative, e lì ...
L'importante è il vuoto sul lato del ramo di ingresso, l'ingresso del reattore deve rimanere "libero", in particolare alla presa d'aria.
Voilou ...
A + + +
Michel