Ci sono persone interessate al pantone nella Svizzera romanda? Siamo già 2 a Ginevra, stiamo cercando altri sperimentatori.
Abbiamo provato a modificare un'auto a benzina ma senza risultati davvero conclusivi. I motori a benzina sono troppo difficili da regolare. : Arrabbiato:
Stiamo cercando di drogare un diesel Vito con acqua.
motore Pantone in Svizzera e Savoia
ciao veloce! ti ho inviato 2 messaggi personali, non riesco a raggiungerti!
Dernière édition par binbins4 il 01 / 06 / 06, 23: 11, 1 modificato una volta.
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ciao a tutti !!!
bene un altro dall'angolo MOA
Spero che quest'estate avremo un piccolo incontro per mostrare e mostrare l'eco tuning !!!!
@ + Lio
bene un altro dall'angolo MOA
Spero che quest'estate avremo un piccolo incontro per mostrare e mostrare l'eco tuning !!!!
@ + Lio
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"Fare qualcosa è costoso, non fare nulla costerà molto di più". Koffie Annan
prossimi specie in via di estinzione: l'uomo ... e sarà un bene per lui !!!
L'uomo è un naturale dell'ambiente molto pericoloso!
prossimi specie in via di estinzione: l'uomo ... e sarà un bene per lui !!!
L'uomo è un naturale dell'ambiente molto pericoloso!
Mossa
Buonasera è veloce
Ci scusiamo per questo grande momento di assenza ma ho fatto una grande mossa di 7000 km !!!!
Soot in Martinica! terra di canna da zucchero e futuro etanolo da canna.
Volevo cambiare terra ed è vinto!
Spero di trovare pantonisti sull'isola e rimango in contatto con te, sii forte, il movimento avanza rapidamente!
ci vediamo più in fretta
Ci scusiamo per questo grande momento di assenza ma ho fatto una grande mossa di 7000 km !!!!
Soot in Martinica! terra di canna da zucchero e futuro etanolo da canna.
Volevo cambiare terra ed è vinto!
Spero di trovare pantonisti sull'isola e rimango in contatto con te, sii forte, il movimento avanza rapidamente!
ci vediamo più in fretta
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Ciao, sono un savoiardo esiliato nell'incher per ora.
sembra che il motore a benzina sia un po 'distorto dalla pantonizzazione. Ho fatto una ricerca bibliografica il mese scorso sull'iniezione di acqua nei motori e in tutti i brevetti, troviamo la stessa osservazione: l'iniezione di vapore acqueo rende possibile girare con una miscela meno ricca.
Su un diesel, questo si traduce in un'esigenza mondana di premere l'acceleratore.
D'altra parte, d'altra parte, la ricchezza è fissata dalla dimensione dell'ugello.
Il mio commento è quindi il seguente:
prima di rinunciare al doping con acqua sulla benzina, varrebbe la pena provare a ridurre la ricchezza (e quindi il consumo) della miscela.
In teoria, il motore accetterà una miscela più magra, impensabile senza doping dell'acqua ...
sembra che il motore a benzina sia un po 'distorto dalla pantonizzazione. Ho fatto una ricerca bibliografica il mese scorso sull'iniezione di acqua nei motori e in tutti i brevetti, troviamo la stessa osservazione: l'iniezione di vapore acqueo rende possibile girare con una miscela meno ricca.
Su un diesel, questo si traduce in un'esigenza mondana di premere l'acceleratore.
D'altra parte, d'altra parte, la ricchezza è fissata dalla dimensione dell'ugello.
Il mio commento è quindi il seguente:
prima di rinunciare al doping con acqua sulla benzina, varrebbe la pena provare a ridurre la ricchezza (e quindi il consumo) della miscela.
In teoria, il motore accetterà una miscela più magra, impensabile senza doping dell'acqua ...
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ciao bob_isat,
che concorda con lo studio di saab, l'iniezione di acqua consente di girare con una ricchezza di 1 in tutte le condizioni:
https://www.econologie.com/par-saab-articles-2971.html
che concorda con lo studio di saab, l'iniezione di acqua consente di girare con una ricchezza di 1 in tutte le condizioni:
https://www.econologie.com/par-saab-articles-2971.html
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Zac ha scritto:ciao
quello sa che è una ricchezza di 1; sapevo che un rapporto 13.7 / 1 per esempio
@+
Ho un campo da golf drogato con acqua, ho provato a diminuire gli irrigatori, se diminuisco troppo, si accoppiano
con un'entrata nel tubo (erg) a seconda dell'impostazione è necessario mescolare un ugello più grande dell'originale
possiamo trovare un carburatore con una regolazione precisa per semplificare le regolazioni?
un carburo tiloson di Kart (membrana) farebbe il trucco?
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