motore pantone

Le modifiche e le modifiche ai motori, esperienze, risultati e le idee.
jaguar_bond
Ho scoperto econologic
Ho scoperto econologic
post: 5
iscrizione: 05/07/08, 15:21

motore pantone




da jaguar_bond » 05/07/08, 20:15

ciao j vorrei anche montare un motore pantone sono nella 77 (vicino a Pontault Combo) ho nozioni di impianto idraulico se vieni da Parigi o 94 grazie in anticipo
0 x
Avatar de l'utilisateur
I Citro
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 5129
iscrizione: 08/03/06, 13:26
Località: Bordeaux
x 11




da I Citro » 06/07/08, 15:48

:freccia: Hai letto la lunga letteratura che questo sito mette a tua disposizione e il sito Quanthomme? :?:

Cosa vuoi sperimentare (auto, moto, falciatrice ...) :?:
Specifica l'anno, il modello, il motore, il carburante originale, il chilometraggio ...
0 x
jaguar_bond
Ho scoperto econologic
Ho scoperto econologic
post: 5
iscrizione: 05/07/08, 15:21

più dettagli




da jaguar_bond » 06/07/08, 21:24

bene ho due macchine una 106 (120000 klm 96) e una 205 junior (230000 kl) tutte e 2 sono benzina che vorrei provare sulla 205 che non mi serve più molto è in ottime condizioni e se quello funziona installato il sistema sul 106 voila Ho un amico che ha un falso e posso avere gli strumenti come faccio un po 'idraulico voilà grazie per le vostre risposte presto
0 x
Avatar de l'utilisateur
I Citro
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 5129
iscrizione: 08/03/06, 13:26
Località: Bordeaux
x 11




da I Citro » 07/07/08, 00:06

:freccia: Il 106 sarebbe in iniezione a punto singolo e il 205 con carburante? :?:
Sonda lambda?

A 230 km le guarnizioni dello stelo della valvola sono morte e l'olio sta perdendo lì causando fumo blu ... Sbaglio?
0 x
jaguar_bond
Ho scoperto econologic
Ho scoperto econologic
post: 5
iscrizione: 05/07/08, 15:21

fumo blu




da jaguar_bond » 07/07/08, 17:09

a dire il vero non prendo mai attenzione, penso che non (molto fumo blu) ci sia un sacco di spazio che dobbiamo sostituire, specifica che mi è stato dato per il 106, non ho potuto rispondere, non conosco il termine tecnico esatto, non so come controllare cambia molto peggio sopra il distributore del radiatore della testa del cilindro di ricezione Ho pensato che fosse più facile su vecchie macchine
0 x
Avatar de l'utilisateur
I Citro
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 5129
iscrizione: 08/03/06, 13:26
Località: Bordeaux
x 11




da I Citro » 07/07/08, 18:17

:freccia: Non hai risposto alla domanda essenziale su come sono alimentati i tuoi veicoli: carburatore o iniezione a punto singolo? :?:

Se hai cambiato la guarnizione della testata e il radiatore, hai avuto problemi di surriscaldamento ... Molto spesso questo guasto è causato dal guasto di una parte a 10 €: il calorstat. : Arrowl:
Questo pezzo è spesso sciolto su piccoli abitanti delle città francesi di età superiore ai 10 anni ... :cipiglio: Spero sia stato cambiato ...
0 x

 


  • argomenti simili
    réponses
    Visto
    messaggio dernier

Di nuovo a "iniezione di acqua nei motori: l'assemblaggio e la sperimentazione"

Chi è in linea?

Utenti che lo stanno visitando forum : Nessun utente registrato e ospite 116