Sto cercando di costruire un doping acqua per 300 1992 turbodiesel (6 143 Cilindri CV).
Primo montaggio e gli errori!
Ho iniziato da un reattore di acciaio (asta mm 14 in un tubo di 15 / 21 20 mm lunghezza cm) ramo del tubo di scarico e sotto la macchina per non cambiare completamente il condotto di scarico e guasto spazio.
Avevo immaginato un iniettore a spruzzo (per la benzina) alimentato da una pompa (Bosch benzina) modificato in acciaio inox.
Il circuito di controllo è basata su uno:
su un multivibratore astabile NE555 generatore quindi slot controllato dal comando dell'acceleratore,
o da un sensore piezoelettrico che rileva i tempi di apertura di un iniettore diesel ...
Per l'arrivo del gas "pantonisés" Ho capito un tubo di rame semplice (12 / 14) che entra nel lato di aspirazione al turbo con un lieve restrizione alla protezione in gomma.
difficoltà:
non è difficile trovare una pompa di carburante sommersa, rimovibili e non troppo costoso,
il circuito piezoelettrico non è facile da realizzare per motivi meccanici e antivibranti ma apertura sembra rilevare un iniettore dalla deformazione del tubo in acciaio.
Errori fatali (!):
il collegamento shunt e un po 'lontano, non danno abbastanza calore, nonostante un buon isolamento con lana di roccia,
e soprattutto grande errore non c'è quasi per aspirare qualcosa, anche un po 'di ridurre il manicotto di aspirazione turbo ...
E in acciaio per il tubo in modo che, ovviamente, ruggine!
Così ho ripensato il mio editing e attualmente sto costruendo una scatola rettangolare attraversato dai gas di scarico lasciando il turbo e contenente 3 15 reattori cm di lunghezza asta 10 cm tutto in acciaio 304L eccezione all'interno del gambo in acciaio normale. La breve gas in uscita turbo è rivestito in tubo di acciaio inox anche. C'è una leggera limitazione della sezione per lo scarico all'uscita della scatola reattore.
Per l'aspirazione Ho già provo un gas scomparsa della valvola a farfalla da una molla relativamente debole in ingresso a monte del turbo, allora l'aspirazione è forte dal minimo, ma non troppo altrimenti il motore s 'soffocamento.
La fornitura di acqua nebulizzata è fornita da un carburatore rasaerba che è già modificato (con resina) per ridurre il diametro.
Riscaldamento l'acqua è fornita sia tramite un avvolgimento in rame tubo attorno alla presa (come mio primo montaggio) dal circuito di raffreddamento più stabile in temperatura.
Riscaldare l'aria sarà fatto dall'ex reattore (a valle) senza il suo stelo (da cui il tubo 15 / 21).
La costruzione del tubo di scarico e la scatola in acciaio è ora il mio grande lavoro perché il posto è misurato. Dobbiamo pianificare curve ecc ... per l'impianto!
E io non sono un saldatore, ex, Tinker, meccanico, ecc Così formo stesso tempo!
Beh, io non sono pronto per andare a tutti di visitare Christophe ...
Ma io non dispero, e vi ringrazio tutti per la vostra testimonianza e Andrea per i suoi consigli.
Un altro.
Michel
Andrew ha scritto:Alimentazione con acqua carburatore e mini gorgogliatore secca, se vi è accumulo di acqua diventa gorgogliatore, ma la funzione normale è riscaldato con un gorgogliatore secca carburatore.
I principali svantaggi di questo sistema sono le numerose curve, ma la priorità era la potenza termica del turbo per renderlo una dieta povera FUNZIONALE.