Stavamo parlando di turbocompressori, non motori alternativi a combustione interna. Da un punto di vista del processo (non parlo di tecnologia), un reattore è molto più semplice perché tutte le funzioni (ammissione, compressione, combustione, espansione, scarico) sono fatte in una sezione dedicata della macchina, continuamente. In un motore alternativo è il contrario, tutto viene fatto nello stesso posto e successivamente.
L'articolo citato parla di motori, non di reattori. Quindi non generalizzare.
iniezione di acqua competere in 80 anni
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Re: L'iniezione di acqua competere nel 80 anni
L'iniezione di acqua diversa può essere adattata a un reattore ...
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- esperto Econologue
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Re: L'iniezione di acqua competere nel 80 anni
Sì, ma solo come indicato sopra per aumentare la spinta al decollo.
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Re: L'iniezione di acqua competere nel 80 anni
Bolt ha scritto:Econology ha scritto:.... 3 distinti ruoli essenziali:
- Aumentare il tasso di ammissione, cioè la massa della miscela, raffreddando la miscela o l'aria di aspirazione per evaporazione di questa acqua. In questo modo è aumentata la potenza specifica del motore.
merita riflessione, anche se il risultato era lì
ciò significherebbe che la parte di acqua iniettata, guadagnando volume dopo essere evaporata, anche se è una piccola quantità (a 1 atm il volume prelevato dall'acqua è moltiplicato per 1700 circa, qui a 2,8 atm, sarebbe 607)
sarebbe meno importante della contrazione dell'aria di aspirazione che passerebbe da 60 ° C a 12 ° C (14,4% in meno di volume)
Chi è in stallo nel calore di massa?
O la vaporizzazione inizia facendo piccole gocce che sono solo parzialmente evaporate nel tubo di aspirazione, e finiscono per raffreddare l'aria durante la compressione, vaporizzando completamente, ma qui siamo già, penso nel secondo puntoEconology ha scritto:- aumentare la resistenza di detonazione della miscela (ad es. aumentare il numero di ottano della miscela). In questo senso, questo si unisce alla MW50 - Methanol Water - injection sugli aerei da combattimento 2e WWII (clicca qui per maggiori informazioni).
ecco per i chimiciEconology ha scritto:- Raffreddare i componenti interni (compresi: rivestimento, valvola, sede, pistone ...) del motore durante sollecitazioni intense. [/ i]
Ecco il più comprensibile
bullone
Sì, sono totalmente d'accordo con te
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