Gestire la carenza: olio da riscaldamento scolorito in un'auto HDi?

[pieroxy]

Buongiorno,

Mi chiedo se posso scopare il mio olio combustibile nel mio grande Scenic HDi ... Ovviamente, so che è proibito, ma dato che non ci sono più diesel in giro per casa e che Ho 3500 litri a portata di mano, mi dico che sarebbe stupido smettere di muovermi in caso di necessità.

La mia domanda è quindi: è lo stesso carburante e, in caso contrario, qual è il rischio per la mia lezione?

Modifica: rispondi qui su un metodo qui, altri metodi leggendo completamente questo thread: combustibili fossili nucleari/gestione-della-carenza-di-olio-combustibile-domestico-scolorito-in-un-auto-hdi-t10066-70.html#p495002

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[chatelot16]

nessun rischio per i meccanici: conosco alcuni che lo fanno da molto tempo

il rischio è la dogana: quando trovano rosso in un serbatoio fanno pagare la tassa che avresti risparmiato se avessi guidato rosso poiché possedevi la macchina ... difficile spiegare loro che è che dalla carenza

i controlli sono molto rari, non ne ho mai visto uno, ma è la gravità dei costumi che spaventa

qualche decennio fa l'olio combustibile per uso domestico conteneva molto più zolfo del diesel: oggi è completamente corretto

[Christophe]

nessun rischio per i meccanici: conosco alcuni che lo fanno da molto tempo

Falso, c'è un rischio meccanico su HDi e simili: alcuni (tutti?) Iniettori o pompe HP o iniettori per pompa non amano l'olio rosso ... e le pentole temono lo zolfo ... perché ne rimangono ancora alcuni anche se ce ne sono meno di prima ...

Si parla addirittura di problemi con i carburanti diesel da strada dei paesi dell'Europa orientale di qualità di raffinazione più scadente ...

[pieroxy]

Mi aiuta bene ;-)

[Christophe]

Mi dispiace per questa contraddizione: un diesel moderno è molto più sensibile alla qualità del carburante di un buon vecchio diesel degli anni '90 ... per esempio; un buon numero di produttori consiglia di non utilizzare il diester, che è molto vicino al diesel stradale.

Ora puoi ancora provare a farlo, ma a tuo rischio meccanico (per il rischio doganale non ne parlo nemmeno).

[Obamot]

... sì, ma se aggiungiamo dal 5 al 10% di benzina premium (o anche acetone) dovrebbe dare una miscela più esplosiva e risolvere parte di questo problema, giusto? Ed esiste anche olio combustibile con una bassa concentrazione di zolfo. I nuovi bruciatori caldaia sono molto più efficienti, ma devono anche avere combustibile all'altezza, non sono uno specialista ma il combustibile "normale" oggi probabilmente non è quello che avevamo negli anni "90 o ... Altrimenti le caldaie ad alta tecnologia si intaserebbero molto rapidamente, giusto?

[chatelot16]

sì, ho pensato senza rischi per la meccanica ... ma c'è la chimica del catalizzatore

dovremmo trovare un modo per misurare il contenuto di zolfo dell'olio combustibile: poiché il contenuto di zolfo è spesso sufficientemente basso ... ma non è sicuro a seconda dell'origine del combustibile ...

un'altra soluzione senza rischi per il catalizzatore: olio di semi di girasole o di colza: avevo eseguito il mio R25 al 100% con un giorno di interruzione del gasolio a secco

Non consiglierei di metterlo al 100% in un'auto troppo moderna, ma se aggiungere un po 'di gasolio che rimane poco per evitare la rottura a secco

[Did67]

Sarei in qualche modo dell'opinione di Christophe.

So da una fonte affidabile (vicino ai produttori) che alcuni produttori di trattori hanno avuto problemi quando sono passati all'iniezione diretta / standard Euro 4 (penso che sia così) con il fatto che gli agricoltori I francesi usano carburante a zero (quindi carburante). I motori sono progettati per diesel ...

Ora, non fa clic nel primo chilometro!

Inoltre, attenzione per la pulizia! Il livello di filtrazione non è affatto lo stesso.

Dobbiamo tirar fuori il buon vecchio turbo-diesel! Lì, nessun problema.

[Christophe]

Petit Hors Sujet ma non troppo: sapevi che da tempo le imbarcazioni da diporto (incluso il turismo professionale) non avevano più il diritto di prendere il rosso?

Le pompe diesel marine ora distribuiscono diesel stradale ... ovviamente al prezzo della strada!

L'unica eccezione: la pesca che ha ancora il diritto di diventare rossa.

Per altri professionisti ci sono sicuramente detrazioni fiscali in seguito ...

[Remundo]

avresti un buon vecchio gasolio "bassa pressione", ti direi di andarci nessun problema.

D'altra parte, è noto che i PSA HDi sono sensibili quando il diesel non è "puro", di qualità "stradale".

Concordo con l'opinione di Christophe, forse sfumandola.

C'erano stati in particolare pbs con tracce d'acqua che cavitavano quando furono rilasciati. Ma eventuali detriti solidi possono essere un problema serio perché gli iniettori vanno così bene. Il motore soffoca semplicemente per l'assenza o l'eccessiva mancanza di diesel.

Non credo che il colorante ostacoli notevolmente la pompa ad alta pressione o gli iniettori, d'altra parte i carburanti rossi sono meno controllati nei loro rifiuti (il deposito) rispetto ai carburanti stradali che devono essere nichelati con tutte queste motorizzazioni con iniezione ad alta pressione. I carburanti rossi sono tradizionalmente destinati a trattori agricoli, macchine edili ... diesel di grandi dimensioni per carni bovine.

Confermo che alcuni trattori recenti (che hanno ereditato l '"HDi" o equivalente techno) hanno scherzato con i contadini che hanno continuato a farli incazzare con il carburante grosso.

Quello che ti consiglierei è di tagliare il carburante rosso con la strada e di filtrare tutto bene. dovrebbe aiutarti per un po '.

Per quanto riguarda i doganieri, devono solo chiudere il risvolto. C'è più diesel e devi guidare per un po ', punto. Così provvisoriamente, se fossi il governo, direi ai funzionari doganali di lasciare il resto della strada agli automobilisti che hanno diesel rosso o persino rosa nella loro auto ...

Per quanto riguarda la corrosione, non credo che un breve utilizzo di carburante rosso sia molto dannoso. È vero che in passato non erano molto desolati ...

PS: c'è un carburante rosso speciale, "BP Superfuel", che è noto per essere filtrato meglio del carburante rosso standard.