L'appello del 17 novembre si unisce al movimento dei berretti rossi contro l '"eco-tassa".
Questo tipo di indignazione è tipico della nostra società perché cristallizza profonde contraddizioni:
- Da un lato la volontà di voler preservare un modo di trasporto, la particolare automobile e, per estensione, il potere d'acquisto (vale a dire la forza di azione / modifica sull'ambiente) mentre le condizioni necessario per mantenere questo diminuisce (
picco tutto l'olio).
-D'altra parte l'iscrizione di questo movimento per intero durante il periodo di "
passi climatici".
Così come detto
Jean Yanne:
"Tutti vogliono salvare il pianeta, ma nessuno vuole portare fuori la spazzatura", vale a dire che i cambiamenti sono desiderabili .... per gli altri e per gli altri in condizioni che non interferiscono con le abitudini di consumo, in breve, non cambiare nulla per mantenere tutto a posto!
Nonostante tutto, trattare i difensori di questo tipo di movimento come idioti o populisti nasce da un'incomprensione delle questioni "socio-energetiche" nel nostro paese (e in altre nazioni industrializzate).
Per diversi anni abbiamo assistito a un calo relativo del potere d'acquisto e al declino delle cosiddette classi medie (inflazione a 2,2%).
Al di fuori di una classe sociale è soprattutto una classe di energia, cioè un gruppo di individui che dissipa una determinata quantità di energia e che garantisce il loro posizionamento nell'ordine di precedenza.
Inducendo quindi in un gruppo di individui a formulare un consumo esponenziale una dieta conduce irreparabilmente allo scontento, da qui l'emergere di tensioni sociali,
quindi è una cosa perfettamente normale.
Ciò che è discutibile nella misura in cui è fatto dal governo,
è la completa assenza di controparti.
Questa tassa * che porta 3,9 miliardi / anno non sarà destinata al trasporto pubblico ma alla nebulosa "transizione energetica", quindi inclusa nella tasca dei monopoli industriali.
In realtà è solo 19% delle entrate da utilizzare per questa causa, il resto è soprattutto un modo per salvare le casse disperatamente vuote dello stato e il dono avvelenato del presidente Macron.
Sarebbe stato opportuno aumentare il prezzo del carburante in base a un calendario leggibile a cadenza annuale e sovvenzionare i trasporti pubblici in modo che diventassero liberi, per garantire il trasporto sulle spalle e lo sviluppo delle piccole linee ferroviarie.
Con le misure del governo ci sposteremo verso l'ennesima mala gestione fiscale che ci spingerà quando arriverà il momento di una crisi che sarà molto difficile uscire dalla mancanza di adattamento, come si dice:
Il governo sta pianificando!
* incluso nel TICPE che paga 37 miliardi / anno.
"L'ingegneria a volte consiste nel sapere quando fermarsi" Charles De Gaulle.