20 kg di CO2 prodotto per 8.5 kg di diesel consumato?!?!?!

[laurent_boulot]

O un'auto che inquina 200 g di CO2 / km per un consumo di 10 l per 100 km,
la densità dell'olio diesel di 850 kg / m3 (più leggera dell'acqua), ovvero di 850 grammi per litro,

Una macchina del genere che percorre 100 km avrà consumato:
10 litri * 0,850 kg di olio = 8,5 kg di gasolio
Questa stessa macchina oltre 100 km avrà prodotto:
100 * 0.200 kg di CO2 = 20 kg di CO2

Domanda: come possiamo produrre più carbonio di quanto consumiamo? (differenza di 11.5 kg che proviene da dove ???)

Trova il mio errore o spiegamelo!
AIUTO!

[Christophe]

Non c'è errore ... la differenza viene dalla massa di ossigeno.

Bruciando l'olio, l'atmosfera viene esaurita in O2 e arricchita con CO2 e H2O ...rifiutiamo quindi da 3.3 a 3.6 kg di "gas" (compreso 1 kg di acqua) per 0.74 a 0.8 kg di olio bruciato ...

Le equazioni precise e dettagliate sono qui: https://www.econologie.com/equation-de-c ... s-638.html

[Capt_Maloche]

grazie,

È vero che mi sono posto la domanda di fronte alle figure dell'aviazione civile (in tonnellate)

[abyssin3]

SI, c'è un GROSSE errore: se si considera di aver consumato 10L / 100Km, si ignora il costo energetico della raffinazione e del trasporto (che rende la memoria di ~ 1.3L per litro di combustibile di petrolio consumato (secondo il criterio - da confermare) ).
Le tue cifre devono quindi essere moltiplicate per due, almeno ... o più di 40 kg ...

[abyssin3]

E ovviamente queste cifre non sono prese in considerazione nei valori ufficiali.

[jean63]

SE, c'è un GRANDE errore: se si considera di aver consumato 10L / 100Km, si ignora il costo energetico della raffinazione e del trasporto (che rende la memoria di ~ 1.3L per litro di combustibile di petrolio consumato (secondo il ademe - da confermare)).
Le tue cifre devono quindi essere moltiplicate per due, almeno ... o più di 40 kg ...

E ovviamente queste cifre non sono prese in considerazione nei valori ufficiali.

Ed è così che, alla fine, il diesel deve inviare più CO2 del GPL (relativamente pulito: niente NOx, niente particelle, niente zolfo, niente benzene, ecc.) Che richiede poca o nessuna raffinazione ...? ? isn'it? chi può rispondere? abyssin3? Bucheron STP? dove sei

Christophe: un confronto tra i diversi carburanti, che mi interessa .... grazie.

[pluesy]

si ignora il costo energetico della raffinazione e del trasporto (che rende consumata una memoria di ~ 1.3L per litro di carburante di petrolio (secondo il criterio - da confermare)).

mi sembra bisardina questa storia ... spendiamo 1.3l per estrarre raffinare e trasportare 1l non ne vale la pena estrarre quindi ... immagino nella mia testa una macchina o ho messo 1.3l di andare premo un pulsante e 10 minuti dopo il serbatoio e vuoto ma ho estratto 1 litro di moralità nella storia ho perso 0.3 litri di go ...

seconda ipotesi Ho sempre messo 1.3l nella mia macchina per estrarre e raffinare e 10 minuti dopo che il serbatoio è vuoto ma questa volta ho estratto 2.3l di questi 2.3l ho perforato 1.3 l per estrarre il successivo 2.3 litro da dove ho forerà 1.3l ecc ...

secondo me quest'ultimo scenario e il buono, ma in questo caso la cifra reale è che abbiamo speso per ogni litro estratto (1.3 / 2.3) 0.56l

è più plausibile se metto 0.56l nella mia macchina, recupero 1L quindi ho un guadagno di 0.44L ... (è redditizio estrarre ...)

ma è vero che in tensione ci saranno stati 2.3l di bruciati nell'atmosfera quando avrò bruciato il mio 1L

[Christophe]

SI, c'è un GROSSE errore: quando si considera di aver consumato 10L / 100Km, si ignora il costo energetico della raffinazione e del trasporto (che rende la memoria di ~ 1.3L per litro di combustibile di petrolio consumato (secondo il criterio - da confermare) )

Questo è assolutamente vero ... ma 1.3 è un po 'esagerato, infatti il ​​valore varia tra 1.15 e 1.3 a seconda della fonte (l'energia deve essere reimmessa nel pozzo?) E della qualità dell'olio (più più pesante più deve essere raffinato e quindi costo energetico) e ... l'età della raffineria ... (più è moderna, migliore è la sua "efficienza")

In questo documento parlano di 1.17:
https://www.econologie.com/agriculture-b ... -3503.html

Le tue cifre devono quindi essere moltiplicate per due, almeno ... o più di 40 kg ...

Uh, non capisco davvero ... moltiplica per 1.3 ok ma per 2 ???

[Christophe]

Mi sembra questa storia ... spendiamo 1.3l per estrarre, perfezionare e trasportare 1l che non vale la pena estrarre quindi ...

(...)

ma è vero che in tensione ci saranno stati 2.3l di bruciati nell'atmosfera quando avrò bruciato il mio 1L

No, non è 1 + 1.3 è 1.3 "lordo" = 1 "uso" !!

Ovviamente perchè superato 2 vale di più "il colpo" (a livello del solo pozzo) ... visto che rimarrebbe solo lo "0" di prodotto finito!

[Christophe]

Christophe: un confronto tra i diversi carburanti, che mi interessa .... grazie.

Bene al puro livello di combustione, puoi benissimo farlo con le equazioni di combustione: https://www.econologie.com/equation-de-c ... s-638.html

Basta trovare l'atomo di carbonio medio "n" per il GPL ...

Il vantaggio del GPL è che, se non viene utilizzato nelle automobili, viene bruciato dai razzi delle raffinerie !! Quindi è molto utile usarlo a livello globale di CO2 ... è ancora necessario che la raffineria sia progettata per produrre GPL ... che non è il caso di tutte le raffinerie ...