forums delle energie: società, ecologia e tecnologie pulite

È tutto nel titolo, secondo te tra il Tour de France e una stagione di F1, qual è la gara con il peggior EcoBilan?

Ovviamente, a priori, guardiamo molto alla F1, ma guardarla più da vicino non è necessariamente così ovvio.

Dopotutto dipende ciò che contiamo o ciò che non contiamo soprattutto a livello di preparazione del test.

Esempi: ricerca e sviluppo in F1, formazione dei ciclisti, movimento degli spettatori ... ecc ...

Una cosa è certa, tuttavia: è meglio sviluppare l'immagine della bicicletta rispetto a quella dell'auto ...

Domanda sussidiaria: la F1 prende l'aereo?

Modifica: ecco una prima risposta Bilancio di CO2 per F1

Deve anche vedere i messaggi trasportati.

La F1 è spettacolare, ma molto settaria, per sostenere una migliore tecnica automobilistica e vendere più auto di base ...

Il Tour de France interessa il ciclismo e sposta molte persone.
Le città hanno un interesse economico e turistico quando ricevono il tour.
Questo tour crea un senso di comunità che è ben accettato.
Occupano molte persone nel pomeriggio davanti alla TV, guardando paesaggi meravigliosi, che potrebbero non vedere mai, a causa di disabilità o mezzi finanziari.
Ciò può portare a conoscere una regione che trarrebbe beneficio dall'essere più apprezzata.

E infine, incoraggia le persone a usare la bicicletta, i bambini a voler fare exploit.

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Dal momento che ne stai parlando, solo per vedere, così fa il bilancio ecologico, il sapone Ingrid Bétancourt, per 6 anni, per una sola persona interessata, ...

Oula esatto Gegyx ma se iniziamo a parlare delle conseguenze e delle ripercussioni economiche (perché solo QUELLO conta per il 99% delle persone) per fare l'ecobilan siamo cattivi ...

Penso già che ci siano più biciclette vendute dopo il Tour de France rispetto alle auto di F1 dopo una stagione

Direi che deve essere kif-kif, ci sono ancora molte persone che vengono a vedere i due eventi.
E poi durante le gare, sia per la F1 che per la bici, c'è un sacco di carburante tostato quando vedi tutte le auto, le moto, ecc. Che seguono i ciclisti.

Da un altro punto di vista, la F1 ha promosso le sigarette, mentre il tour ha promosso prodotti farmaceutici

Ma nei 2 casi sono prodotti finanziari a scapito dello sport, quali valori possiamo infondere nei nostri figli ??? e indipendentemente dall'ecologia purché paghi anche se secondo le apparenze uno dei 2 è più vicino alla natura.

Una domanda ai professionisti di F1, qual è il livello di inquinamento del loro motore che è molto nitido con un'efficienza molto più elevata rispetto ai motori convenzionali dei veicoli di tutti e ai carburanti speciali, e come accennato in precedenza questo include un gran parte della ricerca e sviluppo.

Geo;).

Beh sì, il turno è il doping ma tutto tranne l'acqua

Posso dire una cosa, il Tour de France lascia tracce del suo passaggio, anche un anno dopo sono visibili nelle tappe della montagna! In alcuni punti è catastrofico, per fortuna c'è il vento che manda via i detriti prodotti dalla carovana (in particolare queste grandi mani verdi alla fica) e dagli spettatori. Esiste davvero una raccolta dei rifiuti, ma riguarda solo una piccola parte di ciò che viene gettato ai margini delle strade.
Dobbiamo aggiungere l'inquinamento delle strade da ettari di vernice spray, il fatto che gli spettatori parcheggiano ovunque e i camper che ne approfittano per drenare le acque reflue.

Formula 1 e CO2: quali risultati per la F1

È molto meno del Concorde ...

Ciao geotrouvetout

geotrouvetout ha scritto:Da un altro punto di vista, la F1 ha promosso le sigarette, mentre il tour ha promosso prodotti farmaceutici

I ciclisti corrono per il campionato mondiale farmaceutico.

geotrouvetout ha scritto:Ma nei 2 casi sono prodotti finanziari a scapito dello sport, quali valori possiamo infondere nei nostri figli ??? e indipendentemente dall'ecologia purché paghi anche se secondo le apparenze uno dei 2 è più vicino alla natura.

Quello che instilliamo nei ragazzi è che con "un po '" di droga, ingannando cosa, possiamo sempre fare meglio degli altri e poi è normale che "loro" lo facciano tutti ecc ... , andando un po 'veloce: dovremmo avere una generazione di imbroglioni, ignari e irresponsabili. ... Sempre questo culto dell'esibizione .....

geotrouvetout ha scritto:Una domanda per i professionisti della F1, qual è il livello di inquinamento del loro motore che è molto acuto con prestazioni molto più elevate rispetto ai motori convenzionali dei veicoli di tutti, così come i carburanti speciali

Chui non è un professionista della F1, ma credo che non abbiano limiti per le emissioni di sostanze inquinanti. Quindi, se non ci sono limiti di NOx, cercano un'alta temperatura di combustione che migliora la resa. L'alto motore è in grado di assorbire temperature molto più elevate e il consumo specifico è eccellente (a quanto pare, non ho trovato il consumo standardizzato a 90 km / h ).

Per i carburanti speciali, ricorda la tuta spaziale e la maschera antigas che hanno usato alcuni anni fa durante il rifornimento, questo dovrebbe contenere solo prodotti biologici ...

A+

Ottimo .pdf Léo anche se non tiene comunque conto dei costi indiretti di ricerca e sviluppo ordini di grandezza sono definitivi:

Infine, anche se ammettiamo che questo studio presenta alcune carenze (ad esempio, il consumo aggiuntivo di elettricità generato dall'evento), la ripartizione delle emissioni di CO2 è la seguente:

Formula 1 e trasferimento di stalle: 555,0 tonnellate di CO2, o 6,6%
Viaggi di giornalisti: 629,4 tonnellate di CO2, pari al 7,5%
Spettatori in movimento: 6975,7 tonnellate di CO2, o 83,0%
Altri articoli (sicurezza e rifiuti): 239,9 tonnellate di CO2, pari al 2,9%

Domenica, per l'unico GP di F1, i 65000 spettatori avranno percorso la distanza cumulativa di 12,9 milioni di chilometri per veicolo. Per fare un confronto, la distanza percorsa dal veicolo (12,9 milioni di chilometri) per partecipare al GP di F1 corrisponde a questo:
· 323 giri del pianeta;
· 34 volte la distanza Terra-Luna;
· 6300 viaggi di andata e ritorno tra Bruxelles e la Costa Azzurra;
35000 viaggi di andata e ritorno tra Namur e la costa belga (abbastanza per svuotare
completamente la città di Namur al ritmo di 3 persone per
veicolo);
· Distanza media annuale percorsa da 835 veicoli in Belgio.
Il numero di passeggeri-chilometri trasportati per via aerea è stimato a 10 milioni.

Per il tour supponendo che ci siano 1000 veicoli nella roulotte + personale e che il tour sia lungo 2000 km ... abbiamo nella peggiore delle ipotesi un veicolo da 2 milioni di km guidato in una stagione ... contro 12 milioni per un ottimo prezzo.

Possiamo quindi dedurre che la F1 è molto peggio del Tour de France a livello di CO2 per il resto, spreco di stile sulle strade è certo che il Tour de France sia più "dispersivo" ...

Christophe ha scritto: per il resto, spreco di stile sulle strade è certo che il Tour de France sia più "dispersivo" ...

Il tour dell'anno scorso è stato trascorso in una piccola parte del mio giro in bici e dopo essere passato su queste strade il giorno successivo non ho notato nulla in termini di rifiuti, contrariamente a quanto normalmente vediamo lungo le strade (pacchetto il più delle volte, a volte alcune bottiglie o lattine).

Ma la mia regione non è tra le più "caricate" di telespettatori, il che quindi non ne fa il tipico esempio.