DCNS punta sulla nave completamente elettrica

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DCNS punta sulla nave completamente elettrica




da freddau » 29/10/10, 13:46

Storicamente, le forze navali sono sempre state all'avanguardia della tecnologia. Su base continuativa, il personale militare e i costruttori cercano di integrare innovazioni che aumenteranno l'efficienza e le capacità dei loro edifici. A tal fine, tutti i principali gruppi industriali stanno valutando le navi di domani. Le concept ship sono allo studio con le reti di fornitori al fine di identificare i prodotti futuri e pianificare gli sforzi di ricerca e sviluppo (R&S) per i prossimi anni. Nell'area delle unità di superficie, DCNS, leader europeo del settore, ha lavorato su una futuristica piattaforma frutto delle esigenze espresse dalle marine di sostituire le proprie fregate in circa quindici anni. “Ciò si traduce in un aumento significativo delle capacità operative, in particolare in termini di rilevamento e azione. Le navi da combattimento agiranno da sole o in rete nelle zone costiere. Devono essere in grado di comprendere appieno il loro ambiente, affrontare minacce convenzionali o asimmetriche, agire in modo graduale con armi a letalità variabile ", spiega Gilles Langlois, al DCNS.

Per soddisfare le esigenze, il gruppo francese si sta muovendo verso navi completamente elettriche. Non solo in termini di propulsione, ma anche in termini di armi. Il suo concetto, Advansea, si riferisce a una nave di 120 metri e più di 4000 tonnellate in grado di raggiungere 28 nodi. Ma la grande innovazione è che mostra anche una potenza elettrica di 20 MW, significativamente più delle navi di oggi. Per letalità variabile, può essere usato un laser, con una variazione dell'intensità del raggio. DCNS prevede inoltre di trasportare cannoni elettrici, le cui cariche energetiche spingeranno i proiettili e, sostituendo la polvere, aumenteranno la capacità dei bunker di munizioni. L'uso di queste armi, che richiedono un'elevata energia d'impulso, pone importanti problemi architettonici. Per realizzare un edificio come Advansea sono necessarie 3 innovazioni tecnologiche. Innanzitutto, l'uso della superconduttività per i motori di propulsione. Grazie a nuovi materiali, l'obiettivo è limitare il più possibile le perdite di energia nei cavi conduttivi per migliorare l'efficienza dei motori e ridurne le dimensioni. Pertanto, si ottiene un guadagno di potenza e spazio, con un fabbisogno di spazio ridotto del 50%. La seconda svolta tecnologica necessaria riguarda lo stoccaggio di energia per motori e armi, che dovranno essere ricaricati molto rapidamente per visualizzare un tasso equivalente o superiore alle pistole attuali. È previsto l'utilizzo di batterie di nuova generazione, in fase di studio.
Infine, questa nave del futuro richiederà un sistema di controllo in tempo reale per il flusso di energia alla propulsione e il sistema di armi. DCNS stima che queste tecnologie saranno mature entro 15 anni e che l'adozione dell'edificio completamente elettrico consentirà anche di rispondere alla necessità di ridurre le emissioni di gas serra e ridurre la bolletta petrolifera, quest'ultimo punto culmina minori costi di gestione delle barche.

Oltre all'aspetto elettrico, per soddisfare le future missioni, Advansea è dotato di un radar multifunzione a faccia piatta, che integra rilevamento, guerra elettronica e mezzi di comunicazione. L'edificio fa anche parte della logica dei sensori remoti, con l'uso di droni. L'edificio è inoltre caratterizzato da una seconda piattaforma sul tetto dell'hangar per elicotteri. Dotato di ascensore, deve essere utilizzato per le rotazioni UAV. A poppa, è prevista una rampa per il lancio di barche veloci o droni di superficie. I missili saranno completamente integrati nello scafo e nelle sovrastrutture per aumentare la furtività.
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da Flytox » 29/10/10, 14:18

Per soddisfare le esigenze, il gruppo francese si sta muovendo verso navi completamente elettriche. Non solo in termini di propulsione, ma anche in termini di armi. Il suo concetto, Advansea, si riferisce a una nave di 120 metri e più di 4000 tonnellate in grado di raggiungere 28 nodi. Ma la grande innovazione è che mostra anche una potenza elettrica di 20 MW, significativamente più delle navi di oggi.



Non dicono come produrranno l'elettricità. Su alcune imbarcazioni dedicate allo sminamento, è una propulsione elettrica alimentata da generatori accoppiati a turbine a gas. È meglio per furtività "acustica" più tranquilla cosa : Mrgreen:

Infine, questa nave del futuro richiederà un sistema di controllo in tempo reale per il flusso di energia alla propulsione e il sistema di armi. DCNS stima che queste tecnologie saranno mature entro 15 anni e che l'adozione dell'edificio completamente elettrico consentirà, inoltre, per rispondere all'esigenza di ridurre le emissioni di gas a effetto serra e di ridurre la bolletta petrolifera, quest'ultimo punto porta a una riduzione dei costi di proprietà delle imbarcazioni.


Se i soldati ora si occupano di limitare l'inquinamento e limitare i costi ...... rimangono solo ..... ciò che scompaiono : Mrgreen:
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