Il terremoto industriale del PSA in Francia

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Il terremoto industriale del PSA in Francia




da Remundo » 12/07/12, 18:49

PSA Peugeot Citroën taglia 8.000 lavori e chiude la fabbrica di Aulnay:

PSA Peugeot Citroën ha annunciato giovedì la fine della produzione nello stabilimento di Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) nel 2014 e la perdita di 8.000 posti di lavoro in Francia, provocando reazioni molto forti, Bernard Thibault (CGT) parlando di "terremoto" e del diritto di "livello di allarme superato".

Il giorno prima, il ministro della ripresa produttiva, Arnaud Montebourg, aveva detto di temere "uno shock per la nazione".

La casa automobilistica francese leader ha presentato perdite nel primo semestre e una riduzione duratura dei mercati in Europa per giustificare queste decisioni radicali in termini di occupazione.

PSA prevede di "interrompere le attività di produzione ad Aulnay nel 2014, che impiega 3.000 persone, la rifocalizzazione della produzione nella regione parigina su Poissy e il rilancio del sito di Aulnay ", si legge in un comunicato stampa.

PSA prevede di offrire posizioni a 1.500 dipendenti interni e 1.500 dipendenti dell'area occupazionale di Aulnay "grazie ad azioni di riclassificazione esterna".

Anche il sito di Rennes (Bretagna) è fortemente interessato da questo piano di ristrutturazione con 1.400 posti di lavoro rimosso da un totale di 5.600 dipendenti, secondo il comunicato stampa.

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La ricerca e lo sviluppo subiscono 1.400 tagli di posti di lavoro. "Il calo del personale di ricerca e sviluppo è estremamente grave", secondo Franck Don
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Fonte Boursorama
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da sen-no-sen » 12/07/12, 19:00

Era in gran parte prevedibile!
In un contesto di recessione, la vendita di nuovi veicoli non è una priorità per i cittadini.
Questo tipo di annunci sarà comune nei mesi e negli anni a venire ...
Hollande prevede una crescita del + 10% in 5 anni, penso piuttosto -8%.
Finché i governi persisteranno in una logica crescente e vedremo generalizzare le catastrofi sociali.
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da Obamot » 12/07/12, 19:51

Mi stavo solo chiedendo chi avrebbe fatto il filo :? Mébon, nello stato, senza crescita ...

Qual era già la professione di fede olandese? : Arrowd:

L'impegno n. 4 ha scritto: :freccia: Inizierò con le grandi aziende francesi un movimento per trasferire le loro fabbriche con un contratto specifico. Per le aziende che si trasferiscono, istituirò un rimborso dell'aiuto pubblico ricevuto. Si farà una distinzione tra gli utili reinvestiti e quelli distribuiti agli azionisti.


Hum .. :shock: Il PSA dovrà rimborsare?

La trama del lavoro di Éric Zémmour:
http://www.youtube.com/watch?v=oJ7mIA6R ... re=related

Dovremo seguirlo da vicino.

Comunque, Sen-No-Sen, con la bassa percentuale di voti "verdi" ...
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da Remundo » 12/07/12, 20:09

Tutti saranno d'accordo sul fatto che questa triste notizia sia una bomba politica.

Tuttavia, non tutti saranno d'accordo sulle cause e le conseguenze di questa bomba.

Tuttavia, questa bomba esplode nella figura delle classi medie di PSA, ma anche dei suoi subappaltatori e commercianti stabiliti intorno alle fabbriche, dal lavoratore al top manager, come al solito ...

In realtà, non sono 8000 i lavori che saltano, ma almeno 2 volte di più.

E la Francia, che continua a deindustrializzarsi in background.

@+
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da sen-no-sen » 12/07/12, 20:13

Obamot ha scritto:
Hum .. :shock: Il PSA dovrà rimborsare?



Se rimborsano perdono ancora di più, quindi si licenzieranno ancora di più ...
Con le modifiche legate all'esaurimento delle risorse, i produttori dovrebbero piuttosto iniziare la produzione di veicoli che consumano meno di 2L / 100 km e abbandonare il concetto di auto sovradimensionate.

Comunque, ci saranno perdite di posti di lavoro nell'industria automobilistica, ma non è un disastro se il governo mette in atto misure per entrare nel 21 ° secolo per sempre, finanziando la modernizzazione della ferrovia su larga scala. scala e trasporto pubblico in generale.
Iniettare miliardi per aiutare le case automobilistiche non cambierà l'inevitabilità delle future trasformazioni.
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da Leo Massimo » 13/07/12, 13:15

Il PSA perde 200 milioni ogni mese:

http://www.lepoint.fr/economie/dirigean ... 012_28.php
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da Christophe » 13/07/12, 13:17

-8% in borsa questa mattina ...

Il PSA sarà la prima GRANDE vittima dell'industria francese della crisi di cui non abbiamo ancora finito?

:freccia: :freccia: :freccia: http://www.youtube.com/watch?v=mLq7EcvRaf0 : Arrowl: : Arrowl: : Arrowl:

... e rapidamente ...
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da chatelot16 » 13/07/12, 15:29

era prevedibile per anni con gli stupidi bonus di rottamazione

lo stato ha sovvenzionato per spingere ad acquistare nuove auto, anche quelle straniere, perché i produttori francesi non hanno fatto abbastanza ... e non hanno potuto investire per produrre di più poiché sapevano che non sarebbe durato

l'errore è stato commesso e ne vediamo le conseguenze!

l'auto non è la cosa migliore da fare per il futuro

se producessimo in Francia le nostre macchine utensili, i nostri elettrodomestici, le nostre turbine eoliche e i nostri pannelli solari ... il calo di attività nel settore automobilistico passerebbe inosservato

se Peugeot vuole evitare il disastro, deve rendere le auto di cui abbiamo bisogno: durevoli e facili da mantenere garantiti ... non necessariamente senza elettronica, ma con l'elettronica ben condivisa in un piccolo sottogruppo economico facile da sostituire

ovviamente se rendono le auto più resistenti venderanno meno spesso ... ma se queste auto sono davvero più resistenti venderanno in tutto il mondo ... a differenza del modello attuale troppo complicato
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da Remundo » 13/07/12, 18:14

Infatti Chatelot,

Negli ultimi 10 anni, si stima che circa 800 posti di lavoro industriali siano stati distrutti in Francia.

Secondo l'attuale governo del PS: 750 per 000 anni
Secondo la sfida: 100 in 000 anni

Ma Jean Marc e Arnaud sono sul posto!
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da Ahmed » 13/07/12, 20:27

Chatelot16, Lei scrive:
Certo, se producono auto più durevoli, venderanno meno spesso ... ma se queste auto sono davvero più resistenti venderanno in tutto il mondo ... a differenza dei modelli attuali che sono troppo complicati.

Case study interessante che prende la visione opposta rispetto all'obsolescenza pianificata!
Purtroppo per la bellezza del ragionamento, quest'ultimo non è una moda assurda ma l'applicazione di vincoli interni al sistema.
A parte una nicchia molto specifica, un prodotto di qualità, quindi sostenibile, non soddisferebbe il suo ufficio * che è quello di produrre valore, e l'estensione geografica della vendita si tradurrebbe in una risposta di prodotti equivalenti che lo renderebbe impossibile, riducendo nel contempo la redditività complessiva ... il che porterebbe molto rapidamente a un ritorno al punto di partenza.

Le industrie comportano enormi esborsi di capitale e sono molto sensibili alle variazioni cicliche a causa della loro bassa redditività a parte una situazione di monopolio, accordi vari o "trucchi" (paradisi fiscali, delocalizzazione, ecc.).
Con la progressiva esclusione della busta paga, che è stata reindirizzata al terziario, si accentua la dipendenza dai prodotti "low cost", che servono ad alleviare gli effetti della riduzione delle attività realmente produttive.
Come il bonus di rottamazione, questa è solo un'infusione ...


* A meno che non sia venduto molto costoso (il prezzo può fungere da fattore di incentivazione, come elemento discriminante) a una clientela necessariamente limitata, che non è il tuo presupposto ...
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