Questa giornata a "traffico alternato" è uno scherzo magnifico!
4800 PV ha 22 Euro.
Un provvedimento che arriva "come per caso" alla fine del picco di inquinamento (troppo tardi! Ma minore inquinamento garantito), ma ha una settimana di elezioni comunali ...
Indovina cosa? I parigini (quelli veri) che hanno i mezzi per vivere all'interno della città, che vanno a lavorare in bicicletta (o possibilmente in metropolitana) sono felici!
In questo periodo facciamo incazzare tutti gli altri, che non hanno altra scelta che prendere la macchina per andare a lavorare.
Come spiegare questo inquinamento?
Una traccia evocata parla delle centrali a carbone della Germania !!!! ;)
Sono d'accordo che c'è troppo inquinamento a Parigi legato alla macchina.
Che le particelle emesse dai veicoli diesel siano probabilmente un flagello che pagheremo a lungo termine.
Che dobbiamo trovare soluzioni, ecc.
Ma che smettiamo di ingannare noi stessi con la bocca del mondo usando le pseudo-misure per "curare" le conseguenze di una politica di iper-concentrazione di attività!
Possano i nostri cari ministri prendersi cura delle cause.
Parigino, buona fortuna a te ... (70Km / h sul Periph, alternando il traffico, il prossimo passo ammesso sono le luci rosse sulla periferia !!!)
Di passaggio, il sindaco di Parigi ha firmato per rinnovare parte della sua flotta di autobus in autobus ... DIESEL !!!!!!! ;) (ma attenzione quelli inquinano meno di quelli vecchi !!!!)
SixK
Traffico alternato: contro l'inquinamento o pompare soldi?
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chatelot16
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alternando il traffico contro l'inquinamento il giorno o il tempo annuncia un miglioramento! davvero incompetenza caracterizzata!
questo giorno ha disturbato tutti e non sarà nemmeno un'esperienza utile, poiché il vento ha avuto molto più effetto
forse le previsioni del tempo sono state cambiate tra il giorno di questa decisione e l'applicazione, avrebbero potuto semplicemente annullare per tenere conto del vento che stava arrivando
questo giorno ha disturbato tutti e non sarà nemmeno un'esperienza utile, poiché il vento ha avuto molto più effetto
forse le previsioni del tempo sono state cambiate tra il giorno di questa decisione e l'applicazione, avrebbero potuto semplicemente annullare per tenere conto del vento che stava arrivando
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dice un vecchio proverbio: "non puoi avere soldi burro e burro"I grandi agglomerati presentano alcuni vantaggi, ma anche svantaggi ad essi collegati.
La misura stessa (a parte il lato dell'inquinamento che è stato presentato da sola) ha dimostrato un indiscutibile sollievo dalla fluidità della circolazione, che giustificherebbe, di per sé, che tale misura sia applicata in modo permanente con un necessario adeguamento parcheggio sufficiente, trasporto intermedio, ecc., alla periferia delle grandi città.
È quindi un circolo vizioso in cui gli utenti di auto non trovano mezzi intermedi e dove questo uso massiccio dell'auto rende gli stessi mezzi inutili.
La misura stessa (a parte il lato dell'inquinamento che è stato presentato da sola) ha dimostrato un indiscutibile sollievo dalla fluidità della circolazione, che giustificherebbe, di per sé, che tale misura sia applicata in modo permanente con un necessario adeguamento parcheggio sufficiente, trasporto intermedio, ecc., alla periferia delle grandi città.
È quindi un circolo vizioso in cui gli utenti di auto non trovano mezzi intermedi e dove questo uso massiccio dell'auto rende gli stessi mezzi inutili.
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Metterò i miei soliti versi "anti-gemiti" e "anti-tutti" !!!
a) Ciò che è deplorevole è che la misura non è stata presa prima, anzi !!!
Ma saresti stato più d'accordo giovedì e venerdì ??? Mi chiedo, visto l'angolo di attacco delle tue osservazioni.
Una risposta diretta?
b) Questo mostra cosa: quanto il governo è stato impreparato per ciò che sarebbe sicuramente accaduto, che è gestito in molti paesi o agglomerati in Europa ...
Sulla "econologia", dobbiamo sperare che il governo continui a non fare nulla?
c) Perché:
1) l'inquinamento atmosferico continua a salire, contrariamente a quanto pensano tutti! E alcuni si diffondono come argomenti.
Ho stampato un tavolino sull'Alsazia: il numero di giorni all'anno in cui "livello di raccomandazione"in PM10 è stato superato E vedi, persone coraggiose:
2004: 1
2005: 1
2006: 2
2007: 17
2008: 16
2009: 23
2010: 18
2011: 12
2012: 70
2013: 89
2014: già 17
Quindi penso che non fare nulla sia criminale.
Naturalmente, questo riguarda prima di tutto i bambini, le persone, gli asmatici, i cardiopatici ...
Possiamo lasciarli morire!
La modella va dritta nel muro e non dovrebbe fare nulla se capisco correttamente.
[le mediane non sono chiare tra i livelli di particelle nell'aria e le velocità di emissione dei veicoli, che si sta riducendo: ogni veicolo - nuovo - è più pulito; ma c'è sempre di più, perché sta invecchiando di nuovo - vendite in crisi ...]
2) La storia della Germania è una farsa dall'estrema destra e dalla rivista Figaro. Il fatto è che va bene allo straniero:
- I venti dominanti, nella regione di Parigi, vanno dall'altra parte, e stiamo licenziando il nostro inquinamento
- Le piante rappresentano un grosso problema di CO², ma le particelle vengono filtrate ...
- potrebbe esserci inquinamento diluito, come il rumore di fondo, proveniente dalla Germania; ma se guardi diversi sensori nello stesso giorno, vedrai che "divampa" lungo le tangenziali e le autostrade!
http://www.atmo-alsace.net/site/Donnees ... ct-15.html
Stg A35 è la stazione di misurazione posta nello scambiatore di calore
L'Alsazia nordorientale è la più vicina alla Germania. O Mulhouse nel sud ...
Segui, leggi, riflette e concludi. Oppure canta il canto dei contro per i quali tutti i problemi sono dovuti ... ai vicini!
a) Ciò che è deplorevole è che la misura non è stata presa prima, anzi !!!
Ma saresti stato più d'accordo giovedì e venerdì ??? Mi chiedo, visto l'angolo di attacco delle tue osservazioni.
Una risposta diretta?
b) Questo mostra cosa: quanto il governo è stato impreparato per ciò che sarebbe sicuramente accaduto, che è gestito in molti paesi o agglomerati in Europa ...
Sulla "econologia", dobbiamo sperare che il governo continui a non fare nulla?
c) Perché:
1) l'inquinamento atmosferico continua a salire, contrariamente a quanto pensano tutti! E alcuni si diffondono come argomenti.
Ho stampato un tavolino sull'Alsazia: il numero di giorni all'anno in cui "livello di raccomandazione"in PM10 è stato superato E vedi, persone coraggiose:
2004: 1
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2006: 2
2007: 17
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Quindi penso che non fare nulla sia criminale.
Naturalmente, questo riguarda prima di tutto i bambini, le persone, gli asmatici, i cardiopatici ...
Possiamo lasciarli morire!
La modella va dritta nel muro e non dovrebbe fare nulla se capisco correttamente.
[le mediane non sono chiare tra i livelli di particelle nell'aria e le velocità di emissione dei veicoli, che si sta riducendo: ogni veicolo - nuovo - è più pulito; ma c'è sempre di più, perché sta invecchiando di nuovo - vendite in crisi ...]
2) La storia della Germania è una farsa dall'estrema destra e dalla rivista Figaro. Il fatto è che va bene allo straniero:
- I venti dominanti, nella regione di Parigi, vanno dall'altra parte, e stiamo licenziando il nostro inquinamento
- Le piante rappresentano un grosso problema di CO², ma le particelle vengono filtrate ...
- potrebbe esserci inquinamento diluito, come il rumore di fondo, proveniente dalla Germania; ma se guardi diversi sensori nello stesso giorno, vedrai che "divampa" lungo le tangenziali e le autostrade!
http://www.atmo-alsace.net/site/Donnees ... ct-15.html
Stg A35 è la stazione di misurazione posta nello scambiatore di calore
L'Alsazia nordorientale è la più vicina alla Germania. O Mulhouse nel sud ...
Segui, leggi, riflette e concludi. Oppure canta il canto dei contro per i quali tutti i problemi sono dovuti ... ai vicini!
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Christophe
- modérateur
- post: 79421
- iscrizione: 10/02/03, 14:06
- Località: pianeta Serre
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Did67 ha scritto:1) l'inquinamento atmosferico continua a salire, contrariamente a quanto pensano tutti! E alcuni si diffondono come argomenti.
Ho stampato un tavolino sull'Alsazia: il numero di giorni all'anno in cui "livello di raccomandazione"in PM10 è stato superato E vedi, persone coraggiose:
2004: 1
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2006: 2
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2014: già 17
Quindi penso che non fare nulla sia criminale.
Naturalmente, questo riguarda prima di tutto i bambini, le persone, gli asmatici, i cardiopatici ...
Possiamo lasciarli morire!
La modella va dritta nel muro e non dovrebbe fare nulla se capisco correttamente.
[le mediane non sono chiare tra i livelli di particelle nell'aria e le velocità di emissione dei veicoli, che si sta riducendo: ogni veicolo - nuovo - è più pulito; ma c'è sempre di più, perché sta invecchiando di nuovo - vendite in crisi ...]
"Interessante"
questa progressione .... Grazie mille!
Le auto non sono, presumibilmente, sempre più pulite ??
L'articolo fornisce spiegazioni?
In questo rapporto ho trovato le curve costo sanitario / livello di inquinamento (anni prima di parlarne nei media ...): https://www.econologie.com/les-transport ... es-27.html
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Christophe ha scritto:
Le auto non sono, presumibilmente, sempre più pulite ??
Si si ! Pensavo di averlo scritto. Le auto nuove hanno tassi di emissione inferiori, in particolare grazie al DPF ... Ecco perché alcuni giornalisti, poco chiari, hanno erroneamente affermato che il tasso di particelle nell'aria è diminuito (confuso " tasso di emissione ", allo scarico e tasso nell'aria ...).
ma:
a) il rinnovo del parco è molto lento; a causa della crisi, il parco sta tornando ad invecchiare e oggi è sempre di più Generazione 1er di Diesel (TD prima del TDI; che fuma non appena si preme un po 'strofinare sul fungo in fase di accelerazione) che si "trascina" in lunghezza; questi sono particolarmente "emettitori" di particelle!
b) Il diesel domina ancora di più perché domina ancora il mercato in Francia
c) ci sono sempre più automobili
http://www.lefigaro.fr/societes/2013/06 ... eillir.php
[capire il famoso: "la crescita della flotta rallenta" = ci sono sempre più auto, ma questo aumento sta diminuendo]
d) e il traffico di merci pesanti continua a esplodere di fronte alla crisi, in Francia, del trasporto ferroviario di merci!
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Per chi fosse interessato ai NOx, la curva di oggi, con le 2 stazioni "in uscita" della fila = bordo dell'autostrada
http://www.atmo-alsace.net/site/Donnees ... ct-15.html
Accuseremo anche la Germania?
Detto questo, tendenzialmente, NOx è "meno peggiore", in numero di giorni di superamento della soglia di raccomandazione:
2004: 1
2005: 5
2006: 3
2007: 10
2008: 10
2009: 13
2010: 11
2011: 15
2012: 14
2013: 8
2014: fino ad allora 2
http://www.atmo-alsace.net/site/Donnees ... ct-15.html
Accuseremo anche la Germania?
Detto questo, tendenzialmente, NOx è "meno peggiore", in numero di giorni di superamento della soglia di raccomandazione:
2004: 1
2005: 5
2006: 3
2007: 10
2008: 10
2009: 13
2010: 11
2011: 15
2012: 14
2013: 8
2014: fino ad allora 2
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Troppo facile dire che non possiamo fare nulla!
Secondo il quotidiano Le Monde:
La lotta contro il diesel a Tokyo è stata condotta nell'ussariano. Risultato di una forte volontà politica, ha dato risultati spettacolari. La concentrazione di particelle fini (PM2,5) è diminuita nella capitale giapponese 55% tra 2001 e 2011. Il cielo si è schiarito al punto in cui i Tokyoiti possono ammirare l'elegante silhouette del Monte Fuji più di cento giorni all'anno, contro un punteggio negli anni 1960.
Quando la quantità di particelle fini aumenta - questo è avvenuto a febbraio - è a causa dell'inquinamento in Cina che i venti portano nell'Arcipelago. Una brutta situazione, visti gli sforzi compiuti.
In agosto 1999, sotto la guida del suo nuovo governatore, Shintaro Ishihara, la città ha lanciato una campagna chiamata "Say No to Diesel". Al momento, il 70% delle particelle in sospensione proviene da veicoli diesel. Lo scrittore diventato politico ha inaugurato la sua campagna con una conferenza stampa televisiva durante la quale ha brandito una bottiglia di plastica con contenuto nero, una miscela di emissioni diesel, causando problemi di salute: asma , bronchite o cancro.
Secondo il quotidiano Le Monde:
La lotta contro il diesel a Tokyo è stata condotta nell'ussariano. Risultato di una forte volontà politica, ha dato risultati spettacolari. La concentrazione di particelle fini (PM2,5) è diminuita nella capitale giapponese 55% tra 2001 e 2011. Il cielo si è schiarito al punto in cui i Tokyoiti possono ammirare l'elegante silhouette del Monte Fuji più di cento giorni all'anno, contro un punteggio negli anni 1960.
Quando la quantità di particelle fini aumenta - questo è avvenuto a febbraio - è a causa dell'inquinamento in Cina che i venti portano nell'Arcipelago. Una brutta situazione, visti gli sforzi compiuti.
In agosto 1999, sotto la guida del suo nuovo governatore, Shintaro Ishihara, la città ha lanciato una campagna chiamata "Say No to Diesel". Al momento, il 70% delle particelle in sospensione proviene da veicoli diesel. Lo scrittore diventato politico ha inaugurato la sua campagna con una conferenza stampa televisiva durante la quale ha brandito una bottiglia di plastica con contenuto nero, una miscela di emissioni diesel, causando problemi di salute: asma , bronchite o cancro.
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Noto che se fosse fatto qui, a Parigi, "l'econologia" sarebbe invasa da "proteste" sul tema "dello Stato che riempie le tasche sulle spalle degli automobilisti" o altri eufemismi che lo testimoniano " profondità di riflessione "[rileggi le multe sopra - 3 euro! ; le scadenze rimaste per l'adeguamento dei parchi; telecamere per la sorveglianza - che poliziotto! -; chiama a non guidare, milioni di lettere - molestie! - e ... i risultati ottenuti; Insomma, che barbari questi giapponesi!]
[Per evitare di essere fraintesi: un eufemismo è una "figura retorica che indebolisce l'espressione del pensiero per implicare più di quanto si dice". secondo Larousse in linea.]
[Per evitare di essere fraintesi: un eufemismo è una "figura retorica che indebolisce l'espressione del pensiero per implicare più di quanto si dice". secondo Larousse in linea.]
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Capirei che gli individui si sentano presi di mira da un'inversione della politica nei confronti dell'uso dell'automobile.
Costantemente incoraggiato ufficialmente per secoli, reso necessario a causa dell'urbanizzazione concepita dipendente dell'auto, orientata al diesel attraverso la tassazione e il supporto incondizionato a Peugeot, l'inefficienza del trasporto pubblico (bloccato nel traffico) e la pericolosità dell'uso delle biciclette, sarebbe inappropriato, ma è ovviamente molto probabilmente, incolpare il semplice utente per aver scartato pesanti responsabilità ...
Inoltre, non è una questione di rottura con le opinioni precedenti, piuttosto di riorientare il mercato nella direzione del rinnovo del parco, la sua elettrificazione, tutte le cose che sono buone per i costruttori che sanno come trovare le orecchie alte molto attento.
Costantemente incoraggiato ufficialmente per secoli, reso necessario a causa dell'urbanizzazione concepita dipendente dell'auto, orientata al diesel attraverso la tassazione e il supporto incondizionato a Peugeot, l'inefficienza del trasporto pubblico (bloccato nel traffico) e la pericolosità dell'uso delle biciclette, sarebbe inappropriato, ma è ovviamente molto probabilmente, incolpare il semplice utente per aver scartato pesanti responsabilità ...
Inoltre, non è una questione di rottura con le opinioni precedenti, piuttosto di riorientare il mercato nella direzione del rinnovo del parco, la sua elettrificazione, tutte le cose che sono buone per i costruttori che sanno come trovare le orecchie alte molto attento.
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"Soprattutto, non credere a quello che ti dico."
Di nuovo a "Media & News: spettacoli televisivi, saggi e libri, notizie ..."
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