Quota del trasporto su strada nell'inquinamento atmosferico.

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Quota del trasporto su strada nell'inquinamento atmosferico.




da taglialegna » 01/11/06, 19:58

Interessante presentazione di Motor-Natura basato su un rapporto CITEPA.
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Ri: Quota del trasporto su strada nell'inquinamento atmosferico.




da bham » 02/11/06, 09:31

Boscaiolo ha scritto:Interessante presentazione di Motor-Natura basato su un rapporto CITEPA.


Sì, davvero molto interessante, sia sul tasso di particelle diesel che sul tasso di aumento di CO2, tra gli altri. E allora perché non aver fatto prima il condizionamento dell'aria con CO2 come gas refrigerante?
Peccato lo stesso non sapere di più sulla quota di autotrasporto "commerciale", pubblico e privato, ma deve essere possibile.
È anche un peccato non conoscere l'importanza del riscaldamento "particolare" in queste cifre.

E quindi proponiamo sempre l'avanzamento dei dispositivi a valle del motore, come i catalizzatori e il DPF, mentre senza dubbio sarebbe più saggio lavorare sui dispositivi a monte per ottimizzare la combustione. Ma il rapporto mostra solo.
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Christophe
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da Christophe » 02/11/06, 13:43

ps: per coloro che vogliono entrare nei dettagli, sono disponibili rapporti CITEPA qui
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da taglialegna » 02/11/06, 16:08

bham ha scritto:[...] E poi proponiamo sempre l'avanzamento dei dispositivi a valle del motore, come i convertitori catalitici e il DPF, mentre senza dubbio sarebbe più prudente lavorare sui dispositivi a monte per ottimizzare la combustione. [...]
Questo è esattamente ciò che è stato fatto con il passaggio dalla precamera di combustione di tipo Ricardo alla rotaia ad iniezione diretta ad alta pressione comune, quindi alla sua evoluzione (aumento della pressione e numero di iniezioni per ciclo).
Questo accadrà anche con lo sviluppo di motori HCCI.
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bham
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da bham » 02/11/06, 19:49

Boscaiolo ha scritto:Questo è esattamente ciò che è stato fatto con il passaggio dalla precamera di combustione di tipo Ricardo alla rotaia ad iniezione diretta ad alta pressione comune, quindi alla sua evoluzione (aumento della pressione e numero di iniezioni per ciclo). .

Sì, è vero, per il diesel.
Boscaiolo ha scritto:Questo accadrà anche con lo sviluppo di motori HCCI.

Quando è in programma? è solo per i motori a benzina, no?
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da Christophe » 02/11/06, 19:55

bham ha scritto:Quando è in programma? è solo per i motori a benzina, no?


Lost è l '"altro" motore ...

Per quando non so che il primo brevetto è stato appena pubblicato ... dovrebbe uscire nel 1 o nel 2008 ...

Riepilogo qui: https://www.econologie.com/telechargement-2927.html
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