La vita di una batteria

[Christophe]

Curve istruttive sulla durata della vita (numero di cicli di una batteria in base alla profondità di scarica)



Quiz: quali sono le differenze tecnologiche tra auto e batteria solare?

Fonte: solare fotovoltaico / Università di Tolosa

[Bibiphoque]

hi,
Per quanto ne so, le batterie fisse sono spesso alcaline, questo è quello che ho visto in un sito in cui facevo la manutenzione ogni anno fa.
Non è specificato nel collegamento?
@+

[Christophe]

Beh no altrimenti vorrei chiedere a po! Stanno solo parlando dell'elettrolita gelificato o no.

Dovrebbe guardare la fonte della fonte in modo più dettagliato.

[Bibiphoque]

hi,
Gelificato, deve essere batterie al piombo.
@+

[Christophe]

Beh sì, come in moto ...

Ecco perché non capisco la differenza nella durata della vita delle batterie per auto ...

[Bibiphoque]

hi,
Oh! le belle batterie:

Codice: tout sélectionner

http://www.solarsud.com/index.php?main_page=index&manufacturers_id=2

(hai visto gli amplificatori? )
@+

[Christophe]

Bello Ah ma anche il prezzo è gonfiato:

Batteria solare gelificata minima 6 * 2V 400 Ah (C100) - 5 OPzV 400 Ah € 390.00 = 2340 € per 12V ...

Si unisce al mio argomento sul Costo del fotovoltaico da confrontare con il costo dei combustibili fossili ... anche con un carburante a 2 € al litro ...

Confrontiamo le cifre del tuo "negozio" con quelle dell'Università di Tolosa:

- stoccaggio a batterie: 3 6 € / Wc in base all'energia immagazzinata
(su 0,15 € / Wh quindi 3 € / W è equivalente a 20 ore a Pmax)

A) 0.15 € / Wh

Batteria solare gelificata 2V 400Ah (C100) - 5 OPzV 400 Ah

B) 400Ah * 2V = 800 Wh per 390 € o 0,49 € / Wh

Sono 3,25 volte ciò che viene annunciato dall'università ...

Prendendo la più grande delle batterie nello stesso sito:

C) 1400Ah * 2V = 2800 per € 1,035.00 o € 0,36 / Wh

Questo è più del doppio di quanto annunciato dall'università ...

Spiegazioni?

[Bibiphoque]

hi,
Non è il "mio" negozio, è solo "trovato in rete".
Spiegazione? Bene facile, fanno molto grano.
@+

[Bibiphoque]

hi,
Info:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Batterie_au_plomb
http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=180344
http://www.lomag-man.org/batterie%20tra ... nindex.php
http://www.bat4life.com/wp-content/uplo ... ife-fr.PDF

Buona lettura!
@+

[I Citro]

Fondamentalmente le batterie di accumulo di energia e le batterie di avviamento (batterie per autoveicoli) presentano le seguenti differenze:

Batterie di avviamento: altissima potenza istantanea, peso ridotto, non supporta scariche profonde.

Accumulatori Peso molto significativo, potenza istantanea moderata, progettata per scariche profonde (80% DOD)

Batterie di trazione molto pesanti, fungono da contrappeso sulle attrezzature di movimentazione, le loro caratteristiche "assomigliano" a quelle degli accumulatori.

Le batterie per motociclette (e automobili) sono, per la maggior parte, batterie con elettrolita liquido, che rilasciano la soluzione di acido solforico se vengono versate.

Nelle batterie al gel di piombo, l'elettrolita è in forma gelificata, non richiede particolari manutenzioni (nessun livello da controllare), quindi può essere invertito senza pericolo.
Questo tipo di batteria si trova negli inverter, nei sistemi di allarme, negli scooter elettrici e in altri giocattoli per bambini, nonché nelle biciclette elettriche di fascia bassa.