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Ovviamente a parte la Toyota Prius e la Lexus CT200H, che in realtà hanno lo stesso motore (e forse anche le Auris equipaggiate con lo stesso mulino a vento ...), sono macchine molto piccole ...

Qui è dove: http://www.challenges.fr/galeries-photo ... moins.html

Sarà necessario che i giornalisti si abituino a specificare che parlano solo automobili termico ou ibrido.

Altrimenti, le prime classifiche dovrebbero essere:

Peugeot I0n
Citroën CZero
Mitsubishi iMiev
Nissan Leaf
Renault Fluence ZE
Renault Kangoo ZE
Tesla roadster

Roooh come lo sta cercando!

Che dire del consumo di EP?

È sorprendente notare che le prime auto 5 della Top10 sono diesel.

Alcuni anni fa, il motore diesel è stato accusato di essere troppo inquinante. Oggi è il motore termico che inquina di meno!

Come cosa, quando prendiamo il disturbo di migliorare qualcosa, ci arriviamo e abbastanza velocemente.

Grelinette ha scritto:È sorprendente notare che le prime auto 5 della Top10 sono diesel.

Alcuni anni fa, il motore diesel è stato accusato di essere troppo inquinante. Oggi è il motore termico che inquina di meno!

Come cosa, quando prendiamo il disturbo di migliorare qualcosa, ci arriviamo e abbastanza velocemente.

Tutto dipende da cosa prendi in considerazione per dire che inquina meno, ti parlano di CO2 ...... se abbiamo parlato di particelle non sono i diesel che ti vengono in mente. E l'uno nell'altro non credo che il Diesel sia la scelta migliore.

non è la cima 10 della meno lucidante ... ma la cima 10 della consolazione più bassa in litro

ed è già un po 'imbroglione per il diesel, perché il pepe di idrocarburi degli idrocarburi è quasi costante a KG ma poiché il diesel è più pesante della benzina c'è più energia in un litro di diesel che in un litro di gas

quindi l'efficienza del diesel anche se non è molto migliore della benzina ha la massima potenza è migliore a potenza ridotta, quindi ha fatto più economia quando si rotola lentamente

non cambia i dubbi che possiamo avere sulle particelle di carbonio nell'aria

un altro veicolo dimenticato da questa classifica, il motore ha le gambe 4 che non consumano benzina, ma comunque inquinanti ... la crotina rimane a terra più a lungo del diesel fumato

Grelinette ha scritto:È sorprendente notare che le prime auto 5 della Top10 sono diesel.

Alcuni anni fa, il motore diesel è stato accusato di essere troppo inquinante. Oggi è il motore termico che inquina di meno!

Come cosa, quando prendiamo il disturbo di migliorare qualcosa, ci arriviamo e abbastanza velocemente.

Nessuna di queste auto diesel è standard Euro 6 Diesel mentre la Prius era già alla sua uscita in 1997.

L'applicazione dello standard Euro 6 Diesel 2014 farà suonare la fine del motore Diesel.

La 1997 Prius era già in gran parte standard di benzina Euro 6, standard più rigorosi rispetto agli standard Diesel.

Il consumo è espresso in litri nel collegamento, non in energia. Va notato che Bruxelles imporrà presto una tassazione obbligatoria dell'energia da combustibile, per kWh, e il diesel dovrebbe costare 20 30% in più rispetto alla benzina.

Confronto tra la prima Smart ForTwo classificata e la Lexus CT-200h con le cifre fornite dallo sprintmonitor:

Smart ForTwo, Diesel "urbano" erogato per 3,3 l nel consumo misto:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2



Il conso medio è 4,26 l.

Lexus CT-200h, benzina ibrida:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2



Il conso medio di SP è 5,55 l.

La Smart ForTwo è più economica perché se il Duty Free Diesel è più costoso della SP, è meno tassato a casa (0,42 € / l) rispetto alla benzina (0,60 € / l). Sul prezzo TTC del litro l'impatto è di circa 0,22 €.

In termini di consumo energetico in kWh è quasi lo stesso. Lo stesso vale per le versioni CO2.

In termini di inquinamento, i rilasci di NOx della Lexus CT-200h sono circa 10 mg / km. Quelli di un diesel moderno sono da 20 a 30 volte superiori. Non ne parliamo, inoltre in Francia non esiste un regolamento in materia, ma solo progetti.

Nella 10 2011 / 2012 Top delle auto inquinate dell'Associazione tedesca Trasporti e ambiente, le auto ibride di Toyota / Lexus e Honda sono al primo posto. La Smart ForTwo è scomparsa dalle classifiche:

http://www.vcd.org/auli_2011_2012.html

Leo Massimo ha scritto:Va notato che Bruxelles imporrà presto la tassazione obbligatoria dei carburanti sull'energia, per kWh [...]

Oh, questa è una buona notizia!
È molto più logico!

Hai ragione, ma sai anche che aspetto ha il guidatore medio: il conto alla pompa ... quindi i giornalisti mediocri restano semplicemente in questa prospettiva ...

Il carburante non viene addebitato per chilogrammo o chilowattora, ma non viene addebitato nel ...

Il TIC / TIPP è fissato per ettolitro e non per MWh ...

Non importa quale unità di vendita alla pompa, che deve rimanere al litro, quando il prezzo ha l'energia sarà la stessa tra la benzina e il diesel diesel sarà più costoso

non estinguerà completamente il vantaggio del diesel ... il diesel buono avrà sempre prestazioni migliori della benzina ... ma un po 'di diesel cattivo diventerà irrilevante