Olio Castrol EDGE 10W60 per tutte le moto sportive?
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Olio Castrol EDGE 10W60 per tutte le moto sportive?
Mi sono imbattuto nel negozio su una lattina di Castrol 10W60!
Dopo qualche ricerca in rete è sul mercato per già 2012 (almeno) ma non ho mai caduto sopra ... altri produttori offrono anche (Shell Helix Ultra Racing Mobil vita esteso ...)
La lattina consiglia l'uso di questo olio nelle auto di marca: buggati, maserati, ferrari ... insomma, livello motore "pesante e caldo".
Come motociclista, mi chiedo quindi se non sarebbe saggio utilizzare questo olio in tutti i motori motociclistici "leggermente spinti" poiché hanno un rapporto potenza / cilindrata simile (vedi più alto per i recenti hypersports) a quelle delle auto di lusso sostenute da Castrol.
La viscosità a freddo 10W non è un problema: qui raramente si guida una moto (non per la maggior parte i motocicli) quando -25 ° C ...
Opinioni?
ps: ho funzionato a 5W40 per "sempre" sulle mie moto .... e voglio davvero usare questo olio per proteggere bene il motore caldo! (vedi il nome Extended Life di Mobil!)
Dopo qualche ricerca in rete è sul mercato per già 2012 (almeno) ma non ho mai caduto sopra ... altri produttori offrono anche (Shell Helix Ultra Racing Mobil vita esteso ...)
La lattina consiglia l'uso di questo olio nelle auto di marca: buggati, maserati, ferrari ... insomma, livello motore "pesante e caldo".
Come motociclista, mi chiedo quindi se non sarebbe saggio utilizzare questo olio in tutti i motori motociclistici "leggermente spinti" poiché hanno un rapporto potenza / cilindrata simile (vedi più alto per i recenti hypersports) a quelle delle auto di lusso sostenute da Castrol.
La viscosità a freddo 10W non è un problema: qui raramente si guida una moto (non per la maggior parte i motocicli) quando -25 ° C ...
Opinioni?
ps: ho funzionato a 5W40 per "sempre" sulle mie moto .... e voglio davvero usare questo olio per proteggere bene il motore caldo! (vedi il nome Extended Life di Mobil!)
Dernière édition par Christophe il 25 / 05 / 15, 16: 11, 1 modificato una volta.
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hi,
Non fare nulla. Un olio raccomandato dalla Ferrari non sarà necessariamente adatto per la tua moto, buono come è.
Questo non è l'uscita per litro del motore che determina la viscosità e qualità dell'olio da utilizzare.
Devi guardare che sostiene il motore, così come gli standard minimi richiesti viscosità, e quindi è possibile scegliere una marca di olio di ...
Naturalmente, ci sono migliori oli di altri, ma che è sul lato della formulazione e additivi, anche se è allo stesso livello di standard e requisiti.
Senza fare Pub, Shell e Castrol sono probabilmente i due migliori marche disponibili ...
A+
Non fare nulla. Un olio raccomandato dalla Ferrari non sarà necessariamente adatto per la tua moto, buono come è.
Questo non è l'uscita per litro del motore che determina la viscosità e qualità dell'olio da utilizzare.
Devi guardare che sostiene il motore, così come gli standard minimi richiesti viscosità, e quindi è possibile scegliere una marca di olio di ...
Naturalmente, ci sono migliori oli di altri, ma che è sul lato della formulazione e additivi, anche se è allo stesso livello di standard e requisiti.
Senza fare Pub, Shell e Castrol sono probabilmente i due migliori marche disponibili ...
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Dalla memoria Credo che il mio record VFR 1994 consiglia il 20W40 in estate che in inverno 10W30! (Posso controllare se si desidera)
Gli oli che sono diventati non trovato!
Quindi metti 10W40 o anche 5W40 ... tutto l'anno così!
In caso contrario, io non sono troppo d'accordo con te: la densità di potenza di un motore buone condizioni le prestazioni termiche e meccaniche di un motore (pressione effettiva media, la temperatura media di olio ... ecc ecc ...) quindi la scelta di un più ampio prestazioni dell'olio.
Sul mio RSV (di 2003) C'est di 20W50 che è sostenuto ... il C'EST ancora un grado difficile da trovare e mettere * W50 farebbe nulla di male e penso 10W60 è del tutto appropriato per questo modello (motore Rotax ) Dal momento che questo olio è stato semplicemente non 2003 ... almeno per il grande pubblico
Gli oli che sono diventati non trovato!
Quindi metti 10W40 o anche 5W40 ... tutto l'anno così!
In caso contrario, io non sono troppo d'accordo con te: la densità di potenza di un motore buone condizioni le prestazioni termiche e meccaniche di un motore (pressione effettiva media, la temperatura media di olio ... ecc ecc ...) quindi la scelta di un più ampio prestazioni dell'olio.
Sul mio RSV (di 2003) C'est di 20W50 che è sostenuto ... il C'EST ancora un grado difficile da trovare e mettere * W50 farebbe nulla di male e penso 10W60 è del tutto appropriato per questo modello (motore Rotax ) Dal momento che questo olio è stato semplicemente non 2003 ... almeno per il grande pubblico
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Christophe ha scritto:Discutere in ... forum è fatto per quello ...
OK, ripeto che è sbagliato credere che l'olio raccomandato dalla Ferrari o Bugatti sarà buona in tutti i motori.
Ad esempio, un motore Honda Type R con una potenza specifica di 120 hp / litro non avrà la stessa velocità media di motore a pistone con un Ferrari, anche 120 hp / litro, semplicemente perché il primo è una corsa lungo, mentre il secondo è un quadrato eccellente.
Inoltre, il posizionamento dei segmenti, in particolare il segmento fuoco, non sarà come un motore giapponese, americano o europeo.
Così come le portate e pressioni di lubrificazione non sarà lo stesso, nonché alcuni materiali utilizzati ...
Così, questi motori avranno identica potenza specifica, i regimi di giri vicini, ma le specifiche richieste dal petrolio sarà completamente diverso ...
La viscosità è una cosa, le specifiche sono un altro. Dalla memoria, ci vuole un 5W-30 in una Type R, e 10W-60 in una Ferrari, anche se sulla carta le prestazioni di questi due motori sono identici ...
Tuttavia, nel tuo "vecchio" VFR penso che tu possa mettere qualsiasi cosa in quanto questo motore è incredibilmente indistruttibile e affidabile.
A+
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