Barare inquinamento TDI EA189 Volkswagen (sede, audi ...)
pubblicato: 23/09/15, 10:49
Questo è il titolo di tutti i media, in particolare finanziaria, truffa inquinamento premeditato sul motore rischio EA189 TDI Volkswagen Group il loro essere costoso: in immagine a lungo termine magazzino contanti, ma anche (anche se ...) .
Il rigore tedesco e la qualità tedesca avranno un successo !!
Anche se sono sicuro che nei mesi 6 il consumatore medio avrà dimenticato ... e VW farà delle belle offerte speciali per vendere le sue scorte ...
In breve questo argomento non è interessato alla polemica ma alla tecnica!
Qual è esattamente il metodo utilizzato ??
Questo è un motore diesel, l'unico test di inquinamento diesel è l'opacità (fumo) e possibilmente NOx (ma non è ancora negli standard per le autovetture ... da verificare).
Quindi VW avrebbe tradito cosa? Solo le particelle?
Chiunque può imbrogliare le particelle sbattendo bene il motore prima del test, solo per "pulire" la propria pentola ... tutti i meccanici lo sanno da 30 anni!
Inoltre, un motore diesel che non è in carica non inquinerà mai le particelle. I test di inquinamento (almeno nel controllo tecnico) non sono MAI caricati sul motore. Quindi non valgono niente! (o quasi perché se, per esempio, le battute di iniezione lì necessariamente fumano anche senza spese)
Ho letto sul web che molti neuneus affermano di aver scelto un'auto VW per le sue "basse" emissioni di CO2. Non si può barare con la CO2, più c'è e migliore è la combustione e quindi meno il motore inquina!
In ogni caso, non è necessariamente misurato durante un'ispezione tecnica (non è considerato un inquinante).
Saluto?
Modifica: questo riguarda il Nox e un'iniezione d'acqua potrebbe aver risolto le preoccupazioni senza dubbio senza barare.
Info qui: https://www.econologie.com/forums/combustion ... t5794.html
Il rigore tedesco e la qualità tedesca avranno un successo !!
Anche se sono sicuro che nei mesi 6 il consumatore medio avrà dimenticato ... e VW farà delle belle offerte speciali per vendere le sue scorte ...
In breve questo argomento non è interessato alla polemica ma alla tecnica!
Qual è esattamente il metodo utilizzato ??
Questo è un motore diesel, l'unico test di inquinamento diesel è l'opacità (fumo) e possibilmente NOx (ma non è ancora negli standard per le autovetture ... da verificare).
Quindi VW avrebbe tradito cosa? Solo le particelle?
Chiunque può imbrogliare le particelle sbattendo bene il motore prima del test, solo per "pulire" la propria pentola ... tutti i meccanici lo sanno da 30 anni!
Inoltre, un motore diesel che non è in carica non inquinerà mai le particelle. I test di inquinamento (almeno nel controllo tecnico) non sono MAI caricati sul motore. Quindi non valgono niente! (o quasi perché se, per esempio, le battute di iniezione lì necessariamente fumano anche senza spese)
Ho letto sul web che molti neuneus affermano di aver scelto un'auto VW per le sue "basse" emissioni di CO2. Non si può barare con la CO2, più c'è e migliore è la combustione e quindi meno il motore inquina!
In ogni caso, non è necessariamente misurato durante un'ispezione tecnica (non è considerato un inquinante).
Saluto?
Modifica: questo riguarda il Nox e un'iniezione d'acqua potrebbe aver risolto le preoccupazioni senza dubbio senza barare.
Info qui: https://www.econologie.com/forums/combustion ... t5794.html