Consumo effettivo di un camion moderno

[Christophe]

Immagine trovata su Facebook, il consumo effettivo di un camion moderno 40/44 tonnellate di traffico stradale internazionale:

conso_camion.jpg (72.69 KiB) visto 6821 volte

Siamo quindi a 42,5 L per 100 km ... per spostare 40 o addirittura 44 tonnellate ... vale a dire consumo per 100 km Ton da 0.97 a 1.1 L / 100 tonnellate.

Le migliori auto a 4L / 100 reali per 1,5 tonnellate sono al massimo a 2.5 L / 100 tonnellate .... beh la velocità media di un'auto è più vicina a 45 km / h di 35 km / h. ..it impedisce che un camion sia più efficiente di un'auto ... Ma lo sapevamo già!

I calcoli vengono eseguiti con la massa totale, se parliamo di massa utile, il vantaggio dei camion è ancora più interessante!

[Ahmed]

se parliamo di massa utile, il vantaggio dei camion è ancora più interessante

Solo che non abbiamo mai visto una massa utile andare in giro senza la massa "inutile"!

[Christophe]

Certo ... voglio solo dire che il rapporto carico utile / inutile è molto più favorevole per i camion ...perché molto più grande di 1 dove qualsiasi auto è molto meno di 1!

A condizione che i camion siano ben caricati e non funzionino a vuoto (credo abbastanza raro ...)

[Flytox]

Certo ... voglio solo dire che il rapporto carico utile / inutile è molto più favorevole per i camion ...perché molto più grande di 1 dove qualsiasi auto è molto meno di 1!

A condizione che i camion siano ben caricati e non correre a vuoto (abbastanza raro credo ...)

Abbiamo visto in TV (chai più che canale / spettacolo), qualche mese fa, un rapporto che diceva il contrario con un'enorme percentuale di camion che correvano quasi vuoti !!!!
La "spiegazione" deriva dal fatto che costava meno dello stoccaggio .....

[Ahmed]

Soprattutto perché sono proprio i camion a fungere da magazzino a causa delle strategie just-in-time ...
I trasportatori riescono ad avere sempre un carico, per quanto possibile, ma a causa della dispersione delle consegne i camion sono tutt'altro che sempre a pieno regime. Questo vale per il tipo semi "savoiardo" (o, non saremo settari!) Che si è imposto come standard, ma per i semi specializzati è più difficile da ottenere un ritorno...

[Christophe]

Certo ... voglio solo dire che il rapporto carico utile / inutile è molto più favorevole per i camion ...perché molto più grande di 1 dove qualsiasi auto è molto meno di 1!

A condizione che i camion siano ben caricati e non correre a vuoto (abbastanza raro credo ...)

Abbiamo visto in TV (chai più che canale / spettacolo), qualche mese fa, un rapporto che diceva il contrario con un'enorme percentuale di camion che correvano quasi vuoti !!!!
La "spiegazione" deriva dal fatto che costava meno dello stoccaggio .....

oops ...

[Macro]

Nel posto in cui lavoro ... I camion non fanno quasi nulla se non un viaggio a pendolo indietro vuoto ... il loro consumo medio è di 33 litri / 100 ... 44 tonnellate in una direzione, 13 tonnellate nell'altra. .

[Did67]

Certo ... voglio solo dire che il rapporto carico utile / inutile è molto più favorevole per i camion ...perché molto più grande di 1 dove qualsiasi auto è molto meno di 1!

A condizione che i camion siano ben caricati e non funzionino a vuoto (credo abbastanza raro ...)

Potremmo mettere le nostre macchine sui camion !!!! Sarebbe un'altra forma di carsharing, giusto?

Non resta che importare "road-train" australiani ...

[Gildas]

Bonsoir

Certo ... voglio solo dire che il rapporto carico utile / inutile è molto più favorevole per i camion ...perché molto più grande di 1 dove qualsiasi auto è molto meno di 1!

A condizione che i camion siano ben caricati e non funzionino a vuoto (credo abbastanza raro ...)

Potremmo mettere le nostre macchine sui camion !!!! Sarebbe un'altra forma di carsharing, giusto?

Non resta che importare "road-train" australiani ...

Per le auto elettriche che hanno problemi di autonomia andrà bene

[Remundo]

Le migliori auto a 4L / 100 reali per 1,5 tonnellate sono al massimo a 2.5 L / 100 tonnellate .... beh la velocità media di un'auto è più vicina a 45 km / h di 35 km / h. ..it impedisce che un camion sia più efficiente di un'auto ... Ma lo sapevamo già!

Va bene per i calcoli,

Dove viene discusso un po ', non è fatto per la stessa cosa. E soprattutto i camion guidano spesso a vuoto o leggermente carichi ... purtroppo in autostrada, la maggior parte del consumo di un camion è l'aerodinamica.

Caricare le auto sui camion è un grosso bidone per riunirle e un altro bidone per portarle in luoghi diversi. è già stato tentato con il piggybacking e non è facile.

In realtà il buon paradigma sarebbe piuttosto pensare a evitare viaggi inutili ...