Audi, diesel, 24 ore di Le Mans e pubblicità ...

[The Passing]

L'Audi sembra aver vinto la 24 Ore di Le Mans con veicoli a olio combustibile ... un altro argomento che verrà ripreso dagli inserzionisti per vendere i loro gasolio ai francesi

[professeur31]

L'Audi sembra aver vinto la 24 Ore di Le Mans con veicoli a olio combustibile ... un altro argomento che verrà ripreso dagli inserzionisti per vendere i loro gasolio ai francesi

Esatto, l'Audi ha vinto alla 24 Ore di Le Mans con un motore diesel e trovo che questo sia molto buono e mostri il potenziale di questo tipo di motore.
È quindi il primo.
Peugeot gareggerà il prossimo anno a Le Mans con la 908 che sarà equipaggiata con un motore V12 HDI con FAP.
Penso che l'iniziativa sia buona e che stia andando nella giusta direzione.
È ovvio che la vittoria di AUDI rafforza l'immagine del produttore, ma è soprattutto con i paesi debolmente diesel che il messaggio viene indirizzato.
La concorrenza è sempre stata un vettore importante per le vendite e i produttori avrebbero sbagliato a privarsene!

Bonne soirée.

[The Passing]

Diesel sì, ma solo a una condizione: FAP!

[denis]

perché la FAP è ecologica lo abbiamo già sentito per i convertitori catalitici: una grande truffa economica, e tra qualche anno noteremo davvero questo inquinamento molto peggiore !!!

L'amianto, è stato un secolo fa un enorme miglioramento; come la lana di vetro che è stata vietata per alcuni anni in diversi paesi, André confermerà che penso
ci saranno molte altre sorprese come questa!
A questo proposito la lana di roccia irrita meno, ma le fibre piantate negli alveoli (polmoni) impiegano 1 anno a scomparire, contro 1 mese per la lana di vetro
poiché le particelle di fumo catalizzato vanno ben oltre le pareti dei polmoni, secondo un noto epidemiologo, hanno vinto la leucemia (tumore del sangue) al posto del tumore del polmone: è bello il programma !! ! ; quindi FAP o non FAP .....

[The Passing]

Bahh, nel frattempo, sono contento che esistano i convertitori catalitici, la differenza si fa sentire all'uscita del piatto.

Ora, quando vedo tutti i veicoli diesel in circolazione nel nostro paese, mi dico che se fossero tutti FAP'és, respireremmo meno sporcizia nelle nostre città.

Non sto dicendo che la FAP sia un miracolo tecnologico, ma come facciamo con tutti i motori diesel in natura?

Penso che sia meno peggio dover filtrare all'uscita dei tubi di scarico piuttosto che dover filtrare all'ingresso del nostro tratto respiratorio, come fanno le persone in alcune grandi metropoli inquinate del mondo, giusto?

Di tutti i combustibili fossili tra GPL, benzina e diesel, è quest'ultimo a creare il maggior numero di problemi (non sto parlando di CO2, un gas che non causa problemi respiratori nelle città).
Quindi, in attesa di trovare carburanti più puliti, è urgente FAP'er questi diesel di m ....;)

[Christophe]

Sono contento di questo risultato a Le Mans che mostra il potenziale sportivo del diesel che è stato molto a lungo scelto semplicemente per la loro sobrietà (a questo proposito, ritieni che sia possibile trovare i consoli sulle 24 ore di questi motori / motori diesel essenza dei concorrenti?)

Diesel sì, ma solo a una condizione: FAP! + Bahh, nel frattempo, sono contento che esistano i convertitori catalitici, la differenza si fa sentire all'uscita del piatto.

È vero prima che odorasse di non bruciato e fumasse di nero, tutti lo videro. Ora odora di cloro (o ozono ???) e nessuno vede nulla o addirittura odora qualcosa (tranne me ??) ... cf: https://www.econologie.com/filtre-a-part ... s-406.html

Per non parlare degli ossidi di metalli pesanti e della loro inefficacia a freddo (quindi per oltre il 50% dei viaggi urbani). I catas sono montati da 20 anni ormai e questo non impedisce ai quasi 10 decessi causati dall'inquinamento stradale all'anno in Francia ... Quindi Benoit mi scusa, ma la tua fiducia nei catas è sicuramente esagerata. Le figure e l'articolo preciso qui: https://www.econologie.com/les-morts-de- ... -2948.html (mi dirai: senza un gatto potrebbe essere peggio ...)

La tossicità delle particelle fini di FAP è forse molto peggio perché questo inquinamento è invisibile proprio ... https://www.econologie.com/toxicite-resp ... -2476.html

[The Passing]

Sui motori a benzina, c'è una totale assenza di odore con un catalizzatore. D'altra parte sui diesel (di nuovo loro!) È davvero un'altra storia

Ok, quindi rimuoviamo tutti i convertitori catalitici? Quale altra soluzione facile da implementare per tutti c'è da sostituire?

Non ho una fiducia cieca nei vasi per gatti, ma ancora una volta è meno peggio.

Le particelle fini esistono anche senza il FAP. Ancora una volta, in attesa di trovare la soluzione ideale, mettiamo già in pratica le tecnologie disponibili e che già consentono di ridurre enormemente l'inquinamento urbano (non sto parlando di CO2).

[Christophe]

Sui motori a benzina, c'è una totale assenza di odore con un catalizzatore. D'altra parte sui diesel (di nuovo loro!) È davvero un'altra storia

Gas: caldo davvero sì!
Diesel: beh, non sono l'unico ad aver notato questo odore di "cloro" allora!

Ok, quindi rimuoviamo tutti i convertitori catalitici? Quale altra soluzione facile da implementare per tutti c'è da sostituire? Non ho una fiducia cieca nei vasi per gatti, ma ancora una volta è meno peggio.

Bene, le riforme a bordo, giusto? (come il pantone al 100%)

Per lo meno non lo so ... e nessuno lo saprà mai ... a meno che non si confronti con i dati sulla mortalità per inquinamento degli anni '70 (corretta dall'aumento del traffico) ... Devi ancora trovare queste cifre (se al momento sono stati fatti studi di cui dubito) ...

Le particelle fini esistono anche senza il FAP. Ancora una volta, in attesa di trovare la soluzione ideale, mettiamo già in pratica le tecnologie disponibili e che già consentono di ridurre enormemente l'inquinamento urbano (non sto parlando di CO2).

"Mettiamolo?" Non mi considero "artigianale" delle soluzioni tecnologiche messe in atto da produttori e produttori e in generale il consumatore ha poca scelta in merito all'implementazione di soluzioni ...

ps: le particelle fini certamente esistono ma possono essere in proporzioni più piccole rispetto ai gas di FAP ...

[denis]

scusa non sono assolutamente d'accordo !! lasciami spiegare:
quando passi su un'autostrada, per attraversare, in campagna, improvvisamente quando sei sul ponte, puzza sul serio !!
un bizzard, odore chimico. E qui non siamo in presenza di una macchina fredda; dopo: benzina o diesel? Ho pensato che fossero le essenze perché quello, fin dall'inizio dell'essenza cata; e l'odore del diesel finora era facilmente riconoscibile
Penso che sia la benzina, che puzza come un fumo freddo dalla combustione della plastica (odore delle conseguenze del fuoco se il tempo non è arioso)
Il migliore sarebbe bruciare tutto, invece di filtrare i non bruciati, con il doping dell'acqua !!

[Christophe]

Il migliore sarebbe bruciare tutto, invece di filtrare i non bruciati, con il doping dell'acqua !!

Ovviamente hai ragione al 200% e questo è un po 'il messaggio che ho cercato di inviare via econo per alcuni anni .... ma lo dirò all'Essenza dei nostri cari produttori nazionali .... Hanno le loro idee, i loro programmi di ricerca, la loro politica e i loro interessi da difendere (vedi gli interessi degli altri). Tutto con una "punta" di arroganza nei confronti delle piccole imprese e ancora di più nei confronti degli individui (un video su questo argomento è in preparazione per il sito) ... finalmente con tutto ciò che non è loro "casta" ...

In breve, sono i soldi (passando per il consumo che sono di carburante o motore) che vogliono fare e in nessun caso trovare e applicare le soluzioni tecnologiche più econologiche ... Rigorosamente questi valori possono essere applicato nel proprio reparto marketing ma raramente altrove ...