Bitume anti-nox?

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Bitume anti-nox?




da Christophe » 07/01/07, 23:41

Il Consiglio generale dell'Hauts-de-Seine dovrebbe presto testare un asfalto antinquinamento posto su una strada dipartimentale nel comune di Vanves. La composizione di questo bitume sviluppato da un produttore di cemento italiano: miscela di cemento e biossido di titanio, aggiunta al catrame. Ciò assorbirebbe fino all'80% dei diossidi di azoto rilasciati dai veicoli. È già stato testato in Giappone dove avrebbe ridotto quasi il 60% delle emissioni di inquinanti urbani. Lo svantaggio principale è il suo prezzo: da 2 a 3 volte più costoso di quello di un rivestimento convenzionale.


http://ecologie.caradisiac.com/Un-bitum ... lution-879

Non chiedermi come funziona, non ho idea ... :?:
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da NLC » 07/01/07, 23:48

Questo genere di cose è una patch: assorbiamo l'inquinamento anziché eliminarlo alla fonte. Come se tutti fossero felici: le macchine sono ancora in funzione, i politici dimostrano di essere interessati all'ecologia e il produttore del rivestimento è pieno di scavi! : Cheesy:
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Ri: Un bitume anti-nox?




da NLC » 07/01/07, 23:50

Christophe ha scritto:Non chiedermi come funziona, non ho idea ... :?:


Mi ricorda Gaston Lagaffe con il suo rivoluzionario sistema antinquinamento : Cheesy: Recupera i suoi gas di scarico in un pallone gigante :D
La preoccupazione è che quando è pieno, deve essere svuotato : Cheesy:
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da jean63 » 07/01/07, 23:52

NLC ha scritto:Questo genere di cose è una patch: assorbiamo l'inquinamento anziché eliminarlo alla fonte. Come se tutti fossero felici: le macchine sono ancora in funzione, i politici dimostrano di essere interessati all'ecologia e il produttore del rivestimento è pieno di scavi! : Cheesy:


sì, ma dal momento che non siamo pronti a rimuovere tutti i diesel che sputano NOx in qualsiasi momento presto, questa potrebbe non essere una soluzione così negativa in città, specialmente per i polmoni degli abitanti delle città.

D'altra parte, in questo bitume deve esserci una componente tossica "non ancora identificata" !!!! :il male:
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da NLC » 07/01/07, 23:56

jean63 ha scritto:D'altra parte, in questo bitume deve esserci una componente tossica "non ancora identificata" !!!! :il male:


Oh sì sicuramente !!
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Ri: Un bitume anti-nox?




da Christophe » 08/01/07, 12:18

NLC ha scritto:La preoccupazione è che quando è pieno, deve essere svuotato : Cheesy:


+1 Non vedo come l'NOx possa essere assorbito indefinitamente ... a meno che non sia ridotto a N2 e O2 dal bitume che potrebbe auto-sostenere la reazione ... che sarebbe comunque molto sorprendente date le difficoltà che posizionare il Nox nei vasi del catamarano ...
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da Christophe » 08/01/07, 12:21

NLC ha scritto:Oh sì sicuramente !!


Non su ... l'unico composto citato è il "biossido di titanio" ... inoltre kk1 ne ha parlato in quest'altro post: https://www.econologie.com/forums/les-batter ... t2816.html

Mentre questo non riguardava l'argomento :?:

Ecco alcune informazioni su questo componente:

Biossido di titanio, un pigmento bianco

* Il biossido di titanio o il bianco di titanio è il pigmento bianco più usato;
* non è tossico e pertanto ha espulso il piombo bianco dal mercato;
* il biossido di titanio è prodotto da un processo al cloruro che, per motivi ambientali, sta sostituendo sempre più il processo al solfato;


http://www.belgochlor.be/fr/H308.htm

e:

altre applicazioni

Si ritiene che il biossido di titanio catalizzi la degradazione dei pesticidi contenuti nell'acqua, sotto l'azione dei raggi ultravioletti [7]


http://fr.wikipedia.org/wiki/Dioxyde_de_titane

Suppongo che sia piuttosto la proprietà della catalisi che della tintura utilizzata nel nostro caso :D

D'altronde penso anche che tutta la "ricetta" non sia data nella breve descrizione sopra ...
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da jean63 » 08/01/07, 13:49

Christophe ha detto:
che sarebbe ancora molto sorprendente date le difficoltà poste da Nox nei vasi di cata ...


su questo argomento, mio ​​figlio ha avuto un incredibile problema con il suo Jumpy 1,9 D (occasionale. Citroën 25000 km garantiti 1 anno Citroën): catalizzatore bloccato a 60000 km. Il motore era al minimo, impossibile da accelerare, tornò a casa a 10 km / h.

Diag Citroën: normale = parte di usura / rifiuto di prendere la garanzia in quanto ha lasciato per 15 giorni. Ho urlato MOLTO ad alta voce e alla fine il capo meccanico del garage ha riconosciuto una possibile causa legata alla valvola EGR bloccata e ha accettato di bloccarla in posizione chiusa (nessun riciclo dei gas di scarico all'aspirazione). ... ma nessuno ha detto che veniva da lì.
Il mistero rimane. Per me, è stata la fuliggine che ha ostruito la pentola a seguito dell'alimentazione forzata della valvola EGR. Questo veicolo non fumava, né all'avviamento né in accelerazione, ma per diversi mesi aveva avuto problemi con la perdita di potenza che aveva riferito loro x volte.

Tornando a NOx: distruggono i metalli preziosi di
pentole catas? può finire in un barattolo bloccato?

"Non puoi immaginare cosa può fare Citroën per te"
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da denis » 08/01/07, 14:11

jean63 ha scritto:Christophe ha detto:
che sarebbe ancora molto sorprendente date le difficoltà poste da Nox nei vasi di cata ...


su questo argomento, mio ​​figlio ha avuto un incredibile problema con il suo Jumpy 1,9 D (occasionale. Citroën 25000 km garantiti 1 anno Citroën): catalizzatore bloccato a 60000 km. Il motore era al minimo, impossibile da accelerare, tornò a casa a 10 km / h.

Diag Citroën: normale = parte di usura / rifiuto di prendere la garanzia in quanto ha lasciato per 15 giorni. Ho urlato MOLTO ad alta voce e alla fine il capo meccanico del garage ha riconosciuto una possibile causa legata alla valvola EGR bloccata e ha accettato di bloccarla in posizione chiusa (nessun riciclo dei gas di scarico all'aspirazione). ... ma nessuno ha detto che veniva da lì.
Il mistero rimane. Per me, è stata la fuliggine che ha ostruito la pentola a seguito dell'alimentazione forzata della valvola EGR. Questo veicolo non fumava, né all'avviamento né in accelerazione, ma per diversi mesi aveva avuto problemi con la perdita di potenza che aveva riferito loro x volte.

Tornando a NOx: distruggono i metalli preziosi di
pentole catas? può finire in un barattolo bloccato?

"Non puoi immaginare cosa può fare Citroën per te"



il problema di questi barattoli: se ripetuti piccoli viaggi, o il motore non viene spinto abbastanza, il barattolo si ostruisce, di tanto in tanto è necessario accelerare fortemente nei giri carichi per eliminare ciò che è dentro: una grande nuvola nera cosa !! ! ( : Mrgreen: ?) :il male: :il male:
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Bianco non esisterebbe senza il buio, ma in ogni caso!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
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da Christophe » 08/01/07, 14:26

Sì, è una parte che indossa ma un piccolo dettaglio tecnico: non è il Pot Cata ma il miracoloso filtro antiparticolato (e la sua cerina https://www.econologie.com/filtre-a-part ... s-406.html ) che si intasa come e quando ... il calo di potenza osservato è direttamente legato a questo "intasamento" ... Normalmente si rigenera automaticamente ma richiede condizioni ben precise: carico medio alto per X km .. Con i radar di Sarko è sempre più difficile farlo.

Dopo di che c'è il metodo "banco prova" per la rigenerazione ma pochissimi meccanici ne hanno uno ... quindi preferiscono cambiare il FAP (buono per il PIL e le case produttrici) è tra i 1000 ei 1500 € di costi ogni 60-80 km ...
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