L'integrazione dei costi ambientali nei prezzi dei trasporti

Trasporto e trasporto nuovi: l'energia, l'inquinamento, le innovazioni del motore, concept car, veicoli ibridi, i prototipi, il controllo dell'inquinamento, le norme di emissione, imposta. non i singoli modi di trasporto: trasporti, organizzazione, carsharing o carpooling. Trasporto senza o con meno olio.
Christophe
modérateur
modérateur
post: 79122
iscrizione: 10/02/03, 14:06
Località: pianeta Serre
x 10973

L'integrazione dei costi ambientali nei prezzi dei trasporti




da Christophe » 08/09/08, 10:47

I ministri europei chiedono una graduale integrazione dei costi ambientali del trasporto su strada

Riuniti in consiglio informale a La Rochelle, i ministri dei trasporti europei hanno confrontato le loro posizioni su vari argomenti e hanno favorito solo una progressiva e volontaria internalizzazione dei costi ambientali del trasporto su strada.

Dominique Bussereau, sottosegretario di Stato francese ai trasporti, ha riunito negli ultimi due giorni i ministri dei trasporti dell'Unione europea e le loro controparti provenienti da Norvegia, Svizzera, Marocco e Tunisia. Organizzato a La Rochelle, questo consiglio informale è stata un'opportunità per i ministri di confrontare le loro posizioni su vari argomenti in corso di negoziazione all'interno degli organi dell'UE.

Incoraggiare le iniziative nel trasporto urbano

In vista del piano d'azione sulla mobilità urbana che sarà presto pubblicato dalla Commissione europea, i ministri hanno quindi sottolineato la necessità di sostenere e incoraggiare, a livello europeo, tutte le iniziative delle autorità locali a favore di '' trasporto urbano più rispettoso dell'ambiente. È stata menzionata la creazione di un centro risorse dedicato a questo argomento. Potrebbe consentire di condividere le diverse esperienze condotte dalle comunità europee e presentare le statistiche in materia e le diverse normative in vigore. I ministri hanno anche espresso il desiderio di creare un mercato europeo per veicoli urbani puliti al fine di aiutare i produttori a definire nuovi standard in grado di imporsi a livello globale.

Interiorizzazione graduale e volontaria dei costi

Ma i ministri erano principalmente interessati alla revisione della direttiva "Eurovignette" relativa alla tassazione dei veicoli commerciali pesanti per l'uso di determinate infrastrutture. Nel suo pacchetto "trasporto verde" presentato lo scorso luglio, la Commissione europea ha proposto di includere il fastidio che causano nel costo del trasporto.


Moué moué ... ci vorranno delle tasse per compensare il vantaggio economico che il trasporto stradale ha ... E poi non ci sono nemmeno serie alternative tecniche in molti casi quindi ... quindi tassare per tassare ciò che buona? Alla fine sarà il consumatore a pagare il conto.
0 x
Avatar de l'utilisateur
taglialegna
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 4731
iscrizione: 07/11/05, 10:45
Località: Mountain ... (Trièves)
x 2

Ri: Integrazione del costo ecologico nel prezzo del trasporto




da taglialegna » 08/09/08, 11:15

Christophe ha scritto:[...] quindi imposta per tassare a che serve? Alla fine sarà il consumatore a pagare il conto.
E allora ? Non è normale che paghiamo il "prezzo reale" di una merce trasportata per migliaia di km?
La tassa potrebbe forse essere utilizzata per aiutare a ridurre l'impatto delle infrastrutture di trasporto ...
0 x
"Io sono un grande bruta, ma raramente sbaglia ..."
Christophe
modérateur
modérateur
post: 79122
iscrizione: 10/02/03, 14:06
Località: pianeta Serre
x 10973




da Christophe » 08/09/08, 11:25

Certamente a condizione che lo siano davvero e in qualcosa di diverso assurdità ecologica... perché quando vedo il costo economico e soprattutto scarsi risultati sulle spalle mi permetto di dubitare: verrà utilizzato quando non c'è più olio, quindi un camion ...

Come imporre una soluzione ecologica che presenti solo svantaggi economici? È l'opposto dell'econologia che !! Ma questo è ciò che si sta attualmente facendo ...

Allo stesso tempo: quanto è stato investito nel doping dell'acqua nei governi? Non un copec ... così ipocrisia ...
0 x
Christine
Gran Econologue
Gran Econologue
post: 1144
iscrizione: 09/08/04, 22:53
Località: In Belgio, una volta
x 1




da Christine » 08/09/08, 11:35

Penso che dobbiamo distinguere 2 cose in questo piccolo articolo (fonte?):

- trasporto stradale di media e lunga percorrenza. Christophe, parli di alternative: non sono tanto tecnologiche quanto strutturali. La vera alternativa è riunire i luoghi di produzione e i luoghi di consumo della merce. C'è anche un minor ricorso alla gestione "just in time".

- trasporto urbano (apparentemente la loro preoccupazione principale): credo che in effetti dovrebbe essere tradotto con "pedaggio all'ingresso delle città"
0 x
Avatar de l'utilisateur
taglialegna
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 4731
iscrizione: 07/11/05, 10:45
Località: Mountain ... (Trièves)
x 2




da taglialegna » 08/09/08, 11:45

Christophe ha scritto:[...] perché quando vedo il costo economico e soprattutto scarsi risultati sulle spalle mi permetto di dubitare: verrà utilizzato quando non c'è più olio, quindi un camion ... [...]
Quali ragioni per questi risultati?
0 x
"Io sono un grande bruta, ma raramente sbaglia ..."
Christophe
modérateur
modérateur
post: 79122
iscrizione: 10/02/03, 14:06
Località: pianeta Serre
x 10973




da Christophe » 08/09/08, 11:48

Troppo caro, troppo lento ... se il troppo caro può essere compensato "velocemente" da un aumento del petrolio il troppo lento lo vedo sbagliato ...

Sebbene la lobby dei trasportatori sia abbastanza potente da non pagare il giusto prezzo per l'energia ...
0 x
Avatar de l'utilisateur
taglialegna
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 4731
iscrizione: 07/11/05, 10:45
Località: Mountain ... (Trièves)
x 2




da taglialegna » 08/09/08, 11:58

Christophe ha scritto:Troppo caro, troppo lento ... se il troppo caro può essere compensato "velocemente" da un aumento del petrolio il troppo lento lo vedo sbagliato ...

Sebbene la lobby dei trasportatori sia abbastanza potente da non pagare il giusto prezzo per l'energia ...
Il "troppo lento" è legato solo alla deriva della nostra società dei consumi ...

Il "troppo costoso" ... beh, questo è esattamente l'argomento del tuo articolo! Non è "troppo costoso" in valore assoluto, è solo "più costoso" del camion, perché quest'ultimo non paga il vero prezzo del suo impatto ...
0 x
"Io sono un grande bruta, ma raramente sbaglia ..."
Christophe
modérateur
modérateur
post: 79122
iscrizione: 10/02/03, 14:06
Località: pianeta Serre
x 10973




da Christophe » 08/09/08, 12:17

1) Toutafé: consuma meno e meglio e ci saranno meno camion sulle strade. Tutto è lì ... deve prendere il problema alla fonte ma avete mai visto un politico parlare di "consumare meno", anche di consumare "meglio" osano dirlo solo a parole !!.

Preferiamo "investire" (per chi? Pochi azionisti?) Miliardi per penetrare nelle Alpi attraverso e attraverso piuttosto che sviluppare linee di produzione locali (che alla fine creerebbe più ricchezza locale!) e poi diciamo: imposta ...

C'è un GRANDE PARADOSSO in tutto questo ...

2) Per il prezzo, aspetto di vedere cosa riusciranno a fare le politiche.

Credo si stiano dimenticando un po 'le lobby economiche ... non parlo delle pessime compagnie petrolifere (blablababla) ma dei camionisti che bloccano un paese per ottenere sussidi sul carburante.

Come vuoi pagare l'energia a un prezzo equo in un contesto così ... egoistico?

Ma l'energia non è tutto, c'è anche il costo del trasporto umano, vediamo già molto polacco sulle strade ... domani saranno ucraini?
0 x
Christine
Gran Econologue
Gran Econologue
post: 1144
iscrizione: 09/08/04, 22:53
Località: In Belgio, una volta
x 1




da Christine » 08/09/08, 13:27

La nostra società è permanentemente a breve termine con l'impressione che non ci sia soluzione se non la corsa precipitosa. Guarda cosa succede quando suggeriamo che i pescatori smettono di spararsi ai piedi con uno sfruttamento eccessivo delle risorse. Non è tuttavia complicato capire che se catturiamo tutti i pesci, non ci sono più pesci .... Ma no, i crediti, le accuse, l'abitudine, i bambini, le liste d'attesa all'anpe fanno loro preferire rassicurarsi bruciando le gomme in un gruppo e negando le vere cause del problema; alla fine, non possiamo biasimarli. E non offriamo loro un'alternativa.

E non si fermerà. Ho sentito un giornalista radiofonico che ha notato il fatto che per decenni la principale preoccupazione dei francesi è stata l'occupazione. Tutta la vita politica ruotava attorno a questo tema. Improvvisamente, per poco più di un anno, la loro preoccupazione principale è stata "ACQUISTO DI POTERE".
Questo non è banale perché siamo passati da uno stato di cittadino (lavoro, socializzazione) e uno stato di CONSUMATORE (Ahi, dovrò abbassare il mio piano mobile: sarò in grado di sopravvivere a questo colpo del destino?)
Ne consegue che le ultime decisioni del governo sono "aumentare la superficie e il numero degli ipermercati", "facilitare l'iperconcorrenza", "aumentare il numero degli hard discount". Anche l'installazione da parte di un supermercato di casse automatiche al 100% si presenta come "una soluzione per il potere d'acquisto".
NO, NO e NO: tutto ciò serve solo a creare ancora più disoccupati! Ciò di cui ogni essere umano ha bisogno è un lavoro che permetta loro di vivere con dignità e rispetto, nessun gadget di plastica di Lidl.

Il problema dei trasporti è cruciale nel senso che non è solo una questione ambientale; tocca le basi stesse della nostra società. Signore e signori, anche voi a cui non importa dell'ecologia, aprite gli occhi. Quando l'Europa non è altro che una rete di autostrade fiancheggiata da supermercati automatici e tutti sono disoccupati e non c'è più attività per finanziarla, come riuscirai a pagare piccola macchina e vai al tuo hard-dicounter preferito?
0 x
avygel
Imparo econologic
Imparo econologic
post: 13
iscrizione: 02/09/08, 09:58




da avygel » 08/09/08, 16:27

La vita è dura per tutti (o quasi), credo che sia ciò che i politici non riescono a integrare e gli interessi personali di ognuno verranno sempre prima degli interessi della nazione e / o del mondo (lui sì, è così nella vita reale, qui non è un sogno).

Qualunque cosa accada e qualunque cosa facciano, ci saranno sempre persone insoddisfatte che si lamenteranno e non è certo aumentando le tasse che questo sarà risolto. Tutto ciò che otterremo è un enorme blocco del paese da parte dei camionisti che faranno incazzare tutte le persone che vogliono andare al lavoro.

Dai, con un po 'di fortuna, cadrà lo stesso giorno di uno dei tanti scioperi della SNCF come se rimanessimo con noi ^^

Sto scherzando un po ', ma l'argomento è davvero serio, un giorno le persone avranno più che abbastanza e quel giorno sarà molto brutto per i nostri leader.


Immagine
0 x

 


  • argomenti simili
    réponses
    Visto
    messaggio dernier

Torna a "Nuovo trasporto: innovazioni, motori, l'inquinamento, le tecnologie, le politiche, organizzazione ..."

Chi è in linea?

Utenti che lo stanno visitando forum : Nessun utente registrato e ospite 189