Pneumatici e vita utile

[C moa]

Ho ricevuto questo documento stamattina sono andato a vedere rapidamente su google ma non ho trovato nulla di convincente.

Grazie agli specialisti per averci illuminato.

A proposito, dal momento che l'industria automobilistica è stata in giro "just in time" e "just in time" per un certo numero di anni, ho difficoltà a capire come i pneumatici possano rimanere a lungo nei capannoni. diversi anni senza essere venduto ...

[L'ex Oceano]

In effetti, le gomme invecchiano e diventano fragili.
Ho un set di pneumatici della mia ex BX che volevo regalare a mia suocera (405 station wagon SR) perché sono le stesse ruote.
Le gomme avevano percorso 10000 km (di solito tra 45000 e 60000 km con le mie gomme) ma erano state conservate per 5 anni.
Li ho portati da un amico che guida le gomme. Li guardò e mi mostrò tutti i difetti di età che appaiono, le crepe e tutto ciò che può causare un incidente. In breve, anche quando siamo montati su un'auto (quindi senza distorsioni di peso) una gomma invecchia e può rivelarsi pericolosa.
Meglio avere pneumatici "classici" ad alto flusso, rispetto ai cerchi con pneumatici rari che potrebbero essere stati conservati per anni ...

[lejustemilieu]

Buongiorno,
Un giorno ho ricevuto una vecchia coccinella, con belle gomme, ma vecchia.
Risultato, ho colpito una doppia testa alla coda a 60 km / h in una curva semplice con pioggia leggera.
(ok, era una coccinella )
Sulla base di questa esperienza, sono stato diffidente nei confronti delle gomme e poiché non guido molto in generale, ho notato che già dopo un anno le gomme perdono molto la loro aderenza. Anche se non sono indossati.
(le rotatorie sono una buona prova)

[L'ex Oceano]

Per farli durare e migliorare la sicurezza, la longevità della tua auto e il suo minor consumo, un controllo annuale del parallelismo come il bilanciamento di tutte le gomme ogni anno non è inutile.
Facendolo ogni anno vediamo che le gomme sono sbilanciate perché l'usura non è uniforme (tutto ciò che serve è una rapida corsa del pad).

Altrimenti solleva anche la questione della ruota di scorta che è per definizione una ruota vecchia come le nostre auto. Anche gonfiato a intervalli regolari, rimane un vecchio pneumatico, a volte deformato dal sistema di fissaggio sotto il bagagliaio. Quindi quando metti la ruota di scorta, devi comunque guidare con più calma nel caso ...

[Obamot]

Ho sentito negli anni '70 che i motociclisti hanno invecchiato le loro gomme per circa un anno per aumentare il chilometraggio. È ancora vero oggi? Ci sono ciclisti nella sala delle visite?

[I Citro]

... ho notato che già dopo un anno, le gomme perdono molto la loro aderenza. Anche se non sono indossati.
(le rotatorie sono una buona prova)

Come motociclista, direi che le rotatorie (il termine esatto è rotatoria) non sono affatto un test di grip ...
Molto spesso sono imbrattati di diesel, olio, sabbia ...
I più pericolosi sono quelli situati vicino alle stazioni di servizio.


Mi sembra che le recenti miscele di gomme stiano invecchiando molto più velocemente di 15 o 20 anni fa.


È un effetto perverso e indesiderabile dello sviluppo della gomma o di un componente di marketing gestito dai produttori di pneumatici per farci consumare di più ...


Stiamo parlando di un periodo di consumo di 6 anni. Diventa abbastanza breve per tutti coloro che non riescono a usare le gomme in questo periodo di tempo ...

Dopo aver provato le gomme francesi scappate su patente Michelin che si prendono cura molto rapidamente, ho usato anche pneumatici di seconda mano ... Questo settore molto "ecologico" rischia di soffrire se viene decretato un DLC per gli pneumatici ...

[Obamot]

Da quello che vedo, il marketing riguarda principalmente il comfort. I peni tendono a indurirsi man mano che invecchiano e diventano meno comodi (per non dire il nastro c ..).

Ma sono davvero più resistenti? Questa è la domanda.

[I Citro]

Per comodità ... le mie gomme sulle auto elettriche sono gonfiate a 3.2 bar, il che ha un effetto molto positivo sulla gamma.

Il modo migliore per mantenere il comfort è guidare alla moda.

[lejustemilieu]

Come motociclista, direi che le rotatorie (il termine esatto è rotatoria) non sono affatto un test di grip ...
Molto spesso sono imbrattati di diesel, olio, sabbia ...
I più pericolosi sono quelli situati vicino alle stazioni di servizio

Ottima risposta di Citro.
Soprattutto perché le mie "rotatorie" si trovano non lontano da un punto di "petroliera" e sì, i serbatoi dei camion spesso traboccano in questo caso ...
Sono anche un "motociclista" ... e in questo senso sono in grado di rilevare se una strada è "untuosa" oppure no.
E così, con un po 'di esperienza, ti rendi conto che le gomme un po' vecchie pendono meno negli anni.
Ah sì, ho dimenticato di dire che amo scivolare con leggerezza nelle "rotatorie" perché non molto pericoloso. (Con un po 'di esperienza)
Un altro modo per verificare l'efficienza dei pneumatici è di girare con il freno a mano.
Quando ho buone gomme, non posso farlo, nemmeno su ciottoli bagnati
Possiamo essere fighi e fare anche prove difficili.

[I Citro]

Possiamo essere fighi e fare anche prove difficili.