Bonus Malus Automotive: i numeri e gli importi per 2010
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Bonus Malus Automotive: i numeri e gli importi per 2010
Ecco i nuovi importi 2010 per il bonus "ecologico" automobilistico e la penalità a seguito dell'argomento bonus di malus di 2008.
Bonus 2010
0 euro (contro 200 euro in 2009) per i veicoli che emettono tra 126 e 130 grammi di CO² / km,
100 euro (contro 200 euro in 2009) per i veicoli che emettono tra 121 e 125 grammi di CO² / km,
100 euro (contro 700 euro in 2009) per i veicoli che emettono tra 116 e 120 grammi di CO² / km,
500 euro (contro 700 euro in 2009) per i veicoli che emettono tra 101 e 115 grammi di CO² / km,
Euro 500 (contro euro 1000 in 2009) per veicoli che emettono tra 96 e 100 grammi di CO² / km.
Euro 1000 per i veicoli che emettono tra 61 e 95 grammi di CO² / km
Euro 5000 per veicoli che emettono meno di 61 grammi
Malus 2010
200 euro tra 156 e 160 grammi di CO² / km,
750 euro tra 161 e 195 grammi di CO² / km,
1 600 euro tra 196 e 245 grammi di CO² / km,
2 600 euro oltre 246 grammi di CO² / km.
Insomma, nessun grande cambiamento tranne che per la gamma 110 - 120 gr ... "Fortunatamente" abbiamo detto che avrebbe fermato i bonus ...
Testo ufficiale della vecchia versione Bonus Auto Malus prima 1 / 1 / 2010
Vecchie figure del bonus Auto Malus: https://www.econologie.com/liste-et-mont ... -3840.html
Bonus 2010
0 euro (contro 200 euro in 2009) per i veicoli che emettono tra 126 e 130 grammi di CO² / km,
100 euro (contro 200 euro in 2009) per i veicoli che emettono tra 121 e 125 grammi di CO² / km,
100 euro (contro 700 euro in 2009) per i veicoli che emettono tra 116 e 120 grammi di CO² / km,
500 euro (contro 700 euro in 2009) per i veicoli che emettono tra 101 e 115 grammi di CO² / km,
Euro 500 (contro euro 1000 in 2009) per veicoli che emettono tra 96 e 100 grammi di CO² / km.
Euro 1000 per i veicoli che emettono tra 61 e 95 grammi di CO² / km
Euro 5000 per veicoli che emettono meno di 61 grammi
Malus 2010
200 euro tra 156 e 160 grammi di CO² / km,
750 euro tra 161 e 195 grammi di CO² / km,
1 600 euro tra 196 e 245 grammi di CO² / km,
2 600 euro oltre 246 grammi di CO² / km.
Insomma, nessun grande cambiamento tranne che per la gamma 110 - 120 gr ... "Fortunatamente" abbiamo detto che avrebbe fermato i bonus ...
Testo ufficiale della vecchia versione Bonus Auto Malus prima 1 / 1 / 2010
Vecchie figure del bonus Auto Malus: https://www.econologie.com/liste-et-mont ... -3840.html
Dernière édition par Christophe il 25 / 09 / 10, 11: 01, 1 modificato una volta.
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Ben è l'account CO2 ... e apparentemente non c'è mai stato un bonus di 2000 € (passa da 1000 a 5000 €)
Il prezzo è inferiore a 100 grammi quindi probabilmente nella fascia "61 e 95 grammi di CO² / km" o 1000 € per il 2010 e il 2009 (che non è cambiato) ... dopo ci sono altri aiuti .. . a partire dal bonus di rottamazione ...
Il prezzo è inferiore a 100 grammi quindi probabilmente nella fascia "61 e 95 grammi di CO² / km" o 1000 € per il 2010 e il 2009 (che non è cambiato) ... dopo ci sono altri aiuti .. . a partire dal bonus di rottamazione ...
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Rettifica: il prius aveva solo 700 € Bonus (puro) secondo questo elenco
https://www.econologie.com/liste-et-mont ... -3840.html
Per maggiori informazioni, leggi https://www.econologie.com/bonus-malus-e ... -3837.html
https://www.econologie.com/liste-et-mont ... -3840.html
Per maggiori informazioni, leggi https://www.econologie.com/bonus-malus-e ... -3837.html
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No, la Prius aveva in 2009, 2000 € bonus ecologico a causa della potenza di propulsione totale o parziale.
Fonte : http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F18132.xhtml#N10242
Aiuti per l'acquisizione o il noleggio di un veicolo pulito (bonus ecologico) che funziona con altre energie
Un aiuto (o bonus ecologico) di 2 000 € viene corrisposto a qualsiasi persona domiciliata in Francia, durante la registrazione 1ère per l'acquisto o il noleggio (a condizioni) di un nuovo veicolo, funzionante a gas naturale, GPL, o combinando energia elettrica e benzina o motore diesel se la sua velocità di emissione CO2 non supera 140 g / km in 2008 e 2009 e 135 g / km in 2010.
Attenzione: le richieste di assistenza per l'acquisizione o la conversione di un veicolo pulito devono essere state presentate nei mesi 6 successivi alla fatturazione del veicolo o ai lavori di trasformazione.
Fonte : http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F18132.xhtml#N10242
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Secondo altre fonti questo "super bonus" dovrebbe rimanere:
Fonte : http://news.caradisiac.com/Bareme-ecologique-2010-peu-de-pretendants-au-superbonus-109
Ma Caradisiac non è lo stato, quindi diffidenza. Tuttavia, altri siti confermano questa ipotesi.
Il premio per i veicoli ibridi dovrebbe rimanere a 2000 €.
Fonte : http://news.caradisiac.com/Bareme-ecologique-2010-peu-de-pretendants-au-superbonus-109
Ma Caradisiac non è lo stato, quindi diffidenza. Tuttavia, altri siti confermano questa ipotesi.
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È così che lo stato sovvenziona indirettamente (e involontariamente?) Le case automobilistiche:
Fonte: http://info.france2.fr/planete/le-bonus ... 49982.html
Il bonus-malus ecologico è costato allo stato
Il sistema ecologico "bonus-malus" è costato allo Stato 500 milioni di euro nel 2010, più del doppio della somma prevista
Introdotto dal Grenelle Environment Forum di 2008 per promuovere l'acquisto di auto più pulite, offre bonus per l'acquisto di auto che emettono meno CO2 e contributi all'acquisto di 200 2600 euro per la maggior parte degli inquinanti .
Secondo Le Figaro e Les Echos martedì, questo costo netto era di 214 milioni in 2008 e 525 milioni in 2009.
I giornali hanno citato il Comitato finanziario dell'Assemblea affermando che lo Stato dovrà pagare 710 milioni di bonus e riceverà 200 milioni di malus, che dà un saldo contro lo Stato di 500 milioni, l'equivalente di quanto ci si aspetta dalla "progettazione" delle scappatoie fiscali.
Di conseguenza, a partire da 1er 2011 di gennaio, il governo ridurrà 5 grammi di CO2 per chilometro soglie di applicazione di bonus e penalità.
"Questo solleva la questione del controllo reale della nostra spesa pubblica", ha detto a Le Figaro il presidente socialista della commissione finanze dell'Assemblea, Jérôme Cahuzac.
Il sistema è stato criticato perché, più che una misura ecologica, è stato visto come un aiuto indiretto all'industria automobilistica francese. Favorisce i produttori francesi, che producono auto piuttosto piccole e hanno una presenza molto scarsa nella nicchia dei veicoli che emettono quantità significative di CO2.
Fonte: http://info.france2.fr/planete/le-bonus ... 49982.html
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