Bonjour à tous,
Piccolo problema tecnico con il mio motore Evinrude 2tps 90cv.
A seguito di un guasto causato da un tubo di alimentazione del carburante, il riparatore mi ha informato che i miei iniettori (3) erano morti e dovevano essere sostituiti. Quello che non ho fatto.
Su consiglio di un amico, ho incorporato nella benzina un rinnovatore di iniettore a marchio Evinrude.
Inizio impeccabile con starter, ma il motore non lo tiene rallenta quando si abbassa lo starter.
Ho visto una ruota per stringere il cavo ma non abbastanza per mantenere il rallentamento.
Un piccolo consiglio, per favore, signore e signori.
Grazie in anticipo per il tuo consiglio.
Evinrude 90CV 2 tps
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Ri: Evinrude 90CV 2 tps
Ciao Triboramur, benvenuto.
Prima di considerare gli iniettori come morti, il motore dovrebbe essere "pulito" un po '. Alcuni prodotti "rinnovatore" iniettore mostrano solo alcuni effetti dopo un certo numero di ore di funzionamento. Se il motore è andato troppo ricco a un certo punto, potrebbe aver sporcato / carbonizzato gli iniettori / la testata e il tempo in cui questi depositi bruciano il minimo può disturbare. Se le prestazioni del motore e il consumo di carburante sono stabili / normali, ci sono altre vie oltre agli iniettori ... (presa d'aria parassita, candela difettosa, accensione debole ..... ecc.)
Infine, se i tuoi iniettori hanno ingoiato i depositi del filtro del carburante o hanno funzionato per un certo periodo di tempo a secco (per 1 o 2 cilindri), ci stiamo avvicinando alla spazzatura ...
triboramur ha scritto:Piccolo problema tecnico con il mio motore Evinrude 2tps 90cv.
A seguito di un guasto causato da un tubo di alimentazione del carburante, il riparatore mi ha informato che i miei iniettori (3) erano morti e dovevano essere sostituiti. Quello che non ho fatto.
Su consiglio di un amico, ho incorporato nella benzina un rinnovatore di iniettore a marchio Evinrude.
Inizio impeccabile con starter, ma il motore non lo tiene rallenta quando si abbassa lo starter.
Ho visto una ruota per stringere il cavo ma non abbastanza per mantenere il rallentamento.
Un piccolo consiglio, per favore, signore e signori.
Grazie in anticipo per il tuo consiglio.
Prima di considerare gli iniettori come morti, il motore dovrebbe essere "pulito" un po '. Alcuni prodotti "rinnovatore" iniettore mostrano solo alcuni effetti dopo un certo numero di ore di funzionamento. Se il motore è andato troppo ricco a un certo punto, potrebbe aver sporcato / carbonizzato gli iniettori / la testata e il tempo in cui questi depositi bruciano il minimo può disturbare. Se le prestazioni del motore e il consumo di carburante sono stabili / normali, ci sono altre vie oltre agli iniettori ... (presa d'aria parassita, candela difettosa, accensione debole ..... ecc.)
Infine, se i tuoi iniettori hanno ingoiato i depositi del filtro del carburante o hanno funzionato per un certo periodo di tempo a secco (per 1 o 2 cilindri), ci stiamo avvicinando alla spazzatura ...
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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- antoinet111
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- iscrizione: 19/02/06, 18:17
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Ciao, per aver testato alcune soluzioni detergenti posso dirti che nulla funziona se non lo smontaggio, e il passaggio in un serbatoio ad ultrasuoni con apertura / chiusura del ciclo dell'iniettore allo stesso tempo.
è anche l'unico modo per ridurre i consumi (inoltre non costa circa 20 €)
è anche l'unico modo per ridurre i consumi (inoltre non costa circa 20 €)
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Io voto per la scrittura di posta e la praticità del calcestruzzo.
Giù i parlatori e ventilatori a soffitto!
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Hai messo il cofano del tuo motore fuoribordo per provarlo ???
Sono stato catturato da una Yamaha 2 tempi ... il deflettore dell'aria prodotto dal cofano cambia le impostazioni del carburatore ...
Sono stato catturato da una Yamaha 2 tempi ... il deflettore dell'aria prodotto dal cofano cambia le impostazioni del carburatore ...
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L'unico sicuro in futuro cosa. E 'che ci possono possibilità che sia conforme alle nostre aspettative ...
Ri: Evinrude 90CV 2 tps
Buongiorno,
C'è anche la traccia del generatore HHO ...
Anche se dubitiamo di questo metodo,È di tendenza in questo momento con le stazioni di decalcificazione HHO: risultati spettacolari!
Vedi questo articolo di Autoplus:
https://www.econologie.info/share/partag ... c4CIB4.pdf
Problema di regolazione del carburante corretto sull'806 ..
Esistono anche stazioni mobili per la decalcificazione dell'idrogeno.
Funziona come generatori di HHO, per elettrolisi dell'acqua.
Flytox ha scritto:Ciao Triboramur, benvenuto.triboramur ha scritto:Piccolo problema tecnico con il mio motore Evinrude 2tps 90cv.
A seguito di un guasto causato da un tubo di alimentazione del carburante, il riparatore mi ha informato che i miei iniettori (3) erano morti e dovevano essere sostituiti. Quello che non ho fatto.
Su consiglio di un amico, ho incorporato nella benzina un rinnovatore di iniettore a marchio Evinrude.
Inizio impeccabile con starter, ma il motore non lo tiene rallenta quando si abbassa lo starter.
Ho visto una ruota per stringere il cavo ma non abbastanza per mantenere il rallentamento.
Un piccolo consiglio, per favore, signore e signori.
Grazie in anticipo per il tuo consiglio.
Prima di considerare gli iniettori come morti, il motore dovrebbe essere "pulito" un po '. Alcuni prodotti "rinnovatore" iniettore mostrano solo alcuni effetti dopo un certo numero di ore di funzionamento. Se il motore è andato troppo ricco a un certo punto, potrebbe aver sporcato / carbonizzato gli iniettori / la testata e il tempo in cui questi depositi bruciano il minimo può disturbare. Se le prestazioni del motore e il consumo di carburante sono stabili / normali, ci sono altre tracce oltre agli iniettori ...(presa d'aria parassita, candela difettosa, accensione debole ..... ecc.)
C'è anche la traccia del generatore HHO ...
Anche se dubitiamo di questo metodo,È di tendenza in questo momento con le stazioni di decalcificazione HHO: risultati spettacolari!
Vedi questo articolo di Autoplus:
https://www.econologie.info/share/partag ... c4CIB4.pdf
Problema di regolazione del carburante corretto sull'806 ..
Esistono anche stazioni mobili per la decalcificazione dell'idrogeno.
Funziona come generatori di HHO, per elettrolisi dell'acqua.
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- antoinet111
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fa schifo come un sistema, inoltre fa oscillare uno spruzzo d'acqua direttamente nel tubo di aspirazione, funziona allo stesso modo ed esce tutto niquel !!! ma lo trovo pericoloso.
lascialo cadere, un'ecografia e presto è magico.
in assenza di ultrasuoni, anche un bagno con acqua bollente, limone, aceto dà buoni risultati. è più vecchia scuola, ma non è costoso (tuono per i carboidrati)
lascialo cadere, un'ecografia e presto è magico.
in assenza di ultrasuoni, anche un bagno con acqua bollente, limone, aceto dà buoni risultati. è più vecchia scuola, ma non è costoso (tuono per i carboidrati)
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Ri: Evinrude 90CV 2 tps
Gildas ha scritto:Anche se dubitiamo di questo metodo,È di tendenza in questo momento con le stazioni di decalcificazione HHO: risultati spettacolari!
Una "semplice" iniezione di acqua avrebbe avuto lo stesso effetto ... il .pdf che citi è interessante ma non è HHO, beh non commercialmente parlando.
Ma lo stesso: 510 L / idrogeno all'ora è una quantità molto piccola ... energicamente parlando ...
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Se è solo un problema con il minimo, .... è un 2 tempi pensavo di aver letto: cambio automatico di candela nuova e adattata obbligatorio soprattutto se c'è R nel riferimento candela. Quindi regolazione, fasatura della pompa di iniezione. Un iniettore morto "sfiora", per quanto ne so, un guasto al minimo non è un iniettore morto
Se davvero, (quello che dubito) è un iniettore e bene con un prodotto più pulito commerciale, può ricominciare insistendo un po '(esperienze vissute)
Se davvero, (quello che dubito) è un iniettore e bene con un prodotto più pulito commerciale, può ricominciare insistendo un po '(esperienze vissute)
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Ri: Evinrude 90CV 2 tps
Christophe ha scritto:Gildas ha scritto:Anche se dubitiamo di questo metodo,È di tendenza in questo momento con le stazioni di decalcificazione HHO: risultati spettacolari!
Una "semplice" iniezione d'acqua avrebbe avuto lo stesso effetto ...
Inoltre, ma da non confondere con il metodo "iniezione d'acqua" della vecchia scuola.
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