L'esperienza l'auto elettrica

[taglialegna]

Visto su questo sito: http://www.pile-au-methanol.com/Vehicul ... r-tous.htm

un rapporto molto dettagliato (e molto lungo da leggere ...) sull'uso quotidiano di un'auto elettrica, dal suo acquisto a maggio 2005 fino ad ora, e un confronto con un ibrido.

Molto informativo!

[Byr]

Potrei aver letto male, ma non ho visto nulla sui costi di manutenzione e di rinnovo delle batterie? Tuttavia, qualche anno fa, l'unico noleggio di batterie, per un 106 eletto è salito, se ricordo bene, a più di 70 € al mese ... (Lo stesso vale per il noleggio di gas C3 Gas metano che ammonta a 35 € / mese) che può sembrare un deterrente.

[taglialegna]

Apparentemente, le batterie vengono acquistate con il veicolo e dovrebbero durare 100 000 km (o cicli di carica / scarica 1500).

Per quanto riguarda la manutenzione, ne parla nel confronto con la Prius: http://www.pile-au-methanol.com/Test-Hybride-2.htm ; ma in realtà non esiste un concetto di costo di sostituzione del pacco batteria.

[MichelM]

Ciao
In effetti non vedo il costo delle batterie ed è quello che è il più costoso ...
Tuttavia, i cinesi ora pubblicano i prezzi delle batterie agli ioni di litio a $ 0,16 / Wh (come per le batterie al piombo). Sembra che abbiano preso l'iniziativa di padroneggiare queste batterie (?!). Sto studiando con un amico la possibilità di modificare una 106, una batteria da 20KWh dovrebbe quindi costare intorno ai 1600 €. Resta il problema del numero di cicli in teoria 1000 contro 1500 a 2200 per il costosissimo CadNickel, e la potenza disponibile istantaneamente (meno buona per il Li-Ion) ecc ... Richiederebbe anche supercondensatori.
Con l'elettricità non è l'energia che è costosa è il serbatoio (batterie)!
Michel

[taglialegna]

[...] Tuttavia i cinesi ora mostrano i prezzi delle batterie agli ioni di litio a 0,16 $ / Wh (lo stesso del prezzo delle batterie al piombo). Sembra che abbiano preso il comando nella padronanza di queste batterie (?!)

O è solo un effetto del lavoro molto economico?

Sto studiando con un amico l'opportunità di modificare un 106, una batteria di 20KWh dovrebbe costare circa 1600 €. Rimane il problema del numero di cicli teoria 1000 rispetto a 1500 2200 per il molto costoso CadNickel, e la potenza disponibile in istantanea (peggio per gli ioni di litio) ecc ...

Sono ben lungi dal controllare tutto nell'elettricità, ma improvvisamente avresti una batteria di capacità superiore rispetto al ER kangoo di questo signore? (13,2 KWh teorico)

Richiederebbe anche supercondensatori.
Con l'elettricità non è l'energia che è costosa è il serbatoio (batterie)!
Michel

Un articolo su un NewBeetle con supercondensatori: http://www.moteurnature.com/actu/2005/v ... ybride.php (ma forse lo sai già?)

[MichelM]

No, non l'avevo ancora visto, grazie per il link. I supercondensatori sono un po 'tra condomini e batterie normali. Il vantaggio è che possono fornire una grande potenza di spinta in un'istantanea e batterie per un po 'di energia. La cosa interessante è che le batterie agli ioni di litio sono troppo buone per la loro vita e autonomia per fornire un sacco di corrente (potenza) istantanea. I CadNi hanno una buona capacità di fornire una grande corrente ma sono handicappati dal loro effetto memoria (da qui i contratti di manutenzione del noleggio per riformarli) e dal loro prezzo (era quasi il prezzo della nuova auto all'inizio da 106 elec).
20KPerché ho sbagliato 12 KWh questa è l'energia originale di 106 per 80km (blocchi 20V della batteria 6 e 100Ah se non sbaglio).
Michel

[taglialegna]

L'utente di Kangoo ER parla anche della batteria NiMh, mi sembra. Capisco che non hanno alcun effetto memoria e portano una capacità enegetica superiore per unità di peso, ma qual è il loro comportamento in discarica?

[L'ex Oceano]

Da quello che ho letto sui supercondensatori, sono come condensatori elettrochimici. Supportano cariche e scariche veloci come scariche profonde. Avrebbero anche un numero di ciclo di carica / scarica superiore rispetto alle batterie. Mi sembra anche (cercherò il link del sito dei supercondensatori) che lo scarico per perdita giornaliera è dell'ordine di un po 'del%.

Con contro non so quale sia il loro rapporto peso / energia rispetto ad altri tipi di batterie.

Questi supercapacitori potrebbero essere buoni candidati per un'auto elettrica.

Per quanto riguarda il range extender Kangoo ER, è su un motore con questo ruolo che il pantone sarebbe ottimale: la velocità è ottimizzata per avere le migliori prestazioni e caricare le batterie.

[taglialegna]

Potrei aver letto male, ma non ho visto nulla sui costi di manutenzione e di rinnovo delle batterie? tuttavia, alcuni anni fa, l'unico noleggio di batterie, per 106 eletto è aumentato, se ricordo bene, più di 70 € al mese ... [...] che possono apparire come un deterrente.

Ho ricevuto informazioni su questi punti dall'autore della storia.

Ecco cosa dice:

ciò consuma 0,3 litro 100 km di acqua distillata 6,45 Euro TTC 5 litri (costo del materiale venduto da Renault).
Ho intenzione di rifornirmi di carburante per gravità dopo il primo anno (è facile da fare).
[...]
Alla Renault la batteria appartiene a te, non è come la truffa che ha ucciso la VE con il noleggio della batteria alla Peugeot Citroën

Con contro, nessuna informazione sul costo delle batterie, prodotto da SAFT.

[Christophe]

http://www.pile-au-methanol.com/Vehicule-hybride-pour-tous.htm

Hai visto annunci di casinò su questo sito? Davvero nessun livello di credibilità ... Quando dopo ci sono ancora persone che si lamentano delle pubblicità che ha su econo, non capisco davvero ....