aerei elettrici

Automobili, autobus, biciclette, aerei elettrici: tutti i trasporti elettrica che esiste. La conversione, motori e azionamenti elettrici per il trasporto ...
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Ramboman
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aerei elettrici




da Ramboman » 13/10/07, 10:44

(da seguire) :P
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Christophe
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da Christophe » 13/10/07, 10:51

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da Ramboman » 13/10/07, 11:32

Sono entrato nel modello in scala, 2m40 di apertura alare con un motore elettrico di 3.5 kW e batterie LiOn che utilizziamo in tutti i nuovi veicoli ibridi; ma è un argomento intero.
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da Christophe » 13/10/07, 11:45

3,5kW ... ma ovviamente ... a lui non importa della nostra bocca, credo che questo rambo (sembra sandbox) ...
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da lejustemilieu » 13/10/07, 13:19

Christophe ha scritto:3,5kW ... ma ovviamente ... a lui non importa della nostra bocca, credo che questo rambo (sembra sandbox) ...

Christphe ... ho visto che sei un "moderatore"
Lascia che questo brav'uomo spieghi il suo progetto ...
Manca un bacio nelle tue imoticon
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Christophe
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da Christophe » 13/10/07, 13:27

Eccola qui: Immagine

Guardando gli altri suoi messaggi e il suo "tono" penso di aver capito subito il modo in cui si è comportato il ragazzo.

Spero di sbagliarmi
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Ramboman
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da Ramboman » 13/10/07, 13:27

Motore brushless Cyclon 160 di origine francese,
Controller Castle Creation HV-110,
Batterie A123 montate in 12s2p,
con l'elica giusta, quasi 100 amp a 36 volt,
ricaricato in 12 minuti con alimentatore hy5020e stabilizzato,
sul campo con un generatore cinese da 2 kW.
Scusate, non ho ancora trovato pannelli solari in grado di fornirmi "certamente" 20 ampere sotto i 43,2 volt : Mrgreen:
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elefante
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da elefante » 13/10/07, 13:29

la potenza sembra plausibile: ho già visto modelli volanti di bombardieri a quattro motori equipaggiati con 4 motori da 10 a 25 cc: siamo nella norma.
e, infatti, per trasportare le sue batterie, avrà bisogno di tutto questo potere per ottenere il necessario sollevamento.
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elefante Suprema Onorario éconologue PCQ ..... Sono troppo prudente, non abbastanza ricco e troppo pigri per davvero salvare la CO2! http://www.caroloo.be
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Christophe
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da Christophe » 13/10/07, 13:31

Solo che parla di un aereo elettrico ... rispetto alla potenza di un motore elettrico è molto più pesante di un motore termico ... per non parlare delle batterie ...

Ma spero di nuovo di sbagliarmi sul personaggio ...
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Christophe
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da Christophe » 13/10/07, 13:32

Ramboman ha scritto:Motore brushless Cyclon 160 di origine francese,
Controller Castle Creation HV-110,
Batterie A123 montate in 12s2p,
con l'elica giusta, quasi 100 amp a 36 volt,
ricaricato in 12 minuti con alimentatore hy5020e stabilizzato,
sul campo con un generatore cinese da 2 kW.
Scusate, non ho ancora trovato pannelli solari in grado di fornirmi "certamente" 20 ampere sotto i 43,2 volt : Mrgreen:


Mmmm alcune foto possono essere? : Mrgreen:
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