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Niente a che vedere con l'argomento, o quasi, ma questo è il problema attualmente in esecuzione su RS: un aereo su un nastro trasportatore (che annulla costantemente la sua velocità al suolo) decollerà con successo?

Non essere il sogno di un bambino, potrebbe essere un problema con il fisico da adolescente (lo chiederò a mio figlio questa sera ... 11 anni)!



Scusa è la traduzione automatica (non ho capito niente dopo il "più chiarezza" )

La maggior parte dei miei amici alzerà gli occhi al cielo su questo.

Succede regolarmente ma la risposta non è così semplice come pensiamo. Principalmente a causa di un'ambiguità di formulazione.
La didascalia recita come segue:
Immagina che un 747 sia seduto su un nastro trasportatore lungo una pista. Il nastro trasportatore è progettato per corrispondere esattamente alla velocità delle ruote, andando nella direzione opposta. Può l'aereo decollare?

Per maggiore chiarezza, aggiungerò che l'aereo alza l'acceleratore come farebbe per qualsiasi altro decollo. Questo dovrebbe porre fine ad ALCUNA confusione.

Gli aeroplani (e i pensatori critici) si rendono conto che gli aeroplani si muovono spingendo l'aria, non sforzando le gomme, quindi ovviamente l'aereo può decollare. Ma pensaci. Di solito misuriamo la velocità dei pneumatici convertendo il loro movimento rotatorio in velocità lineare, giusto? Facciamolo qui.

--- * Velocità: basata sulla rotazione del pneumatico * ---
Quando l'aereo si muove a 1 km / h, il nastro trasportatore si muove a 1 km / h nella direzione opposta. Questo fa sì che il pneumatico acceleri immediatamente a 2 km / h, il che fa andare la cintura a 3 km / h, il che fa andare il pneumatico a 4 km / h, il che ... La velocità dei pneumatici si sta dirigendo verso l'infinito mentre il l'aereo diventa instancabile a circa 1 km / ha seconda della trazione.

--- * Velocità: basata su un tachimetro o GPS * ---
Se misuri la velocità con un tachimetro o un GPS, probabilmente starai bene. L'aereo decolla e la velocità del pneumatico sarà doppia rispetto alla velocità di decollo, il che probabilmente è solo dannoso (superando i limiti di progettazione di RPM
Abbastanza di questo. Torna al mio programma regolare ...

Hai 10 minuti!

Christophe ha scritto:Niente a che vedere con l'argomento, o quasi, ma questo è il problema attualmente in esecuzione su RS: un aereo su un nastro trasportatore (che annulla costantemente la sua velocità al suolo) decollerà con successo?

Non sono i reattori che mantengono l'aereo in aria (dato che l'aereo può volare senza motori) ma le ali e la velocità.
Quindi no, non ha niente a che fare con questo sartiame di un tapis roulant, l'aereo non si muove, perché non vi è alcun effetto di portanza delle ali dovuto alla circolazione dell'aria, come in un volo reale. L'aereo non si sarebbe mosso.

Questo è tutto ! La portanza è creata dal relativo vento sulle ali! Nessuna velocità al suolo = nessuna velocità dell'aria = nessun sollevamento!

Molte persone su Facebook hanno problemi a capirlo (non sto nemmeno parlando dell'affermazione incomprensibile!)

In questo caso, 4 reattori a tutto gas, ci sarebbe ancora, credo, un piccolo sollevamento per "attrito" dei flussi d'aria che passano attraverso i reattori ed effetto "reazione" (ipotizzando che il vettore di spinta del reattore sia leggermente inclinato verso il basso?) ...

Altre risposte?

Ora che il bene è stato dato, si ammettono i cattivi?

Questo è tutto ! La portanza è creata dal relativo vento sulle ali! Nessuna velocità al suolo = nessuna velocità dell'aria = nessun sollevamento!

Molte persone su Facebook hanno problemi a capirlo (non sto nemmeno parlando dell'affermazione incomprensibile!)

In questo caso, 4 reattori a tutto gas, ci sarebbe ancora, credo, un piccolo sollevamento per "attrito" dei flussi d'aria che passano attraverso i reattori ed effetto "reazione" (ipotizzando che il vettore di spinta del reattore sia leggermente inclinato verso il basso?) ...

Altre risposte?

AMHA, i reattori spingono all'indietro, quindi lo zinco viene spinto in avanti allo stesso modo (reazione). Il supporto è fatto in onda "orizzontalmente" e non in pista in un modo o nell'altro. Quindi lo zinco si muove in avanti, quindi c'è un flusso d'aria sulle ali, che creerà la portanza necessaria quando la velocità è sufficiente, lo zinco decolla come al solito.
Possiamo paragonarlo al funzionamento dell'hovercraft, avanza qualunque sia la sua modalità di appoggio (trascinando a terra oa pochi cm da terra / acqua ecc ... Il confronto si ferma qui perché dopo l'hovercraft n non si fa prendere spento.

Sì, il trucco dell'enigma è che siamo portati a considerare l'aereo come un sistema di rotolamento (pratica bias!), Mentre il rapporto tra il suolo e le ruote è irrilevante in materia, poiché le ruote non sono guidanti.

Ahmed ha scritto:Ora che il bene è stato dato, si ammettono i cattivi?

Se il tappetino è abbastanza lungo, devi arrampicarti sul tappetino per viaggiare!

Questa storia del tapis roulant mi ricorda questo tipo di macchina:

Ahmed ha scritto:Ora che il bene è stato dato, si ammettono i cattivi?

Sì a cominciare (per me) dalla spiegazione del ragionamento WTF dell'autore e delle sue ruote ??

Flytox ha scritto:AMHA, i reattori spingono all'indietro, quindi lo zinco viene spinto in avanti allo stesso modo (reazione). Il supporto è fatto in onda "orizzontalmente" e non in pista in un modo o nell'altro. Quindi lo zinco va avanti, c'è quindi un flusso d'aria sulle ali, che creerà la portanza necessaria quando la velocità sarà sufficiente, lo zinco decolla come di consueto.
Possiamo paragonarlo al funzionamento dell'hovercraft, avanza qualunque sia la sua modalità di appoggio (trascinando a terra oa pochi cm da terra / acqua ecc ... Il confronto si ferma qui perché dopo l'hovercraft n non si fa prendere spento.

Mi fai dubitare lì!

E quindi l'aereo decollerà a quale velocità rispetto al suolo per un osservatore dentro e fuori dal nastro trasportatore secondo te?

Non sarebbe un modo per ridurre le dimensioni delle tracce? Perché non viene utilizzato sulle portaerei?

E poi se taglia la sua spinta, il tappeto si muove ... indietreggerà ... giusto? Velocità negativa che dovrà essere compensata per avere un vento relativo che crei portanza sufficiente ... Allora da quando "avanza" secondo te?

Infine, è più complesso del previsto!

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