Freno motore intesa

[Flytox]

Ciao a tutti

Sulla mia R19 Diesel, c'è una pompa di iniezione Lucas Cav che non ha elettronica (1992) e, a quanto pare, non elabora le informazioni sulla depressione nell'aspirazione.

L'ho decorato con una farfalla nel condotto di aspirazione come un motore a benzina con carburatore e lo tiene in posizione quasi chiusa. Ora vedo una perdita del freno motore quando tolgo il piede dall'acceleratore.

Qual è il legame tra questi 2 fenomeni (acceleratore / freno motore), le perdite di pompaggio sono diminuite ???
A+

[Andre]

Ciao

Qual è il legame tra questi 2 fenomeni (acceleratore / freno motore), le perdite di pompaggio sono diminuite ???

Un motore mal progettato o uno che ha uno schema, angolo di apertura della valvola mal studiato, ha un freno motore più alto
i motori multi-valvola e ben progettati hanno poco freno motore
i produttori cercano il meno possibile (colpo d'ariete) e rotolano i gas attraverso il motore.

In un diesel, al minimo o in discesa azionato a compressione, il motore a valle ha una grande quantità di aria per una goccia di diesel iniettata quando non è l'iniezione Zero, su un certo motore, quindi lo sforzo di compressione, non non tornare come una primavera. Alla fine della compressione, parte del calore generato dalla compressione 600c attraversa la culase per andare nel LDR in perdita pura.

L'osservazione che si può fare con un doping con acqua è che l'uscita è migliore quando il motore riceve un'iniezione che è vicino al limite dell'aria disponibile (pieno carico in potenza quando il motore è normalmente sul punto di fumare) è per questo motivo che diversi (installatori) di doping dell'acqua cercano di ridurre l'ammissione ai regimi intermedi. L'altra ragione è quella di avere più vuoto nel reattore, costringendo in qualche modo il motore ad aspirare il reattore.
ma questo ha dei limiti, quando la potenza cala se proviamo a far passare tutto attraverso il reattore si raffredda e consuma troppa acqua per essere efficace.
Prima che i teorici lo dicano e lo sappiamo ..
Normalmente in un motore è inappropriato limitare l'ammissione, è contro il buon senso, ma per far funzionare un doping in acqua, ci sono alcuni compromessi che devi sapere come dosare se vuoi ottenere il massimo da esso.
La sfida è quella di operare al meglio, il doping dell'acqua a basse velocità alle normali velocità dell'auto.

Andre

[Flytox]

Ciao André

Devo trovare un metodo per confrontare oggettivamente la decelerazione del freno motore, come arrivare a velocità costante su una strada, rilasciare l'acceleratore nello stesso posto (facile da dire) e misurare la distanza per raggiungere i 20 km / h per esempio Ripetendo la misurazione più volte dovremmo avere una misurazione più obiettiva.

Il rumore della macchina è cambiato abbastanza da disturbare il mio apprezzamento ... Ho bisogno di dati oggettivi.
A+