Biocarburanti, biocombustibili, biocarburanti, BTL, non fossili combustibili alternativi ...R21 diesel e olio?

Olio vegetale grezzo, diestere, bio-etanolo o altri biocarburanti, o carburanti di origine vegetale ...
titus02
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R21 diesel e olio?

Messaggio non luda titus02 » 24/11/05, 14:03

Bonjour à tous

Ho una macchina a benzina ma voglio davvero fare una macchina
prova di rotolamento dell'olio con un diesel.
Ho avuto l'opportunità di acquistare un diesel 21 renault usato, credevo
capire che solo pompe ad alta pressione di marca
Bosch accettò il passaggio dei suoi problemi.
può dirmi qual è la marca della pompa su un R21
diesel, posso eseguire un test senza rischi (aumentando gradualmente il ° / ° di olio), che ha già trasformato un R21
olio (o addirittura olio vegetale riciclato)?
Ho fatto qualche ricerca prima di porre la domanda, c'è un sito
riferendosi ai modelli ma nessun riferimento su 21
(modella troppo vecchia ??) quindi grazie in anticipo per farmi sapere la tua
esperienze.
un chao ...
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Christophe
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Messaggio non luda Christophe » 24/11/05, 14:31

Penso che troverai la tua felicità qui: http://www.oliomobile.org/forum

Il meglio per la tua pompa è semplicemente guardare sotto il cofano ...
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Messaggio non luda rezut » 24/11/05, 14:37

ciao titus02

il marchio automobilistico non significa nulla
i produttori salgono indipendentemente dal bosch, il roto, il lucas o altro sullo stesso tipo di veicolo che è secondo il mercato, un giorno è lucas car -cher e due giorni dopo è un bosch o un roto
più semplice si apre il cofano e si guarda
Ho fatto il test sul mio bx a 30% funziona nickel (pump bosch)
Sarei potuto andare a 50% ma dato che passo tutti i giorni davanti alla dogana mi fermo
rezut
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DavidHervé
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Messaggio non luda DavidHervé » 24/11/05, 16:56

Ciao Titus,
Ho una vecchia GTX R21, giro a colza 30% e poi due pieni. E nessun problema, a parte il freddo che si deposita e che mi costringerà ad abbassare il dosaggio a causa della fluidificazione.

Altrimenti, dopo tre anni di installazione dei terminali 100 000, sono abbastanza felice, l'auto arriva a 370 000 km e il motore regge bene
Ma non posso dirti qual è il marchio della pompa :Rotolo:

In ogni caso 30% è privo di rischi
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titus02
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grazie

Messaggio non luda titus02 » 25/11/05, 13:52

grazie per le tue risposte, non ho avuto l'opportunità di sollevare il cofano
perché non ho ancora visto la macchina (è prevista per stasera).
un'ultima domanda se hai pazienza: è facile
cambiare la pompa se non è la marca giusta?
si pensi ad esempio al diametro dei tubi, allo spazio disponibile, ecc ...).
buona corsa a tutti (ho parlato di macchine recesso!).
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Christophe
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Messaggio non luda Christophe » 25/11/05, 14:21

No, non è per niente facile e non è assolutamente raccomandato, date le impostazioni da eseguire in seguito.

Il prezzo della modifica ti costerà quasi il prezzo di un'auto usata ben equipaggiata e dotata della pompa giusta ...
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Khartoum
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Messaggio non luda Khartoum » 25/11/05, 21:26

Tutti gli Xantia TurboD 1997 anteriori sono montati nel bosch della pompa rotativa.
Dopo che è cambiato e ... i problemi sono iniziati !!!
Inoltre vende una miseria (vecchia macchina all'interno)
Quest'estate sono stato molto vicino a 100) ° /. , beve spesso acetone e non sussulta.
Al momento sono a circa 60 ° /. per non correre rischi.
Solo che mi chiedo se non si debba fare un flush più ravvicinato!
Inoltre tutti gli 80 000 (o più) non dobbiamo mettere gli zeuros 400 negli ammortamenti, ma gli zeuros 20 nelle sfere rigonfiate.
Beh, ero un po 'HS, ma hey ... Doveva reagire al buon caso dell'OCCAZ. :D
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Un CX è Bo ... Ma è arrugginita !!! :(
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Messaggio non luda binbins4 » 25/11/05, 23:08

Ciao!
devo andare su 100% i miei veicoli 2 rotolano su 100% un buon kit (ATGou bioela) 500euro è un investimento a lungo termine, il kit è possibile recuperarlo per metterlo su un altro veicolo
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Ri: grazie

Messaggio non luda Jean-Francois » 26/11/05, 00:22

titus02 ha scritto:grazie per le tue risposte, non ho avuto l'opportunità di sollevare il cofano
perché non ho ancora visto la macchina (è prevista per stasera).
un'ultima domanda se hai pazienza: è facile
cambiare la pompa se non è la marca giusta?
si pensi ad esempio al diametro dei tubi, allo spazio disponibile, ecc ...).
buona corsa a tutti (ho parlato di macchine recesso!).


se il tuo 21 è una fase 2 è un J8S con una pompa bosh

altrimenti è 852 montato su roto (quelli che hanno il filtro dell'aria rettangolare nel collettore di aspirazione)

voilou velata :P
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Jeff mi nasce con una canna in una mano e una stazione di saldatura in un altro :-)
... ______
... / ______ \
. (00 00 = H =)
..IiI "" "" "" III Vraoummm .. !!!!!
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è una luca

Messaggio non luda titus02 » 26/11/05, 12:10

grazie ancora per le tue risposte

Ho visto la bestia, è 21 diesel 88 purtroppo equipaggiato in luca,
lei ha terminali 300000, dorme in un capannone e parte da
primo colpo nonostante più di 2 mesi di inattività (se credo il proprietario) a parte questo è nichel, nessun rumore sospetto, frizione impeccabile del corpo OK, linea echap quasi nuova, per 500 euro penso che andrò qq prova anche l'esperimento anche se devo limitare 30 / 50 ° / ° di miscelazione.
Per il karthoum, anche se non sono molto vecchio, sto bene con te
per quanto riguarda citroen, ho quasi avuto tutta la gamma: ds, bx, cx, diane 2cv ecc ... è divertente questa immagine di nonno auto mentre il marchio ha rilasciato i modelli rivoluzionari (ds, trazione) che sono partiti all'epoca gli altri marchi erano anni luce, se potessi di nuovo non esiterei a fare un ds la mia auto ogni giorno!
Ti farò sapere del mio cambio d'olio
buone continuazioni a tutti
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Di nuovo a "biocarburanti, i biocarburanti, i biocarburanti, BTL, combustibili alternativi non fossili ..."

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