motori speciali, brevetti, riduzione del consumo di carburanteCome risparmiare carburante? Cella secca HHO

Suggerimenti, consigli e suggerimenti per abbassare il consumo, processi o invenzioni come i motori convenzionali: il motore Stirling, per esempio. Brevetti miglioramento della combustione: trattamento al plasma iniezione di acqua, la ionizzazione del combustibile o ossidante.
gromo74
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Come risparmiare carburante? Cella secca HHO

Messaggio non luda gromo74 » 07/01/14, 19:29

Sai che noi francesi consumiamo circa 40 milioni di tonnellate di carburante all'anno? Piuttosto impressionante no? In una società in cui il carburante è essenziale per i nostri viaggi e di fronte all'aumento del prezzo del petrolio negli ultimi anni, come risparmiare carburante? Hydrogèn Plus ha sviluppato un generatore di idrogeno che consente l'ottimizzazione della combustione del carburante. Vera tecnologia alternativa, i generatori Hydrogèn sono la soluzione per ridurre il consumo di carburante dei francesi e l'emissione di CO2.


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Il sistema a idrogeno per il risparmio di carburante:
I generatori Hydrogèn sono una tecnologia alternativa che soddisfa le esigenze dei francesi che vogliono risparmiare carburante. Non richiede l'intervento di un meccanico ed economico, il kit Hydrogen può essere installato da solo nel suo veicolo. Una volta operativo, il generatore di idrogeno produce, attraverso un processo di elettrolisi, idrogeno che si mescolerà con il normale combustibile. La miscela così ottenuta va nella camera di combustione del motore dove l'idrogeno favorisce la combustione quasi completa del combustibile.
La tecnologia Hydrogèn ha il vantaggio principale di ridurre il consumo di carburante del motore ma anche:
> aumentare le prestazioni del motore
> per ridurre le emissioni di CO2
> eliminare i depositi di carbone
> ridurre la temperatura del motore
> per abbassare il livello sonoro del motore
> prolungare la vita del motore
L'idrogeno, energia alternativa ed ecologica, soddisfa perfettamente la necessità delle società moderne di ridurre l'inquinamento dell'atmosfera e contribuisce quindi allo sviluppo di un ambiente sostenibile. Il consumatore europeo si trova anche adottando questa tecnologia che gli consente di risparmiare sulla bolletta del carburante.
Combustione di combustibile ottimizzata dall'idrogeno:
In che modo l'idrogeno risparmia carburante? Il motore ha pistoni che si muovono avanti e indietro a un ritmo rapido e costante. Quando un pistone si sposta all'indietro, viene creato uno spazio vuoto per aspirare aria e carburante nel motore. Quando avanza, la miscela aria / carburante viene compressa e una candela si accende e provoca combustione. In un motore perfetto, l'attivazione della combustione deve essere eseguita solo quando la compressione del pistone è al massimo. Ma nella maggior parte dei motori, la combustione inizia troppo presto e il carburante non è completamente consumato.
Questo difetto di combustione può essere risolto con l'aggiunta di idrogeno al carburante. Con un aumento dell'ottano e la compressione della miscela aria / carburante, la combustione viene effettuata al massimo. L'idrogeno ha l'effetto di promuovere la combustione del combustibile, riducendo così le emissioni di CO2 e i depositi di carbonio associati alla combustione parziale del combustibile.
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Christophe
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Messaggio non luda Christophe » 07/01/14, 20:09

Già visto! Ed è passato un po 'di tempo

:freccia: consumare meno-auto / kit HHO-viaggio-esperienza-t9054.html
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Messaggio non luda 1360 » 07/01/14, 20:46

:P

Un'altra cosa così straordinaria che ci si chiede perché non sia stata montata originariamente dalle case automobilistiche.
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Andre
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Messaggio non luda Andre » 08/01/14, 05:42

Ciao

3 pubblica 26 2010 di gennaio
2 pubblica 5 2012 di gennaio
1 pubblica 7 gennaio 2014

Sull'argomento idrogeno per il risparmio di carburante
è interessante, ma dato che 2010 immagino tu abbia messo questo sistema su un'auto? vorremmo avere qualcosa di crittografato
prima dell'installazione, dopo l'installazione (non necessario che si tratti di valori di laboratorio) ma osservazioni sul comportamento del veicolo, il suo consumo di acqua ed elettricità per l'elettrolisi il suo consumo di carburante.
O mi sono perso alcuni post?

Andre
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elefante
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Messaggio non luda elefante » 08/01/14, 10:25

+ 1, André

e per inciso dimostrare che non ci sono interessi commerciali! : Mrgreen:
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Messaggio non luda I Citro » 08/01/14, 12:34

Tutti questi kit devono far risparmiare le farine da tutti questi anni ...
Sono felice di aver "saltato questo passaggio" nel mio processo di evoluzione personale. : Mrgreen:
Guidare con GPL ha avuto il vero vantaggio di farmi scoprire questo meraviglioso forumTITRE

dopo quasi 130.000 km di viaggio SENZA carburante grazie all'elettricità. :D
Sono molto seccato di leggere in primo piano questo annuncio :: male:
In una società in cui il carburante è essenziale per i nostri viaggi

In ogni caso, le mentalità evolveranno molto più lentamente della tecnologia ... :|

Fortemente quello nostro amico NLC, ti racconta la fantastica macchina elettrica che sta aspettando da qualche settimana.
Ha 500km di autonomia, ha esibizioni di sportiva tedesca o italiana, uno sguardo di sportiva inglese (coloro che hanno un cerbiatto sul cofano), il comfort di una Rolls, fino a sedili 7, una cassa per l'AR, ma anche un bagagliaio nella parte anteriore, e zero emissioni di gas di scarico perché è ELETTRICO ...
: Mrgreen:
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Janic
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Messaggio non luda Janic » 08/01/14, 13:04

ciao
Ha 500km di autonomia, ha esibizioni di sportiva tedesca o italiana, uno sguardo di sportiva inglese (coloro che hanno un cerbiatto sul cofano), il comfort di una Rolls, fino a sedili 7, una cassa per l'AR, ma anche un bagagliaio nella parte anteriore, e zero emissioni di gas di scarico perché è ELETTRICO ...
non dobbiamo cadere nell'angelismo. Per ora elettricità = nucleare per la maggior parte e quindi con inquinamento per migliaia di anni. L'inquinamento non è solo CO2, anche le batterie e il loro riciclaggio inquinano. Il motore elettrico è davvero "giustificato" solo nelle grandi città con un'alta concentrazione di consumo di combustibili fossili.
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Messaggio non luda elefante » 08/01/14, 13:10

citro ha detto:

Ha 500km di autonomia, ha esibizioni di sportiva tedesca o italiana, uno sguardo di sportiva inglese (coloro che hanno un cerbiatto sul cofano), il comfort di una Rolls, fino a sedili 7, una cassa per l'AR, ma anche un bagagliaio nella parte anteriore, e zero emissioni di gas di scarico perché è ELETTRICO ...


Non oso immaginare il prezzo, la caduta dell'autonomia alla fine della vita delle batterie e il prezzo dello scambio standard delle batterie : Mrgreen:
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Messaggio non luda 1360 » 08/01/14, 13:11

Citro ha scritto: uno sguardo della sportiva inglese (coloro che hanno un cerbiatto sul cofano) [........] fino ai sedili 7


Le due cose sono compatibili, secondo me ...

;-)
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Messaggio non luda I Citro » 08/01/14, 17:56

Janic ha scritto:non dobbiamo cadere nell'angelismo. Per ora elettricità = nucleare per la maggior parte e quindi con inquinamento per migliaia di anni. L'inquinamento non è solo CO2, anche le batterie e il loro riciclaggio inquinano. Il motore elettrico è davvero "giustificato" solo nelle grandi città con un'alta concentrazione di consumo di combustibili fossili.
Questo è l'esempio tipico di una risposta condizionata dai media ...
Quindi ho intenzione di riformulare le tue parole e ricordare le realtà ... :?

1 / "Per ora" non è scientifico e si può sostituire il nucleare con quello rinnovabile allo stesso ritmo rispetto alla sostituzione della flotta automobilistica. Al momento, l'auto elettrica sta facendo un ottimo servizio consumando la produzione nucleare in eccesso di notte (solo in Francia), quindi non è un problema.

2 / Sì, l'inquinamento non è solo CO2 (che non è un gas tossico) ed è solo l'20% di ciò che esce da un silenziatore. CO2 viene utilizzato per nascondere il restante 80% che rappresenta più 1kg di scarti per km o più di 100kg per 100km che non sono riciclabili e sono scandalosamente sparsi fino ai nostri polmoni.

3 / Le batterie, a differenza di ciò che esce da una marmitta, sono perfettamente e completamente processabile e rielaborato (riciclato) con più cicli di vita. Avranno un primo ciclo di vita in auto, un secondo ciclo in applicazioni stazionarie e saranno infine smantellati e i loro materiali VALORIZZATI ... (riciclati a circa il 100%)

Questo è IMPOSSIBILE con il carburante che lo ha messo in un serbatoio che inquinerà solo.

4 / L'auto elettrica in città è un'eresia spacciata dagli ignoranti ... Conosco più di cento utenti di auto elettriche da molto tempo, meno di 5% vive e usa l'auto elettrica in città ... l'auto elettrica è il mezzo di trasporto ideale per il pendolarismo verso le campagne dove le stazioni di servizio stanno diventando scarse e per le rotte di pendolari suburbane dove il trasporto pubblico è spesso inesistente.

Studi americani hanno dimostrato che gli utenti di auto elettriche hanno guidato circa il 25% in più rispetto agli utenti di auto termiche (20 a 25.000km / anno contro circa 15.000km / anno in calore).

I primi utenti di auto elettriche devono avere un parcheggio PRIVATIVO, dotato di una spina, pochi abitanti delle città hanno questo privilegio ... Aggiungo che i comuni stanno cercando di guidare le auto fuori dai centri urbani, sono elettrici non cambia nulla, è una questione di POSTO OCCUPATO sullo spazio pubblico.
:?
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