motori speciali, brevetti, riduzione del consumo di carburanteIl risparmio di carburante con l'acetone?

Suggerimenti, consigli e suggerimenti per abbassare il consumo, processi o invenzioni come i motori convenzionali: il motore Stirling, per esempio. Brevetti miglioramento della combustione: trattamento al plasma iniezione di acqua, la ionizzazione del combustibile o ossidante.
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Messaggio non luda Capt_Maloche » 25/06/08, 13:54

Lietseu ha scritto: Ho le patatine Immagine imparando cosa mi dice Capt_Maloche, ma hey se sbatte troppo per i miei gusti, non metterò gas!


:D appena più, il che è normale poiché la combustione è migliore; più potenza, ecc ... e con queste%, la pompa non può subire danni

Quindi prova con 5% e sono sicuro che non sentirai la differenza, a 10% il risultato è stato buono, non ho provato 5%

d'altra parte fa il "panno" di prova sullo scarico su una sequenza regolare di venti terminali nelle stesse condizioni
- adesso
- e 200 / 300km dopo aver inserito il tuo 5% di SP95

prima metti benzina e poi GO per mescolare bene

il vantaggio della benzina nel GO è che è 100% miscibile, non evapora e non distrugge il catalizzatore

Che fai tipo di motore e cilindrata?

Nota: penso che il vapore acqueo sarà il miglior detergente e consentirà un reale risparmio energetico, perché recuperato nello scarico.
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Messaggio non luda Lietseu » 25/06/08, 14:14

Già segnalato, mio ​​capitano, ma sarò un buon principe, una Ford Mondeo Break 2.0L 115Cv che consuma in effetti, pochissimo! 4.2 L / 100 in estate costante 90KM / H (controllo cruse attivo)

Anche perché non ho aspettato che l'econologia cercasse di consumare meno, ma ... sembra simile, ehi, ehi, ehi!


Creerò un nuovo post, sulla differenza tra esplosione (deframmentazione) e detonazione. Ho letto che ti interesserebbe, non ero 100% contenuto della risposta.


A+
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Messaggio non luda Lietseu » 27/06/08, 00:46

Ciao capitano!
il test è iniziato! oggi, ho già fatto 62Km in città in ingorghi, incluso 32, per passare da A a B- (velocità media attuale 20Km / H) per farti consumare 10l / 100 e ho alloggiato in 8.4l che è molto bene! è possibile che io faccia uno spostamento per autostrada di 120Km questo ti conosceremo più tardi +, come ti ho trovato sull'argomento che ho lanciato, pensi cosa, ti ha illuminato o hai avuto già tutto?

e cosa ne pensano Christophe, André e Bucheron e tutti gli altri ???

Dovrei dire di più o è abbastanza?


Cordiali saluti
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Messaggio non luda jonule » 27/06/08, 09:45

ciao, hai l'impressione di dover premere meno il pedale?
o hai una modalità di gestione elettronica?
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Risparmio di carburante grazie all'acetone? No SP95

Messaggio non luda Capt_Maloche » 27/06/08, 10:08

Lietseu ha scritto:Ciao capitano!
il test è iniziato! Oggi ..., quando ti ho trovato sull'argomento che ho lanciato, pensi cosa, ti ha illuminato o hai già avuto tutto?

e cosa ne pensano Christophe, André e Bucheron e tutti gli altri ???

Dovrei dire di più o è abbastanza?

Cordiali saluti


Per la spiegazione, mi ha illuminato sul "fronte" della fiamma e mi sembra abbastanza

Per il tuo test, quali sono i parametri?
Carburante, miscela, additivo, trattamento? ti sei mescolato con SP95?

AH YES, informazioni di interesse,

Ho appena finito il mio GO "standard" completo e, diversamente dai primi test con il mix SP95 + GO, il computer non mostra più la realtà del consumo:

Con il mix, il computer ha mostrato 4.7L / 100 così pieno da confermare seguendo,
Con lo standard GO, il computer visualizza 4.8 L / 100 per 5.4L / 100 in realtà è una differenza di 12% !!

Non vedo a prima vista quale potrebbe essere la ragione ...

riflettendo:
Il computer calcola il consumo dai tempi di iniezione agli iniettori, sulla base fissa dei parametri che sono la pressione di iniezione e la viscosità del carburante

Soluzione 1: la pressione è più importante, perché lo standard GO è più viscoso, quindi ho un diesel di scarsa qualità, sotto le raccomandazioni del produttore, più incombente che si blocca la calcolatrice

Soluzione 2: la pressione è uguale perché si tratta di pompe volumetriche, un carburante più fluido viene iniettato in quantità maggiore nello stesso lasso di tempo, le goccioline d'olio sono più piccole e il sensore Lambda corregge il tiro riducendo il intervalli di iniezione, migliore combustione, il carburante corrisponde di più alle specifiche del produttore, il calcolatore segue

Prendo 2 e tu?

Quindi l'aggiunta di una piccola percentuale di benzina nel GO sarebbe vantaggiosa sotto ogni aspetto, consumo, miglioramento della qualità del carburante e inquinamento : Idea:
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Messaggio non luda jonule » 27/06/08, 10:43

una traccia: la viscosità del carosello viene rilevata grazie a un sensore T ° C, rilevato appena prima del filtro diesel.

può essere l'acetone con il suo lato "rinfrescante" (evaporazione) che abbassa i T ° C di .. 12 ° C?
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Messaggio non luda Capt_Maloche » 27/06/08, 10:50

Il T ° del carburante è in effetti un indice della sua viscosità su una composizione identica

ma nel mio caso, modifico la composizione del carburante stesso

TILT: non avevo mai visto questa sonda prima
distorcere questo valore indicando una temperatura più elevata potrebbe ridurre il consumo di energia.
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Messaggio non luda binbins4 » 27/06/08, 12:15

cap maloche, hai preso in considerazione la pendenza di alcune stazioni di servizio, può facilmente differenziare qualche litro
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Messaggio non luda Capt_Maloche » 27/06/08, 12:27

No, nessun errore da questa parte

Ora, immagina che alcune pompe non forniscano valori esatti ... sono teoricamente controllate ... dovrebbe essere rifornito di carburante alla stessa pompa

Ero in riserva e ho messo 50L in un serbatoio di 55L, è comunque coerente
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Messaggio non luda Lietseu » 27/06/08, 17:13

Capt. Maloche ci dice: per il tuo test, quali sono i parametri?
Carburante, miscela, additivo, trattamento? ti sei mescolato con SP95?

la risposta sarà ambigua, perché quando sono arrivato alla pompa, ero convinto di aver perso un quarto del totale, quindi ho scelto 5 euro SP95, prendendo erroneamente euro per litri (ero ben stanco) e 5 litri reali su Go, ma non un altro, il serbatoio era pieno fino alle gole!
Spiegazione al ritorno a casa, la mia ragazza si era riempita senza dirmelo e aveva dimenticato di mettere a zero i "contatori"!

D'altra parte, ho messo per anni un additivo noto agli addetti ai lavori (in Belgio, comunque) Un liquido prodotto da Marly *, che contiene grafite colloidale (lubrificante minerale secco) che si è dimostrato efficace, motori puliti, salvataggio (molto tempo fa) ma salvataggio comunque, un motore DAX il cui tappo di scarico era il bagagliaio lungo il percorso, il motore per "stringere" e sono stato sorpreso di smantellare, vedere non ha sofferto dell'incidente ... incredibile questa cosa! testato anche su diverse due volte che sono rimaste davvero pulite (nessuna calamina sulla candela, né nella culatta, nel pistone e nei segmenti "nickel")

Quindi comunque, ora che André mi ha rassicurato su 10%, fidati di me, li inserirò nel prossimo full e vedremo cosa succede.

Saluti

* versione per mettere benzina, esiste anche per mettere l'olio motore (consiglio se è ancora), chiedo e ti dico cosa!
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