Remundo ha scritto:...
Motore (troppo) caldo invece può andare bene con l'iniezione aggiuntiva, soprattutto con un sistema turbo.
...
A mio modesto parere sarebbe meglio aumentare la cilindrata piuttosto che mettere il turbo.
Soprattutto in competizione, a pieno regime, la differenza (estrema) di consumi va a vantaggio del motore aspirato con iniezione di acqua (possibilmente acido-base) tramite generatore HHO:
E raffreddamento del motore perché l'aspirazione è depressa.
Aerosol d'acqua ottenuto da un generatore HHO:
Osservate bene il tubo hho intasato lungo quello che va all'aspirazione, la riserva d'acqua poi sembra essere in un vaso comunicante con la cella a secco in modo che gli aerosol non si diluiscano nell'acqua come in un classico montaggio hho.. gli aerosol passano poi attraverso il filtro contenente aceto puro correttore di Ph prima di raggiungere l'aspirazione possibilmente senza filtro dell'aria. Il metalloide di sodio (o potassio) ad alta velocità viene quindi sottoposto al campo magnetico terrestre... Possibile inizio della reazione MHD...
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) che dico: se vuoi sviluppare un'iniezione d'acqua ad alte prestazioni (perché, mi dispiace deluderti ma termodinamicamente, funziona), non è con 3 tubi e un fai da te casuale che devi farlo... devi mettere i mezzi di regolamentazione come fanno le case automobilistiche su tutti i motori moderni!
