motore Pantone in Svizzera e Savoia

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binbins4
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motore Pantone in Svizzera e Savoia

da binbins4 » 26/01/05, 20:40

Ci sono persone interessate al pantone nella Svizzera romanda? Siamo già 2 a Ginevra, stiamo cercando altri sperimentatori.

Abbiamo provato a modificare un'auto a benzina ma senza risultati davvero conclusivi. I motori a benzina sono troppo difficili da regolare. : Arrabbiato:

Stiamo cercando di drogare un diesel Vito con acqua.
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veloce
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da veloce » 11/11/05, 00:01

Non sono svizzero, non lo voglio!
Vengo da Annecy, non è lontano
quando vuoi, ci vediamo
veloce, t4 2.4 diesel a pantoniser
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binbins4
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da binbins4 » 19/11/05, 19:22

ciao veloce! ti ho inviato 2 messaggi personali, non riesco a raggiungerti!
Dernière édition par binbins4 il 01 / 06 / 06, 23: 11, 1 modificato una volta.
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da abyssin3 » 24/11/05, 14:42

Bene, ora siamo in tre. Vengo da Losanna, a due passi da Ginevra.

Sarei anche pronto a potenziare il mio diesel con acqua, ma spesso è più facile a dirsi che a farsi ...
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da lio74 » 05/04/06, 10:59

ciao a tutti !!!

bene un altro dall'angolo :D MOA :!: :!:
Spero che quest'estate avremo un piccolo incontro per mostrare e mostrare l'eco tuning !!!!
: Cheesy:
@ + Lio
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"Fare qualcosa è costoso, non fare nulla costerà molto di più". Koffie Annan
prossimi specie in via di estinzione: l'uomo ... e sarà un bene per lui !!!
L'uomo è un naturale dell'ambiente molto pericoloso!

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Mossa

da veloce » 01/06/06, 01:59

Buonasera è veloce
Ci scusiamo per questo grande momento di assenza ma ho fatto una grande mossa di 7000 km !!!!
Soot in Martinica! terra di canna da zucchero e futuro etanolo da canna.
Volevo cambiare terra ed è vinto!
Spero di trovare pantonisti sull'isola e rimango in contatto con te, sii forte, il movimento avanza rapidamente!
ci vediamo più in fretta
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da bob_isat » 02/06/06, 14:25

Ciao, sono un savoiardo esiliato nell'incher per ora.

sembra che il motore a benzina sia un po 'distorto dalla pantonizzazione. Ho fatto una ricerca bibliografica il mese scorso sull'iniezione di acqua nei motori e in tutti i brevetti, troviamo la stessa osservazione: l'iniezione di vapore acqueo rende possibile girare con una miscela meno ricca.

Su un diesel, questo si traduce in un'esigenza mondana di premere l'acceleratore.
D'altra parte, d'altra parte, la ricchezza è fissata dalla dimensione dell'ugello.
Il mio commento è quindi il seguente:
prima di rinunciare al doping con acqua sulla benzina, varrebbe la pena provare a ridurre la ricchezza (e quindi il consumo) della miscela.
In teoria, il motore accetterà una miscela più magra, impensabile senza doping dell'acqua ...

:Rotolo:
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da bob_isat » 08/06/06, 14:58

ciao bob_isat,

che concorda con lo studio di saab, l'iniezione di acqua consente di girare con una ricchezza di 1 in tutte le condizioni:

https://www.econologie.com/par-saab-articles-2971.html
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zac
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da zac » 08/06/06, 15:35

ciao
quello sa che è una ricchezza di 1; sapevo che un rapporto 13.7 / 1 per esempio : Mrgreen:
@+
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Ha detto la zebra, Freeman (razza in via di estinzione)
Questo non è perché io sono CON io non cerco di fare cose intelligenti.
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da binbins4 » 08/06/06, 16:52

Zac ha scritto:ciao
quello sa che è una ricchezza di 1; sapevo che un rapporto 13.7 / 1 per esempio : Mrgreen:
@+

Ho un campo da golf drogato con acqua, ho provato a diminuire gli irrigatori, se diminuisco troppo, si accoppiano
con un'entrata nel tubo (erg) a seconda dell'impostazione è necessario mescolare un ugello più grande dell'originale
possiamo trovare un carburatore con una regolazione precisa per semplificare le regolazioni?
un carburo tiloson di Kart (membrana) farebbe il trucco?
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