iniezione di acqua nei motori: montaggi ed esperimentidomanda andre

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Messaggio non luda sono delle piccole » 07/11/05, 19:53

Mi sono fatto una domanda ultimamente è che qualcuno ha già montato un reattore Pantone posto del tubo di aspirazione (su piccoli motori) solo derière un carburatore che alimenta il carburatore con un esscence acqua (anche se agitata da un gorgogliatore)?
se funziona potrebbe essere utilizzato senza modifiche carburatore e l'intero passaggio miscela nel reattore.
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Messaggio non luda PITMIX » 07/11/05, 20:53

Infatti ho visto un assieme con due carburatori della benzina e uno per l'acqua. C'è un T ad ogni estremità un carburatore due spiedi nella sputo Pantone nel motore direttamente.
Clicca qui.
http://pmcpantone.free.fr/files/tondeuse_2carbus.jpg
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Messaggio non luda sono delle piccole » 07/11/05, 20:59

se funziona si potrebbe provare il pantone su due volte si passerebbe la miscela per la lubrificazione e l'acqua per l'inquinamento (mi piacerebbe vedere una prova 2T senza odore nei boschi) :D
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Messaggio non luda L'ex Oceano » 07/11/05, 21:10

I problemi di 2T questo è che per compressione nella carter secco e la miscela olio è usato per lubrificare ...

Se non avete una 2T lubrificazione separata ...
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Messaggio non luda PITMIX » 07/11/05, 21:20

Riproduce il mio messaggio precedente ho messo un link a una foto di fatto ho sbagliato non è stato Andre chi lo ha fatto. Ma io non capisco per 2T. L'olio che è in sostanza andare a griglia nel reattore e il motore stringeranno. E 'chiaro che il mio DT 125 se non puzzava sarà meglio anche nei boschi sopra i due quad che mi seguono. Ma in realtà è l'olio che si sente. Il Pantone applica al 4T perché l'olio rimane nell'alloggiamento e lubrifica il motore diverso da 2T. Agisce sul reattore incombusti. Se tutti noi bruciamo nel tempo 2 bruciamo petrolio. Per deppoluer non mettere l'olio :D. Ci sono post che parlano del tempo 2 che non ho visto, ma penso che non ci sia alcuna soluzione.
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Messaggio non luda PITMIX » 07/11/05, 21:23

Per rispondere agli ex Oceano ritengo un 2T per separè lubrificazione significa che non rende la miscela nel serbatoio, ma v'è un serbatoio per la benzina olio separè. Credo anche che il Lollipop dell'olio addebitato nel carburatore.
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Messaggio non luda L'ex Oceano » 07/11/05, 21:58

Penso che potrebbe essere più facile su questo tipo di ingranaggio iniettare olio tra il reattore e l'aspirazione nel basamento. (ma forse ho torto, non ho mai aperto un 2T con ingrassaggio separato, mentre 4T moto mono / bi / quad cilindro e 4T auto sì ...)
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Messaggio non luda PITMIX » 07/11/05, 22:52

Esattamente mi pongo la stessa domanda. Ma se mettiamo l'olio nel motore per ammissione dopo il reattore, comunque, brucerà no. Se viene inserito nel carter, l'olio salirà con i trasferimenti sopra il pistone ... Finalmente non ne so nulla, non sono al punto di funzionamento del motore.
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Messaggio non luda Andre » 08/11/05, 01:42

Ciao
La maggior parte motoslitte potente tempo 3cylindres 2 60 a100hp e talvolta più sono tutte dotate di un iniettore olio che invia dietro il carburatore direttamente di fronte alla valvola rotativa come motore maggiori prestazioni non è non luci di ammissione ma una valvola rotante, al consumo di questi veicoli supera di gran lunga quello delle macchine, ma rotola ha 160kmh e questo olio funge da lubrificante al disco della valvola, il cuscinetto a rullini dall'albero motore ed infine al cilindro prima della masterizzazione.
Se questo sistema è molto diffuso sia tempo soprattutto quelli montati in ultraleggero, dove il pilota era una lunga discesa ha buona revlution così poco carburante = poco olio e molti giri, il motore e la mancanza di lubrificazione pistoni influenzali. in questo modo l'olio è instradato sulla base di RPM.
Un buon olio a due tempi la KLOTZ alcuni chère ma ci vuole molto poco ed è molto Efficace per usura e l'inquinamento ...
Andre
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Messaggio non luda sono delle piccole » 08/11/05, 05:34

Così si pensa che a due stadi con lubrificazione separata può essere pantonisé ma non una miscelazione diretta a due tempi a causa del petrolio che sarebbe stato distrutto nel reattore sembra normale.
ma si pensa che il pitmix di montaggio si trovano in un quadro, sembra abbastanza vide che tutto passa attraverso il reattore, tutto deve bruciare nel motore, ma può essere più difficile per risolvere questo tipo di editing? (Due carboidrati)
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