iniezione di acqua nei motori: montaggi ed esperimentiSostituire il gorgogliatore da un sistema iniettore elettrico

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muzo_31
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Messaggio non luda muzo_31 » 16/11/05, 14:30

Ho preso il brevetto di Meyer con il diagramma della parte di potenza,
Ho messo un gene di impulso per guidare il cancello del MOS.
Il brevetto afferma che il ciclo di lavoro è del 50%
e ho scansionato in frequenza ...
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Sdc77
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Messaggio non luda Sdc77 » 16/11/05, 15:42

E avevi un trasformatore booster con almeno 200 V al liceo? 1 diodo e 2 induttori + il tuo elettrolizzatore in serie collegato al secondario del tuo trasformatore?
I diagrammi del sito Web di sky essenziale sono zero, nella parte elettronica, hai Schema di Asl e il gioco è fatto il mio diagramma
Il processo di Meyer utilizza alta tensione, alte frequenze e circuiti RLC risonanti, tutti sintonizzati sulla frequenza di risonanza dell'acqua ...
Per il momento stiamo testando, ma qui stiamo ampiamente dividendo l'argomento : Lol:
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Messaggio non luda muzo_31 » 16/11/05, 17:16

In effetti, ci allontaniamo ampiamente dall'argomento.
dimmi dove posso continuare la chat con te e sarà mio piacere!

Altrimenti, perché appannare il mio iniettore facendogli mangiare SP95 e fa getti d'acqua?

Non posso aumentare troppo la pressione perché altrimenti l'iniettore non sarà più adatto. Ho provato a 4 bar, perde molto, ma sputa sempre getti quando la bobina è eccitata :(
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Messaggio non luda Sdc77 » 16/11/05, 17:38

Hai provato con altri tipi di iniettori? per esempio del motore diesel ... Se lo è, iniettori di benzina per benzina e diesel per acqua farebbero il trucco?
In ogni caso, il pantone su TF1 è andato in giro per la mia scatola e, visto che tutti hanno visto che stavo girando intorno a questo settore, tutti vogliono equipaggiare il proprio corpo. Quindi inizierò e proverò dalla mia parte anche con l'iniettore, sembra davvero promettente, soprattutto per essere in grado di controllare il flusso e gestire perfettamente il rapporto acqua / idrocarburi e quindi di essere in grado di considerare un vero pantone al 100% su un'auto invece del doping dell'acqua : Wink:
NDC
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Messaggio non luda muzo_31 » 17/11/05, 14:39

iniettore diesel :shock: !!!
mésavapalatète!

Non ho una pompa dell'acqua da 150 + bar per spingere la flotta!
è peggio che tutto questo meccanismo bo teme una grave ossidazione, è un buon vecchio mulo di ferraglia ferraglia ...

è un iniettore di benzina o niente, inoltre, la pompa di iniezione per iniettore diesel non è controllata elettricamente (è un sistema a molla, come una valvola di sicurezza).

se non si spruzza direttamente dall'iniettore, è necessario esplorare la via dello spruzzatore di spugne di Andre, con il sistema di iniezione a monte ... ma rimane una seconda scelta.
(scusa André, la tua idea è fantastica, ma meno meccanica, meglio è. Potresti anche capire perché non spruzzo direttamente)
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Messaggio non luda Sdc77 » 17/11/05, 15:17

Hmmm mea culpa per gli iniettori diesel, ho anche detto a me stesso che non c'era filo elettrico collegato al bazar :?
Quindi, a quel tempo, forse cerca di procurarti un piccolo iniettore di benzina, come quelli montati su scooter 125 cc inj 4T che ne pensi?
Hai qualche informazione sugli iniettori? per esempio la loro tensione di alimentazione, il tempo di apertura, la pressione massima e minima con cui possiamo giocare, questo mi interessa abbastanza!
NDC.
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Messaggio non luda muzo_31 » 17/11/05, 16:23

Non immagino troppe differenze tra un iniettore di benzina per auto o uno per mob '.

la tensione di controllo varia da 5 a 12V DC.
l'impulso dura circa 2ms
la corrente media è relativamente bassa (circa 200 mA, non più dell'ampere in impulso)

le pressioni operative sembrano essere intorno a 2 bar. Ne ho montato uno a 4 barre. Perdeva ma continuava a muoversi alimentando la bobina con una batteria da 9 V. Non immagino una lunga vita in queste condizioni, comunque, non era nebbia.
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Messaggio non luda Guidi » 17/11/05, 18:00

Bonjour à tous,
Caratteristiche generali di un iniettore di benzina standard:
p = da 2.5 a 3 bar
R = 12-15 Ohm
I = + - 0.9 A
Materiale = spesso acciaio inossidabile.
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Patrick Guidi
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Messaggio non luda Guidi » 17/11/05, 18:19

Dimenticavo,

Frequenza di controllo per un iniettore di benzina:

1) Iniezione simultanea (i 4 iniettori contemporaneamente):
- 4 iniezioni per ciclo (2 giri del motore)

2) Iniezione semi-sequenziale (2 per 2):
- 2 iniezioni per ciclo

3) Iniezione sequenziale a fasi (1 per 1):
- 1 iniezione per ciclo appena prima della fase di ammissione)

A +
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Messaggio non luda muzo_31 » 21/11/05, 10:16

Questo corrisponde effettivamente alle caratteristiche del campione che ho ...

Nessuna spiegazione per il fatto che spruzza benzina e non acqua?
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