Il GPL elettrica ibrida

GPL ibrida auto pulita elettrica

"Secondo un sondaggio Ifop nel settembre 2004, 46% [1] dei francesi dicono di soffrire di inquinamento da traffico e 76% sono disposti a ricorrere a combustibili alternativi, anche se questo significava un costo aggiuntivo di 5 al 10% rispetto ai combustibili classici. "

"Di fronte alla crescente domanda di" auto pulite ", il CFBP continua la sua promozione del GPL, ma anche le sue iniziative di ricerca e sviluppo per rivelare il potenziale non sfruttato del GPL. L'ibrido GPL / elettrico che presentiamo oggi è un perfetto esempio dei vantaggi ecologici ed economici immediatamente disponibili del GPL ", ha dichiarato Joël Pedessac, direttore generale del CFBP.

Rivoluzionario, questo prototipo è ai primi posti berlina 4 per associare un combustibile, GPL, la tecnologia "verde" per le auto ibride
ancora più pulito. Sviluppato dalla società di installazione GPL RM Gaz, in collaborazione con CFBP e IFP, questo prototipo presenta prestazioni ambientali senza pari.

Per dimostrare l'interesse del GPL per la soluzione ibrida, un veicolo Toyota Prius II, riconosciuto in tutto il mondo per le sue prestazioni di CO2, è stato scelto per sviluppare questo prototipo di veicolo, denominato GPL / ibrido elettrico ". Eletta auto dell'anno 2005 da una giuria di 58 giornalisti specializzati, provenienti da 22 paesi, e collocata in cima all'elenco dei veicoli puliti Ademe, la Toyota Prius II consuma in media 4,5 l / 100 km e respinge 104 g CO2 per km. La doppia motorizzazione consente di funzionare con energia elettrica in un ambiente urbano che non produce quasi alcun inquinamento. Il motore a benzina supera le velocità di 50 km / h in autostrada, soprattutto per le lunghe distanze.

Leggi anche: 2013 la fine del petrolio (Docu-fiction)

Il GPL / ibrido elettrico: un veicolo ancora più pulito

Dotato di GPL e motori elettrici, il prototipo beneficia di tutti i vantaggi di un veicolo ibrido, vale a dire l'uso del motore elettrico in un ambiente urbano, la ricarica delle batterie durante la frenata e le decelerazioni. Il motore a benzina è sostituito da un motore a GPL, consentendo così a questo veicolo di beneficiare delle prestazioni ambientali ed economiche del GPL. I risultati dei test IFP mostrano che il prototipo
di Hybrid GPL / Electric 'è persino più efficiente di un ibrido a benzina. In effetti, l'uso di GPL al posto della benzina contribuisce a ridurre significativamente le emissioni di CO2 di
uno dei veicoli più efficienti sul mercato. L'ibrido GPL / Elettrico emette solo 92 g / km di CO2, l'11,5% in meno rispetto alla versione a benzina. A ciò si deve aggiungere che il prototipo ha già percorso 15 km e che queste prestazioni potrebbero essere ancora migliori se fosse nuovo.

GPL: un carburante alternativo economico e disponibile in tutto il mondo

Oltre alle sue qualità riconosciute in termini di rispetto per l'ambiente, il GPL fa risparmiare denaro. Il suo prezzo alla pompa è di 0.6 € / l, che è la metà in meno della benzina e il 37% in meno del diesel nel 2004. Gli aiuti fiscali relativi ai veicoli a GPL, in vigore dal 2001, consentono agli automobilisti di beneficiare un credito d'imposta di € 1525 sull'acquisto di un nuovo veicolo o durante la sua trasformazione se ha meno di 3 anni, dall'esenzione totale o per metà della carta grigia per un veicolo GPL e un TIPP fissato a una soglia minima di 0.06 € / l. Si noti che, al fine di partecipare allo sviluppo del mercato dei veicoli puliti, diverse regioni hanno appena deciso di aumentare il tasso di esenzione per le tasse sulle carte grigie per i veicoli a GPL.

Leggi anche: L'Air Car

Il GPL è disponibile in tutto il paese attraverso una rete di quasi 2000 stazioni di servizio, di cui 300 sulla rete autostradale e superstrade per 170 conducenti, rendendolo l'unico carburante pulito effettivamente disponibile ovunque in Francia e in Europa.

Circa il Comitato francese di butano e propano

Associazione della legge 1901, il Comitato francese di butano e propano (CFBP) è l'organizzazione professionale del settore del gas di petrolio liquefatto (GPL). La missione del CFBP è di rappresentare il settore del GPL con i vari attori politici ed economici francesi: autorità pubbliche, organismi di normalizzazione, altri
industrie energetiche, nazionali, europee e
Internazionale. In collaborazione con i suoi membri, il CFBP mira a informare il pubblico e i vari servizi e settori legati al GPL sugli usi e i vantaggi di
Petrolio liquefatto, sulla sicurezza e sulle attività della professione. In collaborazione con le autorità nazionali, europee e internazionali, il CFBP contribuisce allo sviluppo di norme e standard che regolano lo sfruttamento e l'uso del GPL. Il CFBP dà a
coesione con l'intero settore in Francia garantendo il collegamento tra le società distributrici e le altre industrie, sia a livello tecnico che economico. Consultare il sito Web GPL: www.cfbp.fr

Ibrido GPL ... sì ... ma ...

Leggi anche: Guidare senza video olio intervista con Pierre Langlois

Nel frattempo, e mentre Renault sta lanciando la produzione su larga scala del suo Logan in Russia, che si aggiungerà ai 650 milioni di veicoli classici, quindi molto energetici, in servizio in tutto il mondo, gli attuali investimenti industriali non stanno andando il più lontano possibile da allora niente li costringe! In tal modo, ci impegnano a lungo termine con una soluzione meno negativa! È un po 'come se un dottore ti vendesse la peste invece del cancro: e se invece guarissimo? Non essere ingenuo, i dottori (o i costruttori!) E i laboratori (o le compagnie petrolifere!) Vivi con i malati, non i sani! ! Sad Durante questo spettacolo EVS21, è chiaro che i manager di diverse e varie organizzazioni "verdi" si vendono egoisticamente senza un vero coordinamento o sinergia: peccato per tutti!

Quindi, dopo la morte della Audi A2 TDI eco a 82 g / CO2 / km, già dimenticata perché troppo intelligente per sopravvivere in questo mondo arrogante e incredulo, quando inizieremo? Troppo tardi?

Come direbbe oggi, piuttosto ironicamente, W.Churchill in questa spietata guerra economica che mette a repentaglio la nostra stessa sopravvivenza: "Mai nel campo dei conflitti umani, così tante persone hanno dovuto così poco"

Marc Alias

Lascia un commento

L'indirizzo email non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *