Nel 1983, Renault Sport iniettò per la prima volta acqua nelle sue Formula 1 turbo.
Ciò ha permesso ai motori di guadagnare potenza (+ 50% in 4 anni) aumentando la pressione di sovralimentazione. In effetti, questa pressione era precedentemente limitata da fenomeni di detonazione distruttivi che diminuivano l'iniezione di acqua.