Confronto scientifico con il banco prova dei risparmiatori di carburante a “ionizzazione magnetica” (cioè senza contatto o modifica chimica…). Di RTBF
I risultati dei ricercatori sono chiari: l'efficienza zero. Ma il protocollo del test corrisponde davvero alla realtà? Vale la pena porre la domanda, clicca qui.
Il comportamento di scienziati e ingegnere motore è esattamente lo stesso su iniezione di acqua in motori a combustione interna.