Nissan Leaf auto elettrica in inverno e la capacità della batteria ridotta

Come si comporta un'auto elettrica in condizioni di freddo estremo? Ecco un'interessante testimonianza di un Quebecer che guida una Nissan Leaf in un clima (molto) molto freddo (poiché l'attuale ondata di freddo è inferiore a -32 ° C!)


Nissan Leaf in inverno

Gilles Chartray vive a Saint-Maurice, in Mauricie, a circa 15 minuti di auto da casa mia. Dal momento che 1er può 2013, possiede una Nissan LEAF 2012 con 13 000 KM all'odometro

Quindi, vive il suo primo inverno con la sua auto elettrica 100% e, naturalmente, conosce i limiti della sua auto, in particolare con l'inverno rigoroso ed eccezionale che stiamo vivendo nel contesto del riscaldamento globale.

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1er gennaio, andando a mio cognato per la cena di Capodanno, SORPRENDENTE da casa mia a 17: 00, il Leaf non viene ricaricato più di 80% anche dopo 2 intera giornata connettersi al suo terminale 220v. Beh, devo dire che è -25 ° C e che sembra che il tasto bibitte e lei probabilmente deve conservare la sua batteria o non so cosa!

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Imbarcati in macchina, SORPRESA ANCORA! l'autonomia in modalità D per l'azionamento mostra un 77km snello e in modalità eco arriva fino a 96km.

Decidiamo ancora di prendere il Leaf perché il cognato rimane circa 20km, quindi 40km round trip non è ancora il mare da bere!

Quindi partiamo! WOWWW, accendiamo la stufa perché fa davvero molto freddo e io e il mio coniuge siamo vestiti con gli abiti giusti, quindi non vestirti davvero per andare in Siberia!
SORPRESA, l'autonomia ora mostra un km 72 magro in modalità eco e siamo appena partiti!
Bene, lo dico al mio coniuge, ci riscalderemo un po 'all'interno della macchina e poi lo spegneremo per risparmiare la batteria!
Bene, lascia che ti dica che abbiamo spento il riscaldamento rapidamente, grazie!

(...)

Maggiori informazioni e dibattito: comportamento della batteria delle auto elettriche in inverno oa basse temperature

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