Auto ibrida Peugeot-PSA Hdi: nessun sussidio, nessun ibrido hdi per tutti!

Poiché PSA non ha ricevuto alcun sussidio statale, il motore ibrido Hdi sarà disponibile solo per i veicoli "Premium", compresi i veicoli "di fascia alta". Questo comportamento, che può essere paragonato a ricatto, è abbastanza sorprendente da parte di un "grande" gruppo di produttori di automobili che realizza grandi profitti.

Comunque non è normaleuna ditta che produce molto pesante vantaggio guadagni di sovvenzioni pubbliche che farebbe meglio ad essere impiegato nella ricerca di base o applicata come le microalghe ...

Anche il termine Micro-Hybrid è fuorviante. per esempio BMW squadra de serie la sua intera gamma di un sistema equivalente a Start & Stop (oltre a un file recupero dell'energia in frenata) senza ingannare l'utente definendolo "micro-ibrido" ...

Quindi il "leader europeo dei veicoli ecologici" è davvero onesto con i suoi clienti? Possiamo in gran parte iniziare a dubitare ...

La stampa Presse qui sotto.

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Il gruppo sta riorientando la sua strategia di sviluppo per Hybrid HDi

leader europeo nei veicoli a basso impatto ambientale, PSA Peugeot Citroën conferma il luogo di tecnologie ibride nel suo dispositivo tecnologico durante la modifica i termini della loro applicazione.

Il gruppo conferma la diffusione massiccia di un'offerta micro-ibrida attraverso le sue gamme. 1,1 milioni di veicoli saranno dotati del sistema Stop & Start nel 2011 e 1,6 milioni nel 2012.

PSA Peugeot Citroën, d'altra parte, aggiornerà il suo programma ibrido diesel, inizialmente previsto per Peugeot 308 e Citroën C4. L'esame del fascicolo IIA da parte della Commissione Europea si preannuncia troppo lungo ed i suoi risultati incerti, il progetto Hybrid HDi di PSA Peugeot Citroën viene reindirizzato. Hybride HDi sarà proposto l'orizzonte 2011 sui modelli 'premium' di Peugeot o Citroën, solo per essere giustificata dal loro livello di prestazioni i costi aggiuntivi che questa tecnologia è per il cliente.

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