I futuri "motori" della distribuzione di massa?

[sen-no-sen]

Laure B., 27 anni, ex-gestore presso E. Leclerc ... [/ url]

E cosa sperava, Laure?

Che gli diamo € 6000 per sedersi su una terrazza bevendo tè freddo?

È stata la sua prima esperienza lavorativa?

Scoprì che la vita reale non era ciò che aveva imparato su Fessebouc?


Un po 'serio, per favore ...

Questa è ironia?

Penso che l'editore di questo articolo sperava semplicemente in un lavoro che rispettasse una dignità umana minima in una società che difende continuamente il concetto di "uguaglianza"!


Il concetto di "unità" la dice lunga sull'attuale sistema economico.
Si basa sul tacito accordo delle popolazioni per il suo aspetto pratico (la modalità "senza sforzo") e le sue argomentazioni pseudo-umanistiche (: la madre di una famiglia che guadagna tempo per prendersi cura dei suoi figli), vedi ecologico (!) parcheggi reception "più piccoli" ecc ...
Eppure dietro i suoi concetti c'è sempre la logica della Taylorizzazione del lavoro spinta dalla ricerca di una crescita economica esponenziale.

I tecnocrati dei grandi rivenditori che vogliono adattarsi a NICT si sono precipitati in una logica di mercato discutibile.
In effetti il ​​servizio di sevice è gratuito e, nonostante il fatto che i dipendenti stiano pagando vicino alle margherite, la redditività sta lottando per mostrare il suo naso.
La soluzione sarà quindi la seguente:
1) -Ogni addebito per il servizio.
2) -Aumentare la pressione sul personale (va ricordato che il CDI sta progressivamente cedendo il passo al concetto di flessicurezza).

Ciò comporterà:
Nel caso n ° 1: le unità sono attraenti perché gratuite, se il servizio diventa esigibile, molte persone rinnegheranno il concetto che potrebbe portare alla chiusura dei suoi magazzini, con conseguente disoccupazione ...
Nel caso n ° 2: depressioni, suicidi, abbassamento del mondo del lavoro ...
Rimane una "soluzione" n ° 3: l'automazione del concept ... no comment!

[tomgey]

Le unità non sono più libere degli ipers: supponendo che i prodotti venduti siano allo stesso prezzo, il margine che consente agli ipers di pagare personale, locale, di routing ... ecc. È sufficiente per far funzionare un drive .
Tenderei persino a dire che l'unità è probabilmente più redditizia perché il personale e le spese locali (ad esempio senza costi di scaffalatura) sono meno importanti. Non sono stato controllato comunque.

Io e il mio partner siamo utenti regolari dell'unità. È persino diventato il nostro principale modo di approvvigionamento esclusi i prodotti freschi e abbiamo messo piede in iper solo una o due volte al mese.
Per i prodotti freschi andiamo a: il macellaio del villaggio per la carne (più costoso ma abbiamo ridotto i nostri consumi: meno ma meglio!) E i produttori dei villaggi vicini per la frutta e la verdura.

Vantaggi: risparmio di tempo come è stato detto. Ci andiamo la sera dopo il lavoro (l'hyper + drive è sulla strada) o durante un altro viaggio (lascia i bambini alle loro attività, gareggia in città). In questo guadagniamo CO2 perché in precedenza le gare erano spesso oggetto di un viaggio esclusivamente per questo scopo. Ma è vero che il calcolo può diventare rapidamente complesso.
Scegliere a casa spinge meno consumi: supponendo che acquistiamo la stessa cosa quasi sempre, prendiamo l'elenco dei 50 prodotti che ordiniamo di più o facciamo i preferiti, e ci vogliono 10 minuti.
Per quanto riguarda la CO2 generata dall'IT, a livello del cliente è irrilevante perché il computer o il tablet è già lì. È solo un ulteriore uso. D'altra parte, i marchi hanno investito in server che funzionano 24 ore al giorno, il che può effettivamente essere un problema.

Sul versante sociale si tratta infatti di lavori poco qualificati con un chiaro rischio di abuso come quello che si fa nelle vendite online (penso ai magazzini di un famoso "libraio" online). Ma, dirà qualcuno, né più né meno che negli ipermercati dove anche il personale è sotto pressione. Insomma, se spingiamo fino in fondo il ragionamento non dobbiamo solo boicottare le unità ma anche gli ipermercati e ripiegare sui negozi di alimentari indipendenti. Non proprio realistico ...

Mi fermo lì per non essere troppo lungo!

[plasmanu]

Tornando al mio lavoro.
Sono un servizio a domicilio. E c'è drive \ store.

Il costo di un negozio (location.personnel.conso elec) ammonta al 20% del fatturato.
L'unità è un vantaggio del negozio. quindi alla fine non ha costi poiché è innestato nel negozio.
Purtroppo non conosco il fatturato del negozio.

Servizio a domicilio: è una cella frigorifera, magazzino, camion, personale, conso elec.

Allo stesso prezzo. Il punto di pareggio è di € 1800 al giorno.
Paghiamo lo stesso 20%. Alla fine è lo stesso, tranne che il negozio impiega 3 persone e il deposito 18 persone (meglio pagato rispetto al negozio tranne i segretari).

D'altra parte: che con noi non abbiamo la politica dei margini.
Inoltre, è sconosciuta.
È la politica dei numeri.
Se potessi vendere con uno sconto del 95%, purché la mia cifra sia più alta, guadagno di più.
Non la scatola. Fa schifo ma è così.

[Did67]

Non possiamo incolpare la "spinta" per ciò che accettiamo nel "sistema" in molti luoghi: le fabbriche (ma è vero che il problema sociale è stato risolto trasferendosi in Cina, Vietnam, Bangladesh, ecc ... ), "call center", addetti alle consegne, ecc. ecc ...

Il "modello economico" mi sembra basato più sui risparmi in termini di "hangar / superficie / stoccaggio" rispetto a "ERP / decorazione / scaffalature + cassieri" che su "standard sociali" più drastici sul lato guida che sul lato l'iper classico. Anche qui i contratti non sono frivoli, le ore parziali (il numero di casse varia a seconda delle necessità), le ore spezzate con una grande pausa (non pagate, non abbastanza per entrare, troppo lunghe per fare qualcosa ... ) ...

Quindi sì, siamo in una società difficile. A volte brutale. Mortale per alcuni ...

Ci sono stati scioperi alla cassa in vari ipermercati alcuni anni fa; ciò che Laure ha descritto, in una forma o nell'altra, un cassiere può scrivere! Oggi ce ne sono alcuni ad Amzaon in Germania. Sto parlando di uno sciopero.

Fondamentalmente, mi sembra lo stesso.

Quello che è certo è che tutti i brand vogliono inserirsi in questo mercato di "gente di fretta" e "sempre connessa". In questo senso, è un riflesso della società e della nostra vita. Per me: niente di più, niente di meno! "Tutto come al solito! Solo aggiornato"

[sen-no-sen]

Le unità non sono più libere degli ipers: supponendo che i prodotti venduti siano allo stesso prezzo, il margine che consente agli ipers di pagare personale, locale, di routing ... ecc. È sufficiente per far funzionare un drive .

Il concetto di "guida" si basa su un servizio: tu fai le tue scelte su Internet e un operatore raccogli i tuoi prodotti di consumo al posto tuo e caricarli nel tuo veicolo.
Questo servizio è attualmente gratuito.

Dopo lo studio sembra che questo settore sia lungi dall'essere redditizio come sembra:

"Con il Drive non guadagni soldi". Il rapporto è firmato da Georges Plassat, CEO del gruppo Carrefour. Tuttavia, la catena ha quasi 200 punti vendita e un sito web dedicato. Ma ora le unità sono estremamente costose in termini di logistica e personale.

http://www.bfmtv.com/economie/grande-distribution-declin-drive-466074.html

Più costoso da utilizzare di quanto sembri

Certo, l'unità fa risparmiare su alcuni costi del personale (nessuna fila alla cassa) e sulla disposizione (scaffali, decorazioni, ecc.) Ma, anche con una buona organizzazione, la preparazione di un ordine richiede almeno venti a trenta minuti. O intorno ai 10 euro a carrello (mezz'ora di salario minimo comprese le spese). Questo non è trascurabile: può rappresentare più del 10% del prezzo di un paniere medio (da 90 a 120 euro a seconda della marca) e questo servizio non viene fatturato al cliente.

http://www.capital.fr/enquetes/strategie/le-drive-un-cadeau-empoisonne-pour-la-grande-distribution-814745/%28offset%29/2

[tomgey]

OK, mi inchino!

Quindi, in effetti, tutti i grandi magazzini stanno aprendo non perché sia ​​redditizio, ma per non perdere quote di mercato se ragiono correttamente, giusto?
All'improvviso, se mai le spinte acquistano slancio a scapito dei "classici", si rischia di assistere a una sorta di riequilibrio.

[BobFuck]

Certo, l'unità fa risparmiare su alcuni costi del personale (nessuna fila alla cassa) e sulla disposizione (scaffali, decorazioni, ecc.) Ma, anche con una buona organizzazione, la preparazione di un ordine richiede almeno venti a trenta minuti. Oppure circa 10 euro a carrello (mezz'ora di salario minimo comprese le spese).

Quindi, torniamo al problema ricorrente che una faccina costa 20 € l'ora per scatola, alla fine con 7.39 netti in tasca ...

[roy1361]

Coincidenza: ecco un articolo pubblicato su "Le Matin Dimanche" di oggi, riguardante le "pulsioni" in Svizzera:

[Ahmed]

Bob ha scritto:

Quindi, torniamo al problema ricorrente che una faccina costa 20 € l'ora per scatola, alla fine con 7.39 netti in tasca ...

È una presentazione imprecisa della realtà che assimila, come troppo spesso, gli "oneri" a semplici costi, mentre rappresentano, per la maggior parte, un reddito indiretto del dipendente.

[BobFuck]

È una presentazione imprecisa della realtà che assimila, come troppo spesso, gli "oneri" a semplici costi, mentre rappresentano, per la maggior parte, un reddito indiretto del dipendente.

Intendi i contributi per la sicurezza sociale che non rimborsa molto e i contributi per una pensione in cui il dipendente in questione riceverà solo una piccola parte di ciò che gli era stato promesso, possibilmente, se possibile, e in 50 anni?

Al costo di una faccina dobbiamo anche aggiungere il costo dei ragionieri e di altri, pagati per navigare tra le barriere dell'amministrazione francese (cioè denaro incasinato nell'aria), ecc.