I pro ei contro di auto elettriche

[imbarazzare]

Lì il 30% di energia virtuosa si raggiunge facilmente.

Hai perfettamente ragione come al solito
Mantenendo la velocità a 40 km/h penso che farò almeno 1200 km, non ci avevo pensato, non si può inventare.

[phil59]

Lì il 30% di energia virtuosa si raggiunge facilmente.

Hai perfettamente ragione come al solito
Mantenendo la velocità a 40 km/h penso che farò almeno 1200 km, non ci avevo pensato, non si può inventare.

Smettetela con queste ironiche infondate, su un argomento che non capite.

Perché volere 200 km in più di autonomia? fatti questa domanda.

Qual e il punto ? potrebbe essere utile.

È davvero utile per qualcosa di diverso dal comfort personale?

Interrompere la ricarica per qualche ora, qua e là, non avrebbe alcun impatto sull’uso quotidiano del tuo veicolo elettrico.

È facile da fare, le auto "moderne" essendo connesse, potrebbero ricevere l'ordine di interrompere la ricarica (quando possibile, con il minimo rimanente per mantenere 2 giorni di autonomia, ad esempio).
Non sto nemmeno parlando del V2G, che potrebbe rivendere i kWh alla rete.

Il video non “demoli” il veicolo elettrico, ma parla della deriva che può provocare.

Non necessariamente la fine del viaggio, ma un periodo temporaneo meno peggiore.

L’autonomia aumenta, perché?

Più per rassicurare che per reale necessità...

[sicetaitsimple]

Certo è che aumentare l'autonomia, a parità di tecnologia e di prestazioni, significa trasportare più batterie (con il loro costo anche ambientale) e una massa aggiuntiva da spostare, per un utilizzo che nella pratica sarà del tutto eccezionale, per viaggi molto lunghi.
Quindi piuttosto da evitare o limitare in linea di principio.
Ora ce n'è anche per tutti i "gusti" e per tutte le "paure", secondo me ognuno deve poter fare la propria scelta in base all'utilizzo previsto, che è il primo criterio da tenere in considerazione sapendo che questa scelta sarà sempre un compromesso. Ma la dotazione delle stazioni di ricarica migliora continuamente, va ancora nella direzione giusta, quella di una riduzione del bisogno di autonomia, o almeno di limitazione del loro continuo aumento.

[Christophe]

Certo è che aumentare l'autonomia, a parità di tecnologia e di prestazioni, significa trasportare più batterie (con il loro costo anche ambientale) e una massa aggiuntiva da spostare, per un utilizzo che nella pratica sarà del tutto eccezionale, per viaggi molto lunghi.
Quindi piuttosto da evitare o limitare in linea di principio.
Ora ce n'è anche per tutti i "gusti" e per tutte le "paure", secondo me ognuno deve poter fare la propria scelta in base all'utilizzo previsto, che è il primo criterio da tenere in considerazione sapendo che questa scelta sarà sempre un compromesso. Ma la dotazione delle stazioni di ricarica migliora continuamente, va ancora nella direzione giusta, quella di una riduzione del bisogno di autonomia, o almeno di limitazione del loro continuo aumento.

Bene, vedo che hai ascoltato e capito il video di Michel Kieffer:

Il problema è che il consumatore CON non è pronto a pagare di più per meno prestazioni e meno comfort e sicurezza (l'autonomia è una sicurezza e un comfort tra gli altri)... soprattutto le donne che generalmente tengono il portafoglio della famiglia (fare rifornimento quando ci sono 200 km rimasti... è comune e addirittura la norma tra le ragazze)!

[sicetaitsimple]

Bene, vedo che hai ascoltato e capito il video di Michel Kieffer:

Solo che non l'ho guardato...

Il problema è che il consumatore CON non è pronto a pagare di più per meno prestazioni e meno comfort e sicurezza (l'autonomia è una sicurezza e un comfort tra gli altri)... soprattutto le donne che generalmente tengono il portafoglio della famiglia (fare rifornimento quando ci sono 200 km rimasti... è comune e addirittura la norma tra le ragazze)!

Vi lascio alle vostre battute sessiste che non aggiungono nulla... Fare rifornimento qualche tempo prima del necessario non è un dramma, che tu sia una ragazza o meno

[Christophe]

Beh, avresti dovuto perché non dice che sia interessante...

Quanto al sessismo (blabla...) è un dato di fatto: le ragazze cercano la sicurezza energetica molto più... dei ragazzi...

Niente sessista, è solo scienza...se non lo sai è perché non conosci abbastanza le donne...chiedi a Macro che ti spiegherà come funzionano...

Se non è un dramma, ok ma ti stai contraddicendo... riprova...

Se non capisci chiedimelo...

[imbarazzare]

Certo è che aumentare l'autonomia, a parità di tecnologia e di prestazioni, significa trasportare più batterie (con il loro costo anche ambientale) e una massa aggiuntiva da spostare, per un utilizzo che nella pratica sarà del tutto eccezionale, per viaggi molto lunghi.

Guidare semplicemente più lentamente aumenta effettivamente l'autonomia, giusto?

Smettetela con queste ironiche infondate, su un argomento che non capite.

Perché volere 200 km in più di autonomia? fatti questa domanda.

Qual e il punto ? potrebbe essere utile.

A differenza di te, non padroneggio nessuna materia
200 km in più significano semplicemente meno ricariche per una durata maggiore.
Ieri in autostrada andavo al 100%, ma un treno di grandi macchine tedesche mi ha spinto da parte.
Sono dovuto partire mezz'ora dopo, mi era rimasto solo il 1%.
La domanda a che velocità stavamo guidando?, quanti km in più, se la mia macchina non poteva superare i 140 km/h?
L'autonomia dell'EV in realtà non interessa, sto pensando di sostituire la batteria con i pedali.

[Macro]

Beh, avresti dovuto perché non dice che sia interessante...

Quanto al sessismo (blabla...) è un dato di fatto: le ragazze cercano la sicurezza energetica molto più... dei ragazzi...

Niente sessista, è solo scienza...se non lo sai è perché non conosci abbastanza le donne...chiedi a Macro che ti spiegherà come funzionano...

Ebbene ascolta... a casa ho il caso opposto... Adesso oltre ad usare l'auto a livello professionale ha il record dei rifornimenti più grandi sui due veicoli che aveva tra le mani 57 litri sulla Touran (su 58 ) e 74 litri sull'Alhambra (che dovrebbero essere 70) Sono salito a 73.5 una volta con l'Alhambra e da un po' mi indicava 0 km di autonomia...

[GuyGadeboisTheBack]

(fare rifornimento quando mancano 200 km...questo è comune e anche la norma tra le ragazze)

Almeno, a differenza di alcuni stupidi stronzi che conosco, non finiscono mai il carburante, non intasano i filtri con la spazzatura dei serbatoi né distruggono la pompa HP con la flotta che ristagna sul fondo.

[Christophe]

Beh, avresti dovuto perché non dice che sia interessante...

Quanto al sessismo (blabla...) è un dato di fatto: le ragazze cercano la sicurezza energetica molto più... dei ragazzi...

Niente sessista, è solo scienza...se non lo sai è perché non conosci abbastanza le donne...chiedi a Macro che ti spiegherà come funzionano...

Ebbene ascolta... a casa ho il caso opposto... Adesso oltre ad usare l'auto a livello professionale ha il record dei rifornimenti più grandi sui due veicoli che aveva tra le mani 57 litri sulla Touran (su 58 ) e 74 litri sull'Alhambra (che dovrebbero essere 70) Sono salito a 73.5 una volta con l'Alhambra e da un po' mi indicava 0 km di autonomia...

L'eccezione che conferma la regola!

ps: ne conosco anche una che fa il pieno fino al limite, giusto 1 settimana fa ho dovuto offrirle una tanica piena per 1/2 di GO (era comunque una 20L...)! Vedi che non sono sessista, sono anche generoso con le donne!