Citroën bx 1.4 tge

[Christophe]

Ciao Guidi,
Ho avuto un'idea semplice. Abbiamo bisogno di calore al rallentatore. OK. E perché non mettere il pantone nel corno del catalizzatore ???.

È un'idea che ho avuto anche molto tempo fa ... Purtroppo è impossibile avere a che fare con i nostri mezzi a causa del design a nido d'ape dei catalizzatori ...

[angelo]

Buongiorno,
Ho visto il gas sfondare i catalizzatori per le prepa con il trapano ..... Se capitano di venire da noi?

[Guidi]

Grazie per il brainstorming,
ma preferisco mantenere il catalizzatore in buone condizioni.
Se non risolvo il problema dell'inquinamento al minimo in tempo, ne avrò bisogno per passare al controllo tecnico.
Non è un pezzo economico (700 €).
Sto pensando a un'entrata sopra la farfalla con valvola di non ritorno e un'entrata calibrata sotto la farfalla. Dobbiamo meditare e soprattutto non affrettarci.
È solo quando ho risolto questo punto che posso prendere in considerazione la messa in servizio del collettore di iniezione secondario.
Un altro problema è che ci sono solo 24 ore al giorno e ci sono molte altre cose da fare.
Buona settimana a tutti.

[zac]

salut
per avere una buona depressione al rallentatore hai 2 soluzioni:
1) installi una valvola (ma è noioso sistemarsi)
2) fai un venturi variabile falso (non posso inviare un crobard sul post Lo invio sulla tua e-mail come allegato, se è possibile distribuirlo): rolleyes :.
@+
zac

[Guidi]

Grazie Zac ed eccolo qui:

salut
Come usare il design.
stampi su un cono (ad esempio una bottiglia galleggiante) un cono di resina con un roving abbastanza fine e un rinforzo sul grande diametro; quindi esegui 3 o 4 tagli di sega sul rinforzo.
A bassa velocità hai il cono chiuso, quindi una depressione massima non appena la depressione è troppo forte il cono si apre e trova un passaggio di gas sufficiente.
@+
zac

[Kedar]

Ciao
per Guidi: cos'è un'auto? per la posizione del reattore penso che più si avvicina al tubo di scarico, meglio è?

[Kedar]

Scusa ...
Corsa 1000 Non l'avevo letto!
andrò io