Macro ha scritto:la prima 156 data del 1997 la mia è un 1.9 105cv SW fase 1 del 2001 l'ho acquistata a marzo 2010 a 248000km 1300 € con l'avantreno da rifare, ho stretto il motore l'anno scorso a 340km dopo 000km fatti con miscele dal 90 al 000% HV e soprattutto dopo aver omesso di drenarlo per 30km ... Motore che ho sostituito con un 65 comprato a basso prezzo su lbc ... Quello che ci mostri è una fase45000 ... normalmente sono un po 'più "listate" ... Ma ehi è sicuro che con gli HV non avrete la stessa tranquillità di una panzer merco ad iniezione indiretta e pompa in linea. .. anche se il motore è a mio avviso molto affidabile .... Il loro difetto maggiore è legato alla complessità e all'ottimizzazione del loro ingranaggio ... Queste macchine sono come se girassero su rotaie ... contro le parti mobili delle sospensioni sono di una fragilità e di una resistenza .... Per dire inammissibilmente limitate ... E non particolarmente facili da cambiare ... Ma io ... Ye lo adora bi nel mio italiano ... Oggi ... Sono molto spesso, per buona parte, andato al frantoio per un sensore pmh ha 180 palline o un triangolo silenbloc a 000 € ...
Lo stesso ... 500 € e questo è di lusso ... Barre sul tetto in pelle ...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1181566742.htm?ca=7_s
Ah sì, non è lo stesso topo economico ....
La 190 acquistata a 1800 € (nel garage dove è morta la 240) ha guidato perfettamente, ora ha 480 km sul contachilometri (bloccata da anni, sì ci sono anche guasti sulla mercos) e marcia ... perfettamente. Sopra ho fatto .... uh niente come detto altrove non so dove: lubrificazione e silent block
Domani 5h della strada per il programma per andare a Bol d'Or con: nemmeno paura (è così che crolliamo
Beh, non sogno un giorno che qualcosa si rompa come l'240 ma ehi ... il più tardi possibile
Ah, avrei dovuto scattare in foto la collezione di Alfa dal mio ex proprietario ... saresti stato felice ...