Nuovo cavo della batteria del motociclo: ricaricare o no?

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Nuovo cavo della batteria del motociclo: ricaricare o no?




da Christophe » 01/10/12, 17:44

Tutto è nel titolo e le istruzioni non lo dicono: dovremmo ricaricare una nuova batteria al piombo dove abbiamo appena messo l'elettrolito?

In effeti; le batterie del motociclo a differenza delle batterie delle auto vengono consegnate elettrolita separatamente ...
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da Forhorse » 01/10/12, 17:57

Vengono caricati prima della rimozione dell'elettrolito, quindi in teoria non sono necessari. In pratica direi che un piccolo caricatore non può ferire (beh dipende dal caricatore ...)
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Alain G
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da Alain G » 01/10/12, 18:03

Tutte le batterie al piombo devono essere ricaricate prima dell'uso, include batterie per auto, scarica profonda, moto, motoslitte e altri, sono tutti forniti senza elettrolita, ad eccezione di quelle gel che non conosco dal m 'sono stati consegnati con il gel.

Sono consegnati asciutti in modo nuovo senza alcun contatto con l'elettrolito!

Una batteria senza elettrolito non si usura con sì!
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Facendo un passo indietro a volte può rafforzare l'amicizia.
La critica è buono, se aggiunto a qualche complimento.
Alain
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da Christophe » 01/10/12, 19:37

Ben sono ben avanzato lol

Credo che ci sia ancora un po 'di elettrolita "vuoto" (prima di mettere l'acido) perché la tensione senza acido è 7V ... con esso è (vuoto senza essere stato ricaricato) leggermente sotto il 13V (ho dovuto cambiare solo 3 batterie moto tutte HS da, suppongo, una tempesta elettromagnetica ...?!?).

Beh, metterò ancora un piccolo caricatore intelligente ...
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Andre
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Ri: Nuovo cavo della batteria del motociclo: ricaricare o no?




da Andre » 01/10/12, 22:09

Ciao
Christophe ha scritto:Tutto è nel titolo e le istruzioni non lo dicono: dovremmo ricaricare una nuova batteria al piombo dove abbiamo appena messo l'elettrolito?

In effeti; le batterie del motociclo a differenza delle batterie delle auto vengono consegnate elettrolita separatamente ...


Ci sono molte teorie sulle pasticcierie di pomb
Nelle grandi custodie le batterie sono vendute con l'elettrolita al loro interno e hanno ricevuto una carica primaria piuttosto consistente, poiché c'è un notevole ricambio che non ha il tempo di deteriorarsi.
Normalmente una batteria che esce dalla fabbrica è mantenuta asciutta e per lungo tempo, alla vendita aggiungiamo l'acqua e l'acido solforico quindi deve essere fornita una carica di attivazione, questa carica deve essere abbastanza bene soddisfatta e sufisament forte quindi continuiamo su un periodo più lungo un carico inferiore) la prima carica di attivazione gioca un ruolo importante sulla capacità di batterrie.
Il più dannoso per le batterie è un sotto carico e il fatto di non fare lavori di stoccaggio invernali e di non fare uno scarico e un carico vigoroso.

Uso una piccola batteria per trattorini per avviare un motore di velivoli 4 con pistoni 130mm di 6,6 litri di cilindri e funziona anche a-20
Quando ho comprato il ragazzo mette l'elettrolita in e io non lo voglio in carica I over Tong (garentie lei che devo fare ..) è un piuttosto pesante 30amperes carico precoce e poi ho caricare un paio di ampere durante il monitoraggio della sua temperatura, calda al tatto, lascio a bolla per ore.

Andre
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da Forhorse » 01/10/12, 22:59

Puoi montarlo sul veicolo e guidarlo per ricaricarlo, ma dubito che tu faccia 8h strada non-stop per dargli una carica iniziale in buone condizioni. sarà solo una carica parziale.
Quindi una prima carica preliminare con un buon caricabatterie è ancora spesso consigliata. Alcuni caricatori "intelligenti" hanno una cosiddetta modalità di ricarica "di attivazione" (la mia lo fa comunque) ma non sono sicuro di cosa faccia.
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