Come testare una macchina Leroy Somer DC LSC 132 J

[PrimoDVD]

misura sull'armatura
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[dedeleco]

Vediamo più chiaramente, con una foto un po 'sfocato multimetro!
Per completare gegyx, quando i terminali sono scollegati, la resistenza è infinita, perché nessuna corrente può passare! Il multimetro non supera 2 megaohm e quindi indica il suo massimo 1 senza nulla per indicare che supera il suo massimo! !!

Altrimenti gegyx ha ragione ad indicare che a bassa resistenza, è necessario premere forte per avere il miglior contatto, altrimenti la resistenza aumenta !!
Mostra l'immagine dello zero in cortocircuito premendo con forza l'uno sull'altro i terminali del multimetro!

Tuttavia, la resistenza dello shunt è 200 Ohm, batteria, e quindi con 220V, passa 1,1A, un po 'forte rispetto all'induttore 0,4A indicato sulla piastra, può essere ridotto a 50Hz dall'induttore ?? !
Sull'armatura abbiamo circa 2ohms che devono essere aggiunti con le altre resistenze del gruppo motore ad alta tensione Alain.
Qual è la resistenza tra i terminali 3 e 4 marcati PA?
solo per verificare la coerenza del gruppo motore su 220V, con 14A così totale 220 / 14 ohm = 16 Ohm circa = somma dei resistori di armatura + serie + PA circa !!
Quindi con l'eccitazione 12V sull'armatura, sullo shunt otteniamo su 200hms una corrente di 12 / 200 = 0,06A un po 'debole rispetto a 0,4A.
Pertanto per l'eccitazione nominale di 0,4A è necessaria una tensione di 0,4x200 = 80V, ovvero 80 / 12 = 6,67 volte più e quindi la tensione prevedibile con questa eccitazione shunt di 80V moltiplica la tensione di 24V su indotta (ottenuta con eccitazione 12V ) per questo rapporto di 6,67 è previsto 24x6? 67 = 160V sull'armatura per giri / minuti 1100.
A 1500 sono previsti turni 160x1500 / 1100 = 218V riguarda l'220V pianificato sulla piastra in dinamo !!
Quindi sullo shunt, devi applicare 80V continuamente.

In alternativa, l'induttanza (da misurare) che si aggiunge alla resistenza (ortogonalmente sfasata con 90 °) probabilmente richiede 220V sullo shunt !!
Si prevede un'induttanza di circa 220 / (50x2xPi) = 0,7Henrys, un valore ragionevole per un avvolgimento di ferro di molti giri.

Quindi i valori misurati sono abbastanza coerenti, specialmente se viene verificata l'induttanza.

Con 80V continuo sullo shunt (batterie 6V serie 12v serie 0,4A), si dovrebbe avere 220V sull'armatura del vuoto in modalità dinamo a 1500 giri: minuti!

Questa tensione indotta una volta stabilita, può essere utilizzata per alimentare lo shunt con 0,4A se si utilizza un reostato (o resistenza di divisione) per garantire 80V sullo shunt !!
Ad ogni velocità, richiederà una resistenza diversa.

[PrimoDVD]

Qual è la resistenza tra i terminali 3 e 4 marcati PA?

PA = 00,9
induce = 02,1
serie = 00,6
shunt = 193,5
Ecco le mie ultime misurazioni di questa mattina dopo aver cortocircuitato i terminali del multimetro ad ogni rilevamento (da notare che non l'ho nemmeno ottenuto premendo forte lo zero ... solo 00,2)

[dedeleco]

Bizzarro per la serie, perché la tua foto mostrava 4,2Ohms ?????
0,6 sembra molto debole, perché questa serie di avvolgimenti con 14A deve creare lo stesso campo magnetico di 0,4A nello shunt. Il filo è più grande con 14 / 0,4 = 35 volte meno giri. Ci aspettiamo qualche ohm.
Nella tua foto, perché legge 4,2 ??? qual è l'errore che hai corretto? ???
Altrimenti, con più corrente di shunt mettendo più batterie in serie, in genere 6, dovrai aumentare la tensione della dinamo fino a 220V con 77Volts e 0,4A.

Altrimenti l'autoeccitazione con lo shunt in parallelo sull'armatura potrebbe non funzionare, a causa di un campo residuo troppo debole inizialmente per innescare la dinamo, dati i vari valori misurati.

Dopo l'eccitazione esterna, non confondendo il senso delle connessioni, potrebbe essere più forte e consentire l'avvio ??

[PrimoDVD]

Nella tua foto, perché legge 4,2 ??? qual è l'errore che hai corretto? ???

Non capisco bene ... mi verrà prestato un altro multimetro
perché quella in grado di resistere all'aria casuale
nuove misure prese nel pomeriggio e, a parte lo shunt (valore più elevato), ci sono differenze sugli altri

[Alain G]

PrimoDVD

Beh, ho appena fatto un test con un motore DC 180 volt a bobina avvolta che dovevo alimentare lo statore, per il tuo genio hai bisogno dell'alimentazione con una sorgente di 220volts DC per avere una tensione minima di esci, inoltre parli del numero di giri che probabilmente leggi sulla piastra del trapano e che è la velocità con vuoto quindi non reale in carica.

Devi ottenere un semplice reostato di luce o innesterai un ponte a diodi sull'uscita che utilizzerai per alimentare l'armatura e solo allora avrai una vera lettura della tensione! Sarà quindi abbastanza semplice recuperare la tensione usando un condensatore per reintegrare l'armatura!

[chatelot16]

è una macchina 230v! ma ciò non significa che la tensione in uscita sia esattamente 230v

affinché un reostato di regolazione sia efficace è necessario che una parte sufficiente della tensione sia nel reostato

0.4A x 200ohm = 80V

230 - 80 = 150v

il reostato di regolazione deve perdere 150v: mi sembra abbastanza ragionevole

se si collega l'avvolgimento shunt in modo positivo senza reostato, la dinamo si saturerà e farà più di 230v

[dedeleco]

primodvd scrive:

Non capisco bene ... mi verrà prestato un altro multimetro
perché quello in misura di resistenza mi sembra casuale
nuove misure adottate nel pomeriggio e, a parte lo shunt (valore più elevato), vi sono lacune nelle altre

Probabile spiegazione, che mi è già successa:
per alcuni ohm, il multimetro chiede alla sua batteria una grande corrente e la batteria di 9V, non nuova fornisce difficoltà, con una tensione che diminuisce con il tempo di misurazione, quindi la misurazione del multimetro deraglia !!
Quindi prendi una batteria per il nuovo multimetro di buona qualità e le misurazioni saranno più stabili, e fai attenzione a non rimanere collegato per misurazioni troppo lunghe, perché la batteria non può caricare questa corrente a lungo !!!!


chatelot16 scrive:

se si collega l'avvolgimento shunt in modo positivo senza reostato, la dinamo si saturerà e farà più di 230v

potrebbe non funzionare se il campo residuo non è abbastanza forte da iniziare per mancanza di fortuna !!!
Stimo che le misure 24 e 16V superate indicano che questo campo residuo è piccolo ??

[chatelot16]

come fa un foutieme di volt ca aumenta exitatione e s'amorce tranne se è nel modo sbagliato

quanto tempo aspetterai prima di provare a invertire il figlio 2?

Scommetto che quando si alimenta con il caricabatterie si gira nella direzione opposta del trapano!

attraversa tuo figlio e girerà nella stessa direzione del trapano! per fare la dinamo devi girare nella stessa direzione ma più velocemente

[PrimoDVD]

chatelot 12 ha scritto

quanto tempo aspetterai prima di provare a invertire il figlio 2?

Scommetto che quando si alimenta con il caricabatterie si gira nella direzione opposta del trapano!

Sto aspettando un nuovo multimetro per ripetere le misurazioni
Per quanto riguarda il senso di rotazione, gira in senso orario (con caricatore), così in contrasto con i miei ultimi test che ho fatto in senso antiorario per dover passare un pezzo di barra filettata (devo andare in città)
mi sembra che il senso di rotazione non avesse importanza ??